VTC Gitane Kimberley 1997

C'est le premier vélo que j'ai acheté pour rouler en France. Je pensais qu'il me fallait un vélo utilitaire et ne me suis pas vraiment trompé. C'est quand même mes vélos utilitaires que je prend le plus souvent même si je m'éclate à rouler plus light.

Il n'y a rien qui presse. Mais je ne serais pas contre l'idée de greffer tout le bazar sur un cadre de de Decathlon Riverside 7.... (un bon en acier CrMo). J'aimerais bien quand même avoir des infos sur le poids et les sensations au roulage.

Changement de pédales dans la semaine et changement de frein avant ce matin.

Changement du frein arrière et du dérailleur cet am.

Dérailleur arrière Deore LX, cantilevers Exage et pédales VP-365. Je devrais plus rien changer. Je vais en faire des photos détaillées. Pour l'instant je préfère rouler.  

J'ai monté un triangle de pontet à l'avant :

Première crevaison avérée avec l'équipement pneumatique actuel : Schwalbe Little Big Ben et chambres à air Michelin Protek Max.

Pas de pneu à plat juste une grosse perte de pression à l'avant qui rendait le vélo assez désagréable à conduire.

Une prise USB pour pouvoir alimenter l'éclairage avec un powerbank :

J'ai recollé un garde-boue cassé à la super-glue, demain je renforce la réparation avec de l’époxy à l'intérieur.

Ed

Je lui monterais bien une RL 13-34 style Megarange.

Grosse révision/rénovation du freinage en cours.

Un Kimberley pour dame :





Même couleur, mêmes stickers et même équipement que l'équipement d'origine du mien.

Patins Kool Stop Saumon et triangles de pontet :

cool

Il y a encore un peu des trucs qui m'agacent avec ce vélo.

- J'aimerais bien reculer un peu les sacoches.
- J'aimerais aussi avoir un peu moins de coudes dans les gaines de freins et de dérailleurs (qui sont toujours d'origine)

Ah bin, j'ai crevé à l'arrière...

C'est assez convaincant les chambres à air Michelin Protek ça crève un peu comme une voiture en tubeless, j'ai continué a rouler mais plus doucement.

C'est d'autant plus convaincant que les chambres ont au moins trois ans et que la plupart des liquides anti-crevaison ne sont efficaces qu'un an ou deux.

Finalement je suis content. Ca fait trois ans que je me demandais si je ne traînais pas un surpoids inutile. En plus financièrement je pense que c'est bien. Les liquides anti-crevaison sont chers et pas si durables que ça et les chambres Protek ne sont pas excessivement chères.

Garde-boue avant définitivement cassé. Il va falloir en monter des nouveaux.

Après avoir beaucoup hésité j'ai commandé des gardes-boues Polisport Towny plutôt que des SKS.

Garde boue avant changé. Pour l'arrière il faut que j'analyse le circuit électrique il y a plusieurs fils connectés sur l'ancien garde-boue qui est conducteur et le nouveau ne l'est pas.

Avec tous les vélos que j'ai, mon vtc Gitane inconnu à la déco immonde est celui que j'utilise le plus. Il ressemble fortement au tien mais est marqué "Borang". J'ai aussi pété un démonte roue libre dessus

En configuration vélotaf

J'ai décidé d'amputer :

Avant :





Après :





Le but principal est de reculer les sacoches :





Dans l'affaire, on a un peu allégé le vélo.

Bon, le pneu arrière est encore à plat. Cette fois la chambre Michelin Protek Max ne s'est pas complètement autoréparée.

Très bon plan :

https://www.norauto.fr/p/chambre-a-air-velo-protekmax-700x32-42c-michelin-valve-scharader-35-mm-2220466.html

Je vais quand même essayer de mettre une rustine avant.