Carlton années 70 ?

Bonjour a tous,

Voici ma dernière acquisition, un Carlton tout rouge en piteux état.
Mais je le trouve joli et l'équipement me plaisait.

Je ne sais rien sur le vélo, aucune infos sur le cadre, les décalcos sont toutes effacées. J'ai des sérieux doutes aussi sur les décalco jaunes qui semblent être du scotch d'électricien. J'ai vu que deux carlton sur le forum donc je sais pas si vous allez pouvoir m'aider, hésitez pas si vous avez des suggestions ou commentaires !







Il est équipé de freins Weinmann Vainqueurs 610 et 750, les poignées de freins sont probablement des AG Vainqueur 999 (pivot rouge anodisé) avec des cocottes noir estampées Carlton. La potence est une GB Neta.



Un joli raccord sur le cadre pour le tirage central








Dérailleur arrière simplex dont je ne trouve pas le modèle, il ressemble beaucoup au Simplex LJ4000CP mais il n'a pas les marquages sur les pivots et l'arrière est en plastique noir. Le shifter est un Huret Allvit luxe si je ne me trompe pas.





La selle New Style n'est probablement pas d'époque (quoique ?),aucune info je pense la changer.



Pour les roues je vous mets les infos plus tard mais la roue avant a la moitié des rayons pétés.. Notez les boulons estampillés Carlton c'est bien joli.



Pas d'infos sur le pédalier ni sur le boitier de pédalier, les pédales sont des 501 Made in England, pas trouvé plus d'infos dessus.



Et un numéro de série sur le tube de selle: NB5203117



Voila ca fait beaucoup d'infos a digérer mais j'espère en apprendre plus sur ce vélo, j'ai commencé à le démonter je posterais des updates de temps à autre.

Voila merci de votre aide

vu la sérigraphie des numéros , c'est les années 80 , aprés c'est certainement un carlton repeint .
la base est bonne !

selle = poubelle , le reste
les 999 sont sorti en 1977 d'aprés mes recoupages et disparurent vers 81-82 donc tu as déja une bonne fourchette de période .

Merci MAFAC2000, en effet je soupçonne aussi le cadre d'avoir été repeint :/ ce qui me donne plus de boulot que prévu j'hésite à le repeindre entièrement aussi.

Tu m'as l'air suspicieux quand aux composants sont-ils mauvais ?

J'ai aussi quelque infos sur ce vélo, grâce à l'aide de forums anglais of course

Apparemment ce serait un Carlton Pista ou Criterium de 1975, si ca peut en aider voici comment lire le serial number:
Le N indique la manufacture qui serait la Nottingham Raleigh factory, le 5 est le code pour 1975 et le B est le code pour février.

Les raccord sont des Crespera et les tubes seraient du Tru-Well.

J'ai pesé le cadre il fait 2,6kg mais bon c'est avec une balance de salle de bain donc je sais pa si c'est précis !

Pour les roues, jante no name avec moyeu Sturmey Archer pour la roue avant et Rigida Chrolux avec moyeu Atom et roue libre Normandy pourla roue arrière.
La selle est une Bassano.

Je vais pouvoir attaquer le nettoyage du cadre

C'est quoi ce truc sur le fourreau droit de la fourche?

frong a écrit:C'est quoi ce truc sur le fourreau droit de la fourche?

C'est un support pour lampe comme on peut le voir ici

Image tiré du très bon site de Spokesmann

garde tout le matos qu'il y a dessus , sauf les pédales qui iront habiller un vélo bien plus prestigieux ! de 1940 a 60 , un piste ou course 531 de ces époques ! ( pédales "pistard" )

MAFAC 2000 a écrit:garde tout le matos qu'il y a dessus , sauf les pédales qui iront habiller un vélo bien plus prestigieux ! de 1940 a 60 , un piste ou course 531 de ces époques ! ( pédales "pistard"  )

Y'en a une qui est cassée : il manque le cap et elle est tordue mais je pense que c'es récupérable !
Apparemment les tubes tru-well ne sont pas mauvais ! Ca reste du tube léger, pas aussi bien que du 531 mais quand même pas mal

Salut salut !

Du nouveau sur ce vélo que j'ai converti en single speed, pas envie de mettre trop de temps ou d'argent dans la peinture, du coup je lui ai greffé des pièces qui trainaient dans mes stocks.

Voila c'est pas un vélo de folie mais agréable à rouler je l'utilise pour aller au taff

Le catadioptre arrière, je le veux.

Pourquoi avoir viré les freins Weinmann ? En remettant les patins dans le bon sens ça devait le faire.

Les freins je les ais gardés pour un autre vélo ils sont un peu mieux que les weinmann basiques, ce vélo je voulais pas investir trop dedans il est équipé avec des pièces basiques. Pour le catadipotre je l'ai toujours si ca t'intéresse par contre je suis à londres