Decathlon M series T/3 1999 - Conversion en VTT "Long Range"

Ed Shutter a écrit:La fixation du garde boue avant est à revoir. Et je veux monter des cornes de guidon plus longues.

Voilà qui est fait.

Cornes de guidon longues pour l'aérodynamique :







Et un morceau de liner judicieusement placé :

J'espérais vous annoncer ce soir que ce vélo avait atteint un état que je considère définitif et que j’arrête de bricoler dessus.

Sauf qu'il me manque 2 rondelles, donc ce sera en principe pour demain.

Bon je crois bien qu'il n'y a plus rien à faire sur ce vélo.

Version finale, je ferais des meilleures photo par la suite :

Bon, il y a encore un peu de bidouille dans l'air :

La Camargue, à part la balade pour touriste que j'ai faite et refaite je me demande quand je vais la faire. Un coup c'est la canicule, un coup c'est le vent, un coup c'est le risque d'orage, un coup c'est les barrages de gilets jaunes, un coup c'est la tendinite... Un jour ce ce sera "et puis merde" et ce vélo sera parfaitement fiabilisé.

Nouille souple sur le frein arrière :

Et tous les câbles sous liner :

Je me demande si ce vélo verra un jour le sable de Camargue.

Béquille Maxxus, achetée chez Norauto :

Des porte-bidons Zefal Pulse alu :







Je ne supportais plus la vue des porte-bidons chinois à deux balles.

Et un protège-base en néoprène :

J'ai enfin vaincu la malédiction :











Le vélo s'est bien comporté.

Retour d'expérience sur ce vélo et celui de Madame. La digue à la mer c'est un terrain très spécial par endroits ça génère des vibrations qui dévissent n'importe quoi. On va travailler la question.

Deux petites virées en Camargue et la chaîne est toute rouillée, va falloir envisager de monter quelque chose de mieux.

Article très intéressant :

https://bike-cafe.fr/2020/04/un-flat-bar-en-gravel/

Ed Shutter a écrit:

j'ai trouvé la brochure d'époque sur le net.

Post très amusant.
Je vais te prendre quelques idée pour transformer mon Marin Bear Valley en randonneuse.

Je réagis sur la brochure decathlon.... plus c'est lourd plus c'est cher...

ThomVay a écrit:

Ed Shutter a écrit:

j'ai trouvé la brochure d'époque sur le net.

Post très amusant.
Je vais te prendre quelques idée pour transformer mon Marin Bear Valley en randonneuse.

Je réagis sur la brochure decathlon.... plus c'est lourd plus c'est cher...

La fourche et la tige des selle suspendues c'est tout de suite plus lourd, j'ai pensé à virer les deux. En fait depuis que ce vélo a vraiment roulé en Camargue je suis certain de garder les deux il y a des endroits ou les vibrations sont vraiment désagréables et un peu de filtrage ne fait pas de mal, si je passe en rigide il faut des pneus plus gros et je m'en met pour 800g de plus et c'est pas certain que ce soit suffisament gros pour passer dans le sable. La tige de selle ne sert pas à grand chose sur le goudron mais on peut la bloquer avec une clef Allen.

Je reviens sur ce vélo. Il est dans un état très proche de l'origine avec un tas de truc en plus en gros la différence c'est les pneus et les cornes de guidon plus longues.

Je l'ai acheté (pas cher) parce que c'était une vente liée avec le Cap Nord II : "Je vend les deux ensemble et ça n'est pas discutable."

Niveau peinture et autres détails cosmétiques il semblait neuf et d'après le vendeur il avait été totalement révisé....

J'ai vite découvert une manivelle fendue mais la grosse surprise c'était une cage à billes manquante dans la direction. Il y en a qui ne manquent pas d'air.

Sinon, je reste sur mon jugement initial, il est un peu insipide. Mais il est très confortable, je peux rouler longtemps avec sans avoir mal partout.

Améliorations possibles :
- une chaîne vraiment traitée anti-corrosion,
- un prolongateur de cintre style triathlon (il y a des fins de series chez D4),
- des pédales un peu mieux.

C'est une belle transformation ou plutot évolution en tout cas.

Niveau poids avec tout le barda que tu as ajouté il pèse combien?

Furlan a écrit:C'est une belle transformation ou plutot évolution en tout cas.

Niveau poids avec tout le barda que tu as ajouté il pèse combien?

Je ne l'ai pas pesé récemment il doit être dans les 16-17 Kg ce qui n'est pas vraiment un problème sur son terrain de jeu favori.

J'ai monté des extensions de cintre style triathlon.

Voilà, voilà, les vis des porte-bidons sont trop longues pour l'instant.