Cannondale M300 de 1994

Hello,
hier sur un coup de tête je suis allé chercher un vélo bien trop petit pour moi mais comme le prix était vraiment intéressant pour un Cannondale, je me suis quand même déplacé.
Il s'agit d'un modèle M300 de 1994 d'après le gravage sous boitier de pédalier (FK 11033 LB5N16).
L'équipement est vraiment mixte : grip shift, poignées de freins non identifées avec des canti Altus, dérailleur avant non identifié, arrière STX, quelques traces de rouille sur le kit guidon / potence mais un cadre en très bon état.
Pour les fotos, va falloir attendre, je trouve pas mon cable de transfert.

Fabriqué en novembre 1994, donc un modèle 95.

Toujours pas retrouvé ton câble?

voilà, voilà...



T'as des ressources Cannondale Frong ?

Je suis un type plein de ressources

Ça ne serait pas le M300 SE page 23 du catalogue ci-dessous avec la couleur "Diamond black metallic with violet pearl hyper-highlight"

http://www.vintagecannondale.com/year/1995/1995.pdf

ça y ressemble drôlement ! Sur les mien les roues sont dépareillées (comme trop souvent !) et le pédalier est voilé (la manivelle droite). J'ai déjà trouvé dans mon stock un pédalier STX RC qui fera bien l'affaire.
Les grip-shift vont dégager aussi au profit de manettes 3*7 indexées, je pense à du Deore LX ou XT.
Y'a moyen de faire un très beau vélo !

pour moi , il serait plutot de 1996 , du au whisbone arriere ,
donc un : m300 de 1996 page 21

et ne jette pas les grip shift 300 c'est d'origine

Le numéro de série (FK) indique clairement novembre 1994, donc un modèle 95.

Page 22 du catalogue 95 dont j'ai mis le lien, il y a la description des cadres series 3.8 dont est équipé le M300 de 95 (celui de Justapoke) et il comporte un wishbone. Je crois que la photo du M300 dans le catalogue est simplement pas suffisamment bonne pour distinguer le wishbone .




Par contre, je d'accord pour le GripShift! C'est bien la seule chose d'origine et en plus, à l'époque, il y en avait aussi sur les hauts-de-gamme. Ce n'était vraiment pas un sous-produit.

ils ont fondu au soleil ces grip shift, faudra voir au moment du démontage si c'est récupérable. Et sinon, je jette pas, je démonte juste

C'est quoi le wishbone qu juste ?

Sinon, sur le modèle 96, il y a un marquage sur le tube horizontal, vers le tube de selle "caad2", qu'on ne trouve pas sur le mien.

Ca se précise pour 95 donc.

Wishbone, ce sont les haubans qui se rejoignent pour ne faire qu'un tube jusqu'au tube de selle.

ok. J'ai.

bon bah j'ai réussi à pas mal avancer cette semaine sur ce projet.

- Démontage complet et nettoyage du cadre. Le cadre pèse 1750G et la fourche quelques 900G.
- changement du boitier de pédalier qui grattait, du pédalier (la manivelle droite était voilée), au profit d'un Shimano STX RC - que je suis bien content d'avoir enfin pu greffer quelque part -.
- le jeu de direction était étrangement encore en très bon état.
- j'ai remplacé le guidon par un équivalent, avec moins de traces d'usure
- les poignées aussi
- j'ai laissé les grip-shift 300 et les dérailleurs (Acera AV et STX ARR), après un bon gros décrassage
- pour les freins, je garde pour l'instant les leviers mais je dois changer les bras, le mécanisme de ressort est défectueux.
- je laisse les roues tel quel pour l'instant, à voir ce que j'arrive à dégoter ces prochaines semaines. Je pense à monter des Schwalbe Hurricane dessus, un retour d'expérience ?
- toutes la cablerie a été changée, ainsi que les patins de freins













Ca fait plaisir de récupérer un vélo comme ça, en bon état, qui se laisse bien démonter / remonter.

voilà, j'ai réussi à compiler beau temps et vélo, voici donc le Cannondale terminé. Il reste encore un poil trop petit pour ma femme. Mais bon, comme le bébé est en route, ça lui fera un vintage pour ses 10 ans !

Superbe !