The Humber

J'en avais parlé ailleurs sur le forum... Ma femme, qui me prenait la tête parce que j'accumulais de vieux vélos dans la cave et sous l'abri à vélos, s'est acheté un nouveau vélotaf: un Humber de 1956! Elle est allé le cherché hier. Je dois avouer que ça démarche est intéressante. Elle a acheté un vieux biclou révisé, réparé, astiqué et avec une garantie. Je me demande maintenant si je ne devrais pas faire pareil... Pour la petite histoire, Humber est une entreprise anglaise, fournisseur officiel de sa Majesté le Roi Georges VI, qui a produit des vélos de 1896 à 1970 et qui a été rachetée par Raleigh en 1932. Ce qui explique leur ressemblance. Me reste plus qu'à lui mettre un filet sur le garde-boue arrière.

très joli avec des détails intéressants.

Sympa ! il a de la gueule Un seul petit détail qui me gêne c'est le passage du fil pour le feu ar. Un bricolage?

Ouai il est bien et nickel, rien à faire à par le fil à repasser proprement.
Zont choisi le chemin le plus cour, ça economise du cuivre

Ouais, j'avoue que le montage du feu arrière m'a un peu déçu. Le câble mais aussi le plastoc entre le feu et le garde-boue. Mais bon, pour leur défense, je rajouterais qu'ils ont quand même installé un phare avant et un feu arrière anciens plus dans l'esprit du vélo pour remplacer des trucs modernes super moches alors que ma femme avait déjà acheté la bête. Ils n'étaient pas obligés. Bon esprit, je trouve. Quant au câble, je regarderai ça plus tard...

frong a écrit:Quant au câble, je regarderai ça plus tard...

La question que tout le monde se pose maintenant, c'est, si 11 ans plus tard tu as regardé pour le cable ou si tu feras cela plus tard ?

Je l'ai regardé et je l'ai laissé tel quel

D'ailleurs, je ne vais certainement pas tenir compte de l'avis d'un Gogo qui a quitté le forum depuis longtemps...

Invité a écrit:Sympa ! il a de la gueule   Un seul petit détail qui me gêne c'est le passage du fil pour le feu ar. Un bricolage?