Mon éternel Mercier course de 1972

Salut tout le monde

Voici mon éternel course Mercier de 1972 , en finition de restauration

Vélo qui a pas mal bourlingué , le gars qui l'a donné à mon oncle en 1992 était globe trotteur dans les années 70 80 , je sais ( car j'ai rencontré ce monsieur il y a longtemps ) qu'il a roulé au states , en australie et allemagne de l'ouest ....pour le reste je ne m'en rappelle plus..
Et le tonton me l'a donné en janvier 1994 , je m'en souviens car il a fallu l'expédier de Beziers jusqu'à vichy par le train et ça avait couté bonbon ( 150 F à l'époque)
Je l'avais repeint à la bombe ( on était riche à 'époque ) et roulé tous les jours jusqu'en 2000 et je l'ai ressortit en novembre dernier
Mais tout était mort ( manettes cassées , pédalier tordu , changement de plateaux HS , corrosion omniprésente etc etc )
Voilà quelques clichés lors de sa sortie de grange

























Et la colère m'a pris et l'opération chirurgicale a commencé











On le met à poil












Heureusement , il restait encore de la peinture d'origine sur la fourche , j'ai ainsi put refaire faire un demi litre de laque polyuréthane de la bonne teinte dans le nuancier RAL rouge de chez PPG chez AD Dufour à vihy où j'habite







Décapage complet à la brosse rotative












la date était poinçonnée sur le cadre







un bon dégraissage et un coup d'impression phosphatante pour isoler le fond et le traiter














un ponçage à 'eau au 600 et un coup d'apprêt polyuréthane











Et le ponçage final au 800 à l'eau pour lisser la surface ( comme en carrosserie ) et on arrose























Le remontage et la recherche de pièce commence

J'ai retrouvé les adhésifs chez allez cycles en angleterre sur e bay




























Des heures et des heures de polissage













Grace à monsieur internet j'ai put retrouver toutes mes pièces mortes y compris les plateaux avant

Quant aux jantes , j'en ai gagné une neuve d'époque avant sur e bay et le hasard a fait que le vendeur habitait à 5 km de chez moi , il m'a donc aussi dérayonné une jante avant neuve d'époque pour la rayonner en jante arrière













et voilà la bête




























































La suite au prochain épisode
A+

Tres belle restauration, comme j'aime
Du font en comble bien fait
Bravo
Mais je pense que tu as l'habitude avec les deuche?

Bluffant

Encore

Merci bien
Je suis en train de finir mon AZA de 69 et j'ai cinq restaurations à mon actif
A+

Quelle entrée en matière ! Une restaurations superbe, de très belles photos, un compte rendu plaisant...


On voit que monsieur n'est pas un novice dans la restauration des véhicules... Encore bravo !




(je me suis permis d'éditer ton message en séparant les photos pour une meilleure visibilité )

on prend soin du petit personnel .... impeccable , t'as bien fait de reprendre les photos , ça fait plus lisible
Merci bien
A+

il y a des colères qui font bien de prendre !! Bravo, il est magnifique !

merci bien c'est sympa

A+

Une restauration profonde dans les règles de l'art , je suis toujours admiratif quant il s'agit de boulot de pro

Bravo super boulot pour un très joli resultat

rien a dire sur la restauration et l'implication de la " volonté de bien faire " , non la chapeau bas, mr dédé
ce qui m'a surtout stupéfait , c'est ... la volonté de remettre en état , plus neuf que 9 ( comme dirait coluche ) ce vélo " 1er prix de l'époque " ( c'est pas péjoratif , au contraire .
car finalement il y a juste une chose que sans le savoir tu as bien faite ; la couleur + restauration de tout les éléments + décalco , correspondent a un vélo de 1978-84 ce dont il correspond bien , car le " 72 " est en fait , l'axe en degrés du renfort de cadre et non la date
mais , bon , quand on débute dans le domaine , on ne sait pas tout
pour les MERCIER de 72 , il y avait une carte de france de couleur jaune entre la jonction du chromage de fourche et la peinture .
et surtout MERCIER était écris beaucoup plus petit , comme ici

merci pour cette superbe restau , DD

Beau boulot! Je ne suis pas un fan des remises à neuf de vieux vélos (j'aime bien l'idée de garder l'histoire, la patine des biclous), mais là, vu que la peinture n'était plus d'origine, je dois avouer que que le résultat est superbe!

Peut-on espérer voir aussi ton outillage? J'aimerai bien voir avec quoi tu as restauré ton Mercier...

Salut a toi et bienvenue, je crois pas t'avoir encore vu sur le forum mais quelle entree ! Avec une restauration comme ca, tu ne passes pas inaperçu. Je n'ai jamais fait de telle restauration, je reste craintif des etapes poncage appret, peinture.... Je saurais a qui m'adresser

J'ai toutefois deux remarques, je crois que la valve et le pneu de ta roue avant ne sont pas bien en place, a verifier. Et sinon, tu devrais mettre une chaine a ton velo, il devrait bien mieux se comporter . C'est un peu ma maniere de te (re)souhaiter la bienvenue

A bientot !

Ouh que la barre est haute !

Bin mes cadets , bin mes ptits frères.....
Si je m'attendais à tout ça

En tout cas merci à tout le monde , ça me fait chaud au coeur , je ne pensais pas susciter autant d'émoi....

Pour essayer de répondre à tout le monde

Je ne savais pas que la marque 72 était l'angle de chasse , j'ai regardé mes roues d'origine sur le moyeux normandy il y a la date de 1977 donc je me suis planté sur l'âge ....
j'ai des vieilles photos datant de 1993 avant que je le récupère et les autocollants sont conforme , la seule différence est dans le fait que j'ai pris le " service des courses " au lieu du "fabrication garantie "
Et oui , effectivement il s'agit du" mercier du pauvre " avec les pédales SIFEN , le pédalier Nervar en pur acier garantit , les manettes simplex en plastique véritable ...mais qu'importe , ça ne l'a pas empêché de voyager ....
J'ai remis que des pièces identiques à celles montées à l'époque , ou mieux comme les jantes mavic bas de gamme remplacées par des mavic championnat du monde professionnel

En ce qui concerne l'outillage , bin j'ai utilisé le classique coffret de douilles , le chasse goupille pour démonter l'axe de pédalier et un arrache roulement pour extraire le pédalier de son axe
En ce qui concerne les produits de carrossier , je mettrai sous peu des photos des produits utilisé
pour le pistolet j'utilise un devilbliss par gravité à buse de 1,4 , c'est du matos professionnel ( 170 euros le pistolet ) mais polyvalent , ça peut paraitre cher mais le résultat n'a rien à voir avec mon pistolet à 15 roros de Mr bricolo
En ce qui concerne la chaine, je vais investir dans un porte vélo pour le descendre à vichy chez le marchand de cycle pour la faire installer
La suite au prochain épisode
Ah oui , la valve est peut être pas dans l'axe , mais je n'ai pas collé les boyaux car je pense qu'il risque de ne pas voir la route .....et oui...
En tout cas merci à tous
Ce forum est vraiment bien et sans prise de tête
DD

allez , voilà ce que je fais depuis deux ans et demi


A+

une AZLP

et oui ou plus communément une AZA de janvier 1969 , une des dernières 6V 425CC

Ce matin , en promenant la chienne j'ai découvert ceci à 50m de la maison dans les jardins

ça a l'air d'être un vieux vélomoteur Motobécane suivit d'une mobylette








A+

récupère tout !
la premiere est une AV 32 - 34 DE 1954-55 , la seconde un motobécane AV ... DE 1965-73 a restauré , ou a vendre en pièces détachés , mais jette rien ! :drunken:

oui , mais faut que je sache à qui appartient le terrain , mais je vais me renseigner.....
Merci pour ces infos

A+

je sais à qui appartient le terrain , on verra plus tard si il y a moyen de tout récupérer.

avant hier ,départ chez le marchand de cycles pour installation de la chaine





A+

ah , j'adore !!!!
ca me rappel qq chose ... mais sans le " tabouret "
et

haha, géniales vos photos les gars, j'adore !!!

N'oublie pas que tu as un vélo sur le toit avant de rentrer la deudeuche au garage ce soir...