Steppenwolf Taiga Custom Made de 1995

Ma trouvaille d'hier est un VTT Steppenwolf Taiga Custom Made.
C'est un VTT de marque allemande, il n'est pas fait sur mesure mais plutôt "à la carte" le client pouvant choisir un grand nombre d'options. Le cadre est en alu généreusement dimensionné. Le vélo est plutôt bien équipé : groupe Shimano LX sauf le dérailleur arrière qui est un XT, et une superbe fourche Marzocchi.

En dehors d'une pédale tordue, le vélo est en très bon état.

Je fais des photos ce week-end.

Un rapport avec çà ?





Bon j’arrête de déconner , ça m a fait du bien, fini la rigolade c'est promis

Major Tom a écrit:Un rapport avec çà ?





Bon j’arrête de déconner , ça m a fait du bien, fini la rigolade c'est promis  

...

Quand j'ai vu la marque mes neurones de rockers n'ont pas résisté : "il me le faut".

Ceci dit la marque a été crée en 1995 a mon avis les fondateurs y ont pensé.

"Born to be wild" ça colle bien avec un VTT...

http://www.steppenwolf-bikes.com/

Pile et face.

La pédale droite était tordue. J'ai redressé la cage au marteau et à l'étau et je suis assez content du résultat. Les roulements sont d'excellente qualité mais j'ai trouvé de la terre derrière le bouchon de roulement. Un démontage-nettoyage-graissage complet s'impose.

La très belle fourche Marzocchi XC 600. Lors de l'essai de ce matin elle s'est avérée totalement inefficace. J'espère qui suffira de la regonfler. Si des travaux plus importants s'imposent j'ai besoin de conseils. Je n'y connais rien en fourches hydrauliques.

Il y a des restes de stickers sur la fourche. A l'origine c'était ça :
http://farm5.static.flickr.com/4029/4326548863_61fb20bde4.jpg
J'aimerais bien les remplacer.

Dérailleur arrière Deore XT. Il semble qu'un chien a mâchouillé la gaine mais aussi la molette de réglage

Le dérailleur avant Deore LX, il manque la vis sur la fourchette.

La fourche

Qui sait de quand date ce vélo ?
La marque Steppenwolf a été créée en 1995 les V-brakes sont apparus en 1996. Le dérailleur arrière me semble être un modèle introduit en 1995. Je dirais 95 ou 96 mais qu'en pensez vous ?

brocker's vélo a écrit:La fourche

Elle est mieux que l’arrêt de câble du dérailleur.

http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/molette-de-reglage-de-derailleur-arriere-shimano/rp-prod8620

Pour :it's guaranteed to be the same as the old one
Contre :it's guaranteed to be the same as the old one
It would be nice if the original ones didn't need replacing in the first place, but they do.

Ed Shutter a écrit:
Pour :it's guaranteed to be the same as the old one
Contre :it's guaranteed to be the same as the old one
It would be nice if the original ones didn't need replacing in the first place, but they do.

Si le chien n'avait pas mâchouillé l'original....

Pour la fourche, je vais m'abstenir de te conseiller... J'avais une superbe Marzocchi XC sur mon Cadex CFM1. Jusqu'au jour où me suis décider à la réviser moi-même

frong a écrit:Pour la fourche, je vais m'abstenir de te conseiller... J'avais une superbe Marzocchi XC sur mon Cadex CFM1. Jusqu'au jour où me suis décider à la réviser moi-même

A vrai dire, je pensais la regonfler et faire appel à un spécialiste si ça ne suffit pas.

La potence a manifestement été récupérée sur un vélo D4.

... ou simplement achetée chez D4.

vincent_r a écrit:... ou simplement achetée chez D4.

Je ne sais plus si les potences en pièces détachées étaient vendues avec la marque rockrider.

Rénovation des pédales en cours :

Au fait les pédales sont des FPD, une marque dont j'ignorais l'existence. Je trouve les roulements excellents.

frong a écrit:Pour la fourche, je vais m'abstenir de te conseiller... J'avais une superbe Marzocchi XC sur mon Cadex CFM1. Jusqu'au jour où me suis décider à la réviser moi-même

J'ai trouvé un bouclard qui veut bien s'en occuper.

J'ai mis des pneus provisoires (qui sont destiné en principe à un autre vélo) genre bitume/terrain sec. Je n'ai pas envie de flinguer prématurément les pneu à flancs beiges qui étaient dessus. J'ai changé le câble et la molette du dérailleur arrière et j'ai remonté les pédales. Et puis j'ai roulé avec et c'était super.

Il faut quand même que j'affine la position et le réglage du dérailleur. De plus, pour l'instant, les freins freinent mal pas alors que c'est des bons et en bon état. Je vais fignoler le réglage et meuler un peu les patins, si ça ne le fait pas il va falloir changer les patins.

Par ailleurs, j'ai découvert deux vis cassées dans la tête de fourche. Je suis allé voir un usineur qui m'a dit qu'il pouvait les extraire.

Je aussi suis passé "par hasard" voir un mécanicien moto que je connais qui m'a dit qu'il y avait un spécialiste des suspensions hydrauliques de vélo dans la ZI de la Bocca.

Bref, la restauration du loup gris avance.