Course Wasington (1914 ? )

salut les amis , celui la , ça fait deux mois que je cours après, mais ça y est il est à la maison
la marque est Wasington avec, sous le drapeau des usa : marqué " direct importation"
il est équipé d'un pignon fixe uniquement, d'une potence et un guidon réversibles , de gros moyeux de marque "Précision " de tubes assez fins d'un diamètre de 25 ou 26mm et d'un poids tel quel de 11kg environ
la fourche est fermée au niveau des passages de l'axe de roue ; les jantes sont en 700b de marque Gravigny , et la tige de selle contre coudée
le frein est de marque "le pilote", et son système tres spécial
dernière plaque fiscale en 1930

  ca valait le coup !
tu peut tabler sur du 1914 - 22 Maxi ! vélo que je verrai plus autour de 1918-22 pour resserrer la date  

les poignées sont très certainement des BOWDEN Course , très rare !

il est

frein " LE PILOTE " j'ai déjà vu ...qq part

c'te tube de selle;)

Hello hello ,voici donc d'autres photos, apres un  petit nettoyage

effectivement c'est plus 1908-15

Bonjour
Ce vélo et surtout son ancienneté est trés intéressante ' ce vélo de course, probablement des USA est vraiment rare. Je ne suis pas assez pointue pour parler de cette époque mais, je pense que sur ce forum il y a des compètences, voir du coté de "Caskaboulon" et même de "GEGEDE" qui selon certains est aussi très bon sur ce genre de machine et surement d'autres que je ne connais pas.
Bonne chance pour la rénovation et bravo pour cette trouvaille
Domino

c'est les premier moment où apparaît la chaine que nous connaissons actuellement , la 2.38 , juste après la " pas sautée " on trouve encore la pas sautée vers 1912-14 , mais c'est plutôt rare .... disons que la chaine conventionnellle apparaît vers 1905 , de ce que j'ai put voir , donc ce vélo a encore la fourche percé , mais pas ouverte , donc années 10

Exactement le type de vélo que chacun aimerait avoir à restaurer!!!!!

non , pas moi !

Hello, j'ai gratté un peu la chaîne, c'est une Brampton, mis elle est particulière, les maillons externes sont bombés, voici aussi des details des inscriptions sur le frein , et une photo du numéro de série
les jantes sont en 32 de large, les interieurs des haubans , bases et fourche sont à profil plat

il y a une sorte de croix moulé dessous le BDP, serait ce les deux fusils croisés BSA ?

caskaboulon a écrit:non , pas moi !

Monsieur galège!!!!

 non non , mon plus vieux est de 1928 ...... , j'ai viré tout le reste

Jolie trouvaille Tangara. Par contre, il va falloir t'entraîner sur les mises au point de ton appareil photo

c'est un autofocus , et il a 15 ans ...

Très beau vélo.

Je me suis permis de séparer tes photos pour les rendre plus lisibles.

Ouaah, un bien beau bestiot

Et si peu courant dans nos contrées.

Bonne restau. A première vu pas trop de boulot, mais avec un vélo comme ça c'est toujours un plaisir de travailler dessus.

merci les amis , ah oui, j'avais oublié"... je vais vous faire frémir, l'ancien proprio avait pensé à le transformer en jardinière et support de pots de fleurs pour décorer son jardin

pres quelques heures de grattage démontage, graissage ... et il en reste encore (manivelles , frein, jantes et pédales)

Le travail effectué a déjà fait des miracles. Bon courage pour la suite, tu es sur la bonne voie.

merci , et avec de belles poignées, c'est encore mieux

un grand moment de plaisir que de suivre ton post, Tangara!!!
vraiment! très beau vélo, oh yeah!

Merci