Gitane Pro 1983 Renault Elf

Leur guidoline Benotto étaient aussi courte que la tienne l’ami. Il faut se reprendre à plusieurs reprises jusqu’à la faire arriver plus haut. Dès que tu commences à la poser, il faut l’étirer en bloquant celle qui est déjà positionnée avec le pouce. Les mécanos chez moi utilisaient (habillement) un briquet...

Puis à la fin, un tour de scotch transparent pour tenir, bien pressé. Puis ton scotch noir juste deux tours sans trop étirer afin qu’il reste droit et ne déborde pas, comme sur la photo.

Sinon il est comment en sensations? T’arrives à comparer les deux au roulage? T’as un beau binôme de l’histoire française...

merci

je n'ai pas encore roulé avec le 1983, en revanche le 88 je l'adore, c'est super nerveux étrangement et les Wolbers sont agréables et super efficace en relance

il est superbe, beau boulot

voila la touche finale est enfin arrivée, la patience a fini par payer.

Mavic Spéciale Service des Course, en parfait état. le seul hic c'est qu'elle sont de 1982 donc avec des moyeux Campa Record.
Si un jour j'ai le courage je remonterai les moyeux Spidel, de plus elles sont ligaturées.

j'ai viré la roue libre Régina CX afin de récupérer des braquets que nous pouvons emmener... elle était en 13/18:shock:
coup de bol j'avais une RL maillard en pas italien dans ma grotte.Les boyaux service course tiennent la pression mais y a des fissures un peu partout, je vais les virer car ca sent le perçage au bout de 100 m

Qu'il est beau

A mon tour de te féliciter pour ton joli coup !

Comme tu dis la patience...

Où les as tu trouvées ? ça fait un petit budget , non ?

Sinon je t'ai envoyé un MP pour ta plaquette.

Bon we

Trouvé sur Facebook un mec super sympa pour 65€

J ai vu ton mp je te la poste lundi

65 € la paire de roues moyeux campa jantes SSC ? Il savait ce qu'il vendait ?

Pas croyable !!

Par contre, les roues Mavic MA 40 SSC avec moyeu MAVIC marqué FFC, ça te parle ?

oui il sait bien ce qu'il vendait mais avait besoin très très vite .....

non en ma40 je savais pas qu'il y avait des ssc tu as une photo ?

je connaissais pas mais bien plus récent, sur le rmo de D'Gé ca irait bien

rsman a écrit:je connaissais pas mais bien plus récent, sur le rmo de D'Gé ca irait bien

Magnifique dire que j'ai eu exactement le meme pour courir (eh!oui Fignon mon idole..... entre autres) par contre un seul bemol,reduit la hauteur des gaines de freins et tu le trouveras encore plus joli,c'est que mon avis,perso je mets quatre doigts histoire de pas s'etrangler lorsqu'on est penché sur le cintre.......
a bientôt
fredo

Quel travail pour tout retrouver .Et quel résultat .

Pour lui remettre ses moyeux originaux (tu le feras), tu vas devoir enlever les ligatures des rayons mais étaient ils ligaturées à l'origine ?

oui c'est vrai que j'ai été un peu violent sur la taille des boucles des câbles de freins.

pour les roues ligaturées, il y a que l'avant qui soit ligaturés pas l'arrière ....

félicitations , il est superbe
il ne faut jamais se presser pour restaurer un vélo , surtout quand c est un vélo qui a un réel interet .

david26 a écrit:félicitations , il est superbe
il ne faut jamais se presser pour restaurer un vélo , surtout quand c est un vélo qui a un réel interet .
     

Comment sont faites les ligatures ? A l'étain ?

Kebrak a écrit:Comment sont faites les ligatures ? A l'étain ?

Normalement fil d'acier ou de laiton puis étain.

Ed Shutter a écrit:

Kebrak a écrit:Comment sont faites les ligatures ? A l'étain ?

Normalement fil d'acier ou de laiton puis étain.

c'est ça

hop enfin des pédales spidel et un petit tuning sur la roue libre :

C'était quoi le modèle de pédales jusque là ?

Les braquets sont restés les mêmes ?

Et ta plaque dossard ?

j'avais des maillard 700.

les braquets sont les meme oui mais y a les entretoises bleu/blanc/rouge dans la roue libre

les plaques dossards sont en cours de fabrication, c'est pour très bientôt

Elles ont l'air nickel. Les caches poussière sont super propres