Gitane Olympic (74?)

Le petit nouveau est arrivé, il s'agit d'un ensemble cadre/fouche/JDD/potence/BDP gitane.

Je l'ai acheté a un monsieur qui fait comme nous tous, c'est à dire retaper des vieux biclous dans son garage. Très sympa, on a bien discuté et j'ai admiré les montures sur lesquelles il travaillait : un barelli tout chromé monté en campa récent et un ginet en reynolds sms qu'il compte remonter en campa NR (probablement issu de mon gitane)

Même si son état n'est pas exceptionnel, j'ai quand même craqué pour diverses raisons :
- tout reynolds 531 avec un joli bleu gitane
- fouche, haubans et bases semi chromés (plutôt chromés et semi peints)
- Pattes arrières nid d'abeille
- Sifflets de haubans en feuille de saule

photos...





















bon, en fait il est plein de rouille, partiellement décoloré, potence coincée...
Le but est de le dérouiller proprement, un coup de rustol et probablement nouveaux décals et un beau vernis dessus pour faire briller la patine.

Concernant les périphériques, comme il semblait être monté en campa (bizarre avec le bdp sugino) je vais surement faire la même chose en recueillant des pièces à droite a gauche quand l'occasion se présente.

bon, allez trêve de blabla et au boulot, parce qu'il y en a..

Belle trouvaille ... J'ai hâte de suivre ça
Amicalement émilien

salut yog ,

pétard , s'il te faut tout retrouver en campa , va falloir casser ta tirelire !



superbe projet !

Tout Campa il va être terrible ce velo

Attention, le Rustol donne une teinte jaunâtre...

Bon courage

En effet, j'avais deja vu la légère coloration que donnait le rustol. Malgré tout je crois que je ne vais pas y couper car j'ai peur que le vernis ne suffise pas.

Pour le tout campa, je vais provisionner tous les mois pour racheter les pièces.
J'ai deja le dérailleur avant qui va arriver mais c'est clairement le plus facile à trouver.
C'est le JDD et le BDP en pas français qui risquent de me poser problème. Y'en a a vendre sur lbc en ce moment mais j'ai déjà épuisé mon budget.
Du coup c'est ma femme qui risque de ne pas être contente si je dilapide l'argent du ménage dans les vélos. Si les anglais disent "Happy wife, Happy life", le contraire doit aussi être vrai.  

Bon , je ne suis pas pressé et j'ai déjà fort à faire avec le cadre..

bon, mauvaise nouvelle, la potence est coinçée de chez coinçée! J'ai tout essayé : le bain de wd40, la rotation avec bras de levier, la frappe par le dessous de la fourche...ça n'a pas bougé d'un iota.

Me reste plus qu'a essayer de réinsérer la vis de l'expendeur et de taper dessus.

Si ça ne marche pas, je me mettrai en quête d'une nouvelle fourche et scier la première...

yog a écrit:bon, mauvaise nouvelle, la potence est coinçée de chez coinçée! J'ai tout essayé : le bain de wd40, la rotation avec bras de levier, la frappe par le dessous de la fourche...ça n'a pas bougé d'un iota.

Me reste plus qu'a essayer de réinsérer la vis de l'expendeur et de taper dessus.

Si ça ne marche pas, je me mettrai en quête d'une nouvelle fourche et scier la première...

Ton vendeur ignorait il que la potence était coincée ? on pourrait en douter, il a ôté le cintre sans y toucher

et en sciant la potence ? pour ensuite virer la vis d'expandeur peut être pourrais tu sauver la fourche ?

Une solution existe... longue et laborieuse ...


scier la potence au dessus du pivot une première fois perpendiculairement à la potence puis scier l'intérieur de la potence en faisant gaffe au pivot verticalement pour créer une "fente" dans la potence... afin de la décoller...

J'ai donné... c'est long, ch.nt mais pas insurmontable...

Si la noix d'expendeur est sortie tu insert une tige de bronze ou de laiton par la fourche et tu tape.
J l'ai fait et cela fonctionne.

ycenna a écrit:Si la noix d'expendeur est sortie tu insert une tige de bronze ou de laiton par la fourche et tu tape.
J l'ai fait et cela fonctionne.

Oui aussi ...

Le vendeur devait savoir qu'elle était bloquée mais pour être tour à fait franc, je m'en doutais aussi. Je me suis senti plus fort ou plus intelligent. Pour le moment j'ai perdu, mais je ne me laisse pas abattre. C'est quand même pas une potence qui va me faire renoncer non mais!

yog a écrit: mais je ne me laisse pas abattre. C'est quand même pas une potence qui va me faire renoncer non mais!

 

Tu l'auras cette potence de malheur!

Maintenant j'ai accès à mes tofs ...

En image:

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tu coupe , si ca veux pas venir !
des potences c'est pas ce qu'il manque , au pire j'ai un seau plein ...

yog a écrit:Me reste plus qu'a essayer de réinsérer la vis de l'expandeur et de taper dessus.

Bonsoir.
Pour ma part je commence toujours pas là... L'alu a pu se "souder" dans le pivot par effet pile, certes, mais une potence vient toujours si elle libre. Bon courage, en tout cas

Remettre deux roues, visser l'expandeur mais pas entièrement,
puis taper d'un gros coup sec de maillet .
Aucune potence ne m'a résisté jusqu’à présent

Sinon tu demandes à fred  :

https://www.velovintageagogo.com/t3580-sortir-une-potence-grippe

perso , je procède ainsi ;
- dégrippant , j'attends
- le lendemain , sèche cheveux sur le tube de fourche en ayant dévisser les écrous et les maintenant sur le haut de la potence , le tube se dilate / où pas , mais si ca viens toujours  pas , je coupe !

Pour chauffer, il vaudrait mieux le faire sur la tête de fourche (conduction).
Dans certains cas (emmanchements coniques) une bonne mise en chauffe puis un coup de froid avec la bombe de dégrippant, ça marche aussi.
Mais la méthode Brock' est la plus simple et la plus couramment efficace...

merci à tous pour vos conseils. Avec toutes ces astuces, si ça ne vient pas c'est que le combo fourche et potence est définitivement perdu.

perdu , non , faut persévérer

As-tu essayé de caler ta fourche et de frapper la vis de potence, revissé avec 3~4 mm de jour au-dessus de la potence ?

plein de niouzes pour le petit gitane.

J'ai du scier la potence pour finalement me rendre compte que l'extendeur avait tordu le tube de fourche.

Bref, je ne savais plus trop quoi faire de ce cadre plus très bleu et sans sa fourche. C'est en rentrant du boulot sous la pluie ce été que j'ai eu la révélation!
Des Garde Boues, et puis des porte bagages pour mettre mon sac et ramener les courses. Un truc polyvalent quoi..

Voici donc la version 2 du gitane en cours de remontage avec des pièces que j'ai cannibalisé sur une randonneuse accidentée ou que j'avais en stock.












Il a hérité d'une fourche chromée, de GB martelés et j'ai fait repeindre le cadre et le PB arrière en bleu cobalt pour bien faire ressortir les chromes.
Il lui manque un groupe sachs new success qui devrait arriver d'ici peu. Je voulais un groupe indexé au look un peu retro. Je ne sais pas s'il sera capable de passer le plateau en 30 mais ca sera suffisant pour le moment.

J'ai des Mavic a pneu sur moyeux pelisser 2000 qui attendent une paire de kenda crème en 700x28 pour terminer le tout.

see ya...

Bravo, remonté avec gout !

il va être beau , le panachage reste sur une période 1974-79