Le Raleigh Competition de mon gamin

J'ai acheté ce vélo cet été pour mon gamin, non seulement pour aller au collège (c'est donc un vélotaf) mais aussi et surtout afin qu'il puisse plus facilement effectuer les randonnées que je tâche d'organiser sur 5 jours au printemps et en été, car j'ai envie qu'il découvre autre chose que du chemin de halage et de la voie verte.

Je ne voulais pas mettre trop cher, car à presque 14 ans il lui faut un vélo tous les ans ou presque, mais lui offrir de la qualité. C'est donc sur The Good Corner que j'ai repéré l'annonce pour 2 vélos en triple-plateau à 50 € pièce dont le vendeur connaissait la taille de cadre.

Après un bref essai, le choix de mon padawan s'est porté sur un Raleigh Competition, dont voici les photos qualité "smartphone" hélas :

Dans son jus après achat :  








Petit descriptif technique :

• Raleigh Competition « Craftsman built by Carlton cycles workshop England » à la peinture noire un peu ternie
  
• Cadre tous tubes Reynolds 531
  
• Potence à plongeur + cintre : 3ttt
  
• Tige de selle Milremo avec un chariot… bizarre, selle en cuir courte Idéale dame
  
• Freins Weinmann 405, leviers idem avec rappel pour freinage mains en haut du cintre
  
• Pédalier Stronglight 48-38-28 + pédales Liotard 82 avec demi cale-pied Christophe en inox (il va enfin positionner correctement les pieds)
  
• Dérailleurs : Av Shimano (modèle ?), Ar Shimano RSX (en remplacement d’un Huret Titane alu forgé, si j’en crois l’autocollant sur la base droite) commande Ar indexée
  
• Roue libre 6V avec un étagement qui devrait correspondre aux capacités de mon padawan
  
• roue Ar avec jante "mixte" pneu/boyau
  
• Poids : très raisonnable d’après mon pifomètre manuel
  

Après nettoyage de la transmission (je n'ai pas eu à toucher à la chaîne, propre) et du cadre, quelques retouches au pinceau à carrosserie et changement de :

• la guidoline plastique par un ruban de cintre de type cork,
  
• des gaines de freins (abîmées) pour les assortir à la guidoline,
  
• du porte-bidon pour l’assortir lui aussi tant que j'y étais,
  
• de la selle pour une plus dans le goût du jour,
  
• du pneu Av, (que j'ai permuté avec celui à l'Ar)
  

bref 40 € et un peu de travail plus tard, voici le résultat :







Il lui reste à apprendre à ne pas croiser la chaîne comme un porc (généralement petit plateau/petit pignon) habitué qu'il était à un vélo 1 x 10v avec gâchettes au cintre.
Les commandes par manettes au cadre ne lui posent pas de pb, vu que lorsqu'il vient chez moi, il a un Peugeot Professionnel dont il faudra que je vous parle à l'occasion.

Qu'appelles-tu une jante mixte pneu/boyau?

très beau modèle et rare a trouver !   tout de 531 vêtu !

période 1980 -82 qu'il le garde précieusement ....plus tard il le recherchera et ...il ne le retrouvera pas forcément

vincent_r a écrit:Qu'appelles-tu une jante mixte pneu/boyau?

Une jante qui accepte les 2 montes :
- les crochets sont de faible hauteur
- le fond de jante permet de coller un boyau

Je ne connaissais pas du tout, merci!

Ouah dis donc! Quelle merveille! J'espère pour lui que contrairement à ma douce et tendre ton petit va continuer de pousser après 15 ans mais il pourra garder cette transmission encore longtemps si il persiste dans le velo vintage! Un pédalier 48-(38-28?) comme celui-ci mérite des chaînes pas distendues qui rentrent exactement dans les dents pour bien le préserver.

moi non plus, je ne connaissais pas les jantes mixtes
tres beau vélo, élégant,( meme si mon coté obsessionnel fait que je ne supporte pas les 2 pneus différents )

Bon boulot , juste le pneu rouge qui pique un peu les yeux

magnussoren a écrit:moi non plus, je ne connaissais pas les jantes mixtes
tres beau vélo, élégant,( meme si mon coté obsessionnel fait que je ne supporte pas les 2 pneus différents )

Mon parti pris était :
- rénovation à moindre coût
- avec ce que je pouvais commander sur le ouèb ou trouver à l'Intersport local compte tenu de la brièveté de mon séjour

Du coup j'ai "composé" un vélo bicolore :
- noir/rouge à l'Av
- noir/argent à l'Ar

Comme mon padawan ne s'est encore jamais plaint de crevaisons, je vais attendre pour équiper son vélo des Durano+ qui sont sur ma randonneuse et mon route.

avec les gamin faut faire " wait and see" ....ils sont comme le vent ; ça tourne vite !
faut composer a cout low cost

Vintage51 a écrit:Bon boulot , juste le pneu rouge qui pique un peu les yeux

c'est pour un préado, faut qu'ça "pète" un peu ! d'où le choix du rouge, raccord avec quelques discrètes touches ça et là sur le cadre

et comme ce pneu était (est) en très bon état.... je l'ai juste passé à l'Av pour qu'il soit raccord avec le poste de pilotage

Jean-Jacques 92 a écrit:

Vintage51 a écrit:Bon boulot , juste le pneu rouge qui pique un peu les yeux

c'est pour un préado, faut qu'ça "pète" un peu ! d'où le choix du rouge, raccord avec quelques discrètes touches ça et là sur le cadre

et comme ce pneu était (est) en très bon état.... je l'ai juste passé à l'Av pour qu'il soit raccord avec le poste de pilotage

Non, non, mais t'inquietes, j'en ai 3, je comprend

Jean-Jacques 92 a écrit:

Vintage51 a écrit:Bon boulot , juste le pneu rouge qui pique un peu les yeux

c'est pour un préado, faut qu'ça "pète" un peu ! d'où le choix du rouge, raccord avec quelques discrètes touches ça et là sur le cadre

et comme ce pneu était (est) en très bon état.... je l'ai juste passé à l'Av pour qu'il soit raccord avec le poste de pilotage

Mon avis est que derrière il donne une perspective intéressante! Le bidon vintage co rouge, si tu l'as gardé tu peux encore mettre des outils dedans!

[quote="dromaludaire"]

Jean-Jacques 92 a écrit:
...
Mon avis est que derrière il donne une perspective intéressante! Le bidon vintage co rouge, si tu l'as gardé tu peux encore mettre des outils dedans!

J'ai bien sûr conservé le bidon rouge au nom d'une marque de soda mondialement connue dont, de mémoire, la relativement étroite embouchure empêche la conversion en bidon porte-outils.

Je pense pouvoir te faire ça à l'occase. L'idée est de découper dans le haut de la partie large et de coller ce qu'il faut pour que ça tienne une fois refermé.

Aaaaaah les plus beaux Raleigh, ceux qui sortent de chez Carlton
J'en ai vu passer deux à l'atelier mais ils étaient montés en Suntour par contre.

Sauf erreur de ma part, Myyra avait le même en beige et bleu ciel, monté en Suntour. Ces vélos sont vraiment magnifiques. Belle pêche

danywild a écrit:Sauf erreur de ma part, Myyra avait le même en beige et bleu ciel, monté en Suntour. Ces vélos sont vraiment magnifiques. Belle pêche

Puisque tu m'y pousse ... vélo que je tenais de V51

Pour un début c'est un début en fanfare pour ton fils. Les jantes mixte je crois que je n'en avais jamais entendu parler..

En tout cas bravo.

C'est le hasard qui a bien fait les choses... et les petites annonces en province profonde où la mode du "vintage parfait pour conversion single speed ou fixie", ces 3 qualificatifs faisant grimper les prix au-delà du raisonnable, ne sévit pas encore (notamment à cause du relief)

De mon côté, je m'efforce de faire son éducation cycliste et il a le bon goût de m'écouter

Khunsa a écrit:Pour un début c'est un début en fanfare pour ton fils. Les jantes mixte je crois que je n'en avais jamais entendu parler..

En tout cas bravo.

Je partage ... très beau vélo ...

Très loin devant des PX10 /PY10/C4

Myyra31 a écrit:

danywild a écrit:Sauf erreur de ma part, Myyra avait le même en beige et bleu ciel, monté en Suntour. Ces vélos sont vraiment magnifiques. Belle pêche

Puisque tu m'y pousse ... vélo que je tenais de V51