Charly Grosskost SV #1

Ma dernière acquisition, un Charly Grosskost acheté neuf à Strasbourg en 1978 par son précédent propriétaire.  

Wikipédia a écrit:Charles Grosskost dit Charly Grosskost, né le 5 mars 1944 à Eckbolsheim (Bas-Rhin) et mort le 19 juin 2004 à Saverne, est un coureur cycliste sur route et sur piste français.
(...) Après sa carrière, il a tenu un magasin de cycle près de la gare de Strasbourg. Biographie complète

Cadre et fourche tout en Super Vitus 971, jolis raccords très soignés.  
C'est un choix surprenant d'avoir monté un groupe simplex "bas de gamme" sur un tel vélo !
D'autres pièces n'ont pas non plus leur place ici.
Je prévois donc de 'l'upgrader" un peut.
Niveau poids, il se situe autour des 10kg.
Je n'ai volontairement pas fait de photos côté transmission.  













Un proprio soigneux pour une fois ! :





Tout d'origine, sauf les patins de freins et la guidoline.

Pour 35€ ça reste honnête, non ?

Son petit frère, acheté en même temps : https://www.velovintageagogo.com/t5390-charly-grosskost-sv-2

brocker's vélo a écrit:Ma dernière acquisition, un Charly Grosskost acheté neuf à Strasbourg en 1978 par son précédent propriétaire.  

Wikipédia a écrit:Charles Grosskost dit Charly Grosskost, né le 5 mars 1944 à Eckbolsheim (Bas-Rhin) et mort le 19 juin 2004 à Saverne, est un coureur cycliste sur route et sur piste français.
(...) Après sa carrière, il a tenu un magasin de cycle près de la gare de Strasbourg. Biographie complète

Cadre et fourche tout en Super Vitus 971, jolis raccords très soignés.  
C'est un choix surprenant d'avoir monté un groupe simplex "bas de gamme" sur un tel vélo !
D'autres pièces n'ont pas non plus leur place ici.
Je prévois donc de 'l'upgrader" un peut.
Niveau poids, il se situe autour des 10kg.
Je n'ai volontairement pas fait de photos côté transmission.  













Un proprio soigneux pour une fois ! :





Tout d'origine, sauf les patins de freins et la guidoline.

Pour 35€ ça reste honnête, non ?

Carrement que c'est honnête à ce prix là - Belle trouvaille, suis content pour toi

D'après ce qu'on m'a dit (j'insiste sur le conditionnel), les cadres Grosskost seraient des Mercier rebadgés.
Un pote avait acheté un cadre femme pour pièces, cette théorie semblait cohérente, on retrouvait certaines caractéristiques Mercier:
- finitions soignés même pour un cadre relativement "banal"
- sticker identifiant l'acier comme un "28-26", ou un truc du genre.
Bref, je suis sûr que c'était pas un Peugeot.

Concernant la boutique de Charly Grosskost, elle a fermé récemment. J'y ai mis les pieds une seule fois, il n'y avait rien! Deux vélos Fuji en vitrine, deux cadres Colnago master dans un coin, quelques roues à bâtons et de la guidoline avec des têtes de mort dessus. Comme il n'avait aucun stock, il y avait les inconvénients de la vente en ligne (délai) ET du bouclard de centre-ville (tarifs forcément plus élevés).

Ah, au fait. Le cadre femme mentionné précédemment était équipé d'un très beau pédalier Ofmega et de dérailleurs Campa nuovo valentino.

Selon moi, Charly avait différents fournisseurs pour les cadres et montait l'équipement à la demande du client.
J'en ai vu un, cadre Peugeot full Reynolds et dérailleurs de demi course !

Très très joli dans sa robe chocolat/cerise. Même point de vue pour l'équipement, il mérite mieux.
Le simplex est un criterium je crois, milieu de gamme dans ma mémoire.

Le Super Vitus 971 c'est plus fin que du 7/10ème il me semble?

Le Super Vitus 971 est en 0.9 - 0.6 - 09 si mes souvenirs sont bons ...

Si le cadre est bien fait, le reste est entrée de gamme.
Volonté du client ? Peut être...

Si ce cadre est à ta taille upgrade total d'époque, y compris le jeu de direction !

ycenna a écrit:Volonté du client ? Peut être...

Dans l'idée de rehausser tout ça petit à petit dans le temps? Une approche passion compatible avec le budget, peut-être ...

ycenna a écrit:Si ce cadre est à ta taille upgrade total d'époque, y compris le jeu de direction !

+1000

J'ignorai tout de ce bouclard et voilà deux spads bien sympatoches.

Vu que tu en as deux, tu peux en monter un "d'époque" avec des composants un peu plus haut de gamme... et faire un néo-rétro avec l'autre.

Parfois on en apprend plus en roulant qu'en traînant sur Wikipédia.

vincent_r a écrit:Ah, au fait. Le cadre femme mentionné précédemment était équipé d'un très beau pédalier Ofmega et de dérailleurs Campa nuovo valentino.

Je confirme, j'ai également eu entre les mains un cadre homme course équipé d'un pédalier Ofmega et de dérailleurs Campa nuovo valentino, les raccords et finitions étaient identiques à celles du vélo de Brocker's.

newland a écrit:

vincent_r a écrit:Ah, au fait. Le cadre femme mentionné précédemment était équipé d'un très beau pédalier Ofmega et de dérailleurs Campa nuovo valentino.

Je confirme, j'ai également eu entre les mains un cadre homme course équipé d'un pédalier Ofmega et de dérailleurs Campa nuovo valentino, les raccords et finitions étaient identiques à celles du vélo de Brocker's.

Genre ça ?

Exactement. Avec de jolis raccords, longs, ajourés et soulignés avec un point de peinture jaune.