Muddyfox courier comp

Petite présentation du vtt de vacances qui se refait une santé

C'est un courier comp de la fin des années 80 (il faudrait que je cherche des indices pour le dater plus exactement)

Il a passé des années en plein air et la lune ne lui a pas fait de bien. Il est vert plus ou moins fluo, mais toujours disco

Au programme:

-Passage à une potence moins chelou. Même si le vélo est petit, plus basse et plus longue, le drop c'est moins pratique pour faire des roues arriere mais tant que je tiens la traversée du bled ça suffit
-Peut-être un riser, ou un cintre droit sans points de rouilles
-Des manettes de freins moins plastoc et trouver un moyen d’adapter les shifters (ou les changer si impossible)
-Nettoyage de la transmission et changement de la chaine.
-Nouvelles pédales
(Si vous avez un de ces machins qui trainent pour pas trop cher hésitez pas)

Des photos dégueux pour le moment
















Avec la petite sacoche officielle avec la deco raccord

ou qu'il est beau !!!!!

1991-92 !

super j ai le même en jaune fluo acheté neuf a "l epoque"

Merci!

Mon grand pere l'a très probablement acheté neuf quand il est arrivé dans la région. Chez le bouclard indiqué sur l’étiquette sous la série de tube


Je m'y connais pas du tout en shifters de vtt. Il y a surement des supports pour pouvoir monter les shifters sans la manette qui leur servait de support? Ou trouver ça?


Quelques détails
Poignées d'origines


Jante Araya

Sur moyeu exage 400


Sous le cache plastique se cache du exage 400 biospace (même chose pour le dérailleur arrière)

Ils sont trop beaux les Moddy Fox

Je dirais 1990 pour ton courrier complet vert en 400lx biopace. Je l'ai cherché à cette époque mais pas distribué en Auvergne...je m'étais replié sur un giant track en 500lx mais moins beau!
Toujours aussi beau..
Bonne restauration.

Pour tes shifters, tu peux soit couper la partie qui sert de support au shifter et ne garder que le levier de frein et monter une poignée tournante soit remplacer tout l'ensemble mais en cherchant un modèle compatible cantilever. D'occase tu dois pourvoir trouver du deore DX d'époque comme j'avais fait en ce temps là. Bon montage.

Elpolo a écrit:Merci!

Mon grand pere l'a très probablement acheté neuf quand il est arrivé dans la région. Chez le bouclard indiqué sur l’étiquette sous la série de tube


Je m'y connais pas du tout en shifters de vtt. Il y a surement des supports pour pouvoir monter les shifters sans la manette qui leur servait de support? Ou trouver ça?


Quelques détails
Poignées d'origines


Jante Araya

Sur moyeu exage 400


Sous le cache plastique se cache du exage 400 biospace (même chose pour le dérailleur arrière)

Il a sûrement été acheté plus tard vers 93. Peut etre en stock jusqu'ici ou en occasion récente.

Pour le shifter j'ai pensé à charcuter le levier. Sinon me bricoler un bague dans un bout d'alu ou meme imprimé en 3d (si assez solide)

Ce sont les leviers de freins que tu veux changer?
Pour quelle raison, ils ont l'air propres.

Moi je ne toucherais ni aux leviers de freins ni aux shifters.

Jantes Araya je crois que c'est les mêmes que mon GT.

la-haut a écrit:Pour tes shifters, tu peux soit couper la partie qui sert de support au shifter et ne garder que le levier de frein et monter une poignée tournante soit remplacer tout l'ensemble mais en cherchant un modèle compatible cantilever. D'occase tu dois pourvoir trouver du deore DX d'époque comme j'avais fait en ce temps là. Bon montage.

Elpolo a écrit:Merci!

Mon grand pere l'a très probablement acheté neuf quand il est arrivé dans la région. Chez le bouclard indiqué sur l’étiquette sous la série de tube


Je m'y connais pas du tout en shifters de vtt. Il y a surement des supports pour pouvoir monter les shifters sans la manette qui leur servait de support? Ou trouver ça?


Quelques détails
Poignées d'origines


Jante Araya

Sur moyeu exage 400


Sous le cache plastique se cache du exage 400 biospace (même chose pour le dérailleur arrière)

Pourquoi mettre du Deore ? L'Exage me semble historiquement exact, et c'était les meilleurs groupe Shimano pour VTT avant le Deore.

Je veux changer les leviers parce que j'aime pas les leviers en plastique

D'où mon idée changer de potence/cintre/poignées et de le monter avec les shifters actuels, pour continuer à l'utiliser intensément avec de beaux leviers

Comme ça je pourrais toujours le remonter d'origines avec ce cintre, ces poignées et les grips muddy fox.

Elpolo a écrit:Je veux changer les leviers parce que j'aime pas les leviers en plastique

D'où mon idée changer de potence/cintre/poignées et de le monter avec les shifters actuels, pour continuer à l'utiliser intensément avec de beaux leviers  

Comme ça je pourrais toujours le remonter d'origines avec ce cintre, ces poignées et les grips muddy fox.

Tu fait ce que tu veux, mais promets moi de tout garder.

Elpolo a écrit:Je veux changer les leviers parce que j'aime pas les leviers en plastique

D'où mon idée changer de potence/cintre/poignées et de le monter avec les shifters actuels, pour continuer à l'utiliser intensément avec de beaux leviers  

Comme ça je pourrais toujours le remonter d'origines avec ce cintre, ces poignées et les grips muddy fox.

T'inquiète pas, il freine même avec les leviers en plastique. Ça fait bizarre au début mais on s'habitue.

Merci loustic09

T'inquietes pas Ed Shutter, c'est bien le but, continuer à l'utiliser sans faire de "concessions" mais garder les pieces d'origines et la possibilité de le remonter tel quel.

Il a été fabriqué pour prendre cher sur les cailloux et dans la boue et je compte bien continuer à l'utiliser ainsi Un vélo (comme une voiture) c'est pas fait pour être une piece de collection intouchable

Moi je suis comme Ed, je tente de garder le plus proche de l'origine en remplaçant ce qui lâche par des pièces d'époque, au plus près des specificites constructeurs. Il y a encore moyen de trouver avec un peu de patience.

C'est surement parce que je suis un jeune con mais la coherence chronologique d'un montage que j'utilise régulièrement n'est pas primordiale à mes yeux. Je préfère garder mon confort comme principe pour le choix des pieces.

Le fait que je garde les pieces d'origines en stock m’empêche de me poser des problèmes de conscience

Exact, l'important est de se faire plaisir et de faire rouler ces engins qui t'ont tapé dans l'oeil!
Tu peux trouver des thumbshifters sur le guidon et mettre les leviers de freins de ton choix mais en cantilever pour aller avec tes étriers. J'ai fait ça sur un ancien Emery et c'est hyper fiable.

Dans tous les cas, avec mon budget restreint ce sera des pieces des 90'

Alors bon montage et à bientôt pour les photos du relookage.

J'adore les Renards Boueux  !

J'avais aussi regardé pour m'en acheter un à l'époque (finalement opté pour un Univega plus sobre..)

Sympa les accessoires siglés, il y avait la selle aussi je crois

old vtt sympa

Ouai j'ai cherché la selle et la potence d'origine, c'est le genre de truc que mon grand père garde. Mais j'ai rien trouvé, il a du le sortir comme ça du magasin (avec un porte bagage arrière qui n'a pas l'air officiel)