Cassette 7v sur roue 8 vitesses

Je cherche une roue avant pour mon vélo.
J'ai trouvé un jeu de roues intéressant.
Il y a, sur la roue arrière, une cassette 8 vitesses et mon dérailleurs 105 est prévu pour 7.
Ma question:
Faut il prévoir une adaptation ou je pourrai monter ma cassette 7v en lieu et place de la 8?
Faudra-t-il juste que je change le corps de roue libre?  
J'ai trouvé des infos sur la toile mais tout et son contraire.
Trop d'infos tue l'info!  
Ce sont toutes des jantes rigida.
Le moyeu de la mienne est un 105, je ne sais pas la marque/modèle de celles des roues visées.
Le vendeur traîne à me donner l'info. (En déplacement, il passe par sa femme touçatouça....   )
Une photo qui vous aidera peu-être.
J'ai cru comprendre qu'il existait des cales.
Mais si je vire un pignon et que je règle la butée de dérailleur, ça le fait ou pas.
En fait beaucoup de questions!!!
Merci beaucoup d'éclairer ma lanterne  

J'avais ça sur mon vélo qui était en 3x7: j'avais acheté une roue arrière un jour ou tous les magasins étaient fermés sauf un mais il n'avait qu'une roue 8v. Il m'avait fait cadeau d'une entretoise spéciale plus fine qui a la largeur d'un pignon pour monter la cassette de la roue précédente avec bien sur une entretoise classique en plus. La mienne est métallique mais en faisant gaffe tu dois pouvoir limer une entretoise plastique normale récupérée sur une vieille cassette.

En fait en réfléchissant une deuxième fois à la question, je pense que tu peux tout à fait prendre un pignon à la place de cette entretoise. C'est juste un peu plus lourd. Peu importe sa taille, ton dérailleur ne l'atteindra jamais tant que la butée basse du dérailleur est bien réglée.

Mais le plus simple c'est d'utiliser cette cassette 8v il me semble. Tu auras le choix (via le réglage de la butée basse) entre les 7 premiers ou les 7 derniers pinions.

En fait, tout dépend de ta commande de vitesse car ton dérailleur 105, même s'il fait partie d'un groupe 7 vitesses, s'en tape du nombre de vitesses. Ton dérailleur se préoccupe de:
- prendre la position que la commande lui indique (c'est la commande qui ... commande !)
- arriver à passer sur le plus gros pignon (si ton 105 est un chape courte, la limite est vraisemblablement 28 dents)
- arriver à rattraper le slack de la chaine entre les positions grand-grand et petit-petit (là c'est la capacité du dérailleur qui entre en jeu, càd la somme des différences de denture des pignons et des plateaux).

Dans le cas d'une commande 105 indexée au cadre, tu peux en général la mettre en mode friction ce qui te permettra, après réglage des butées, d'accéder aux 8 vitesses de ta nouvelle k7.  

Il arrive que la chaîne 7V (surtout que des fois c'est une 5-6V qui a été montée) soit trop large et "frottouille" dans la K7, auquel cas il faut la remplacer par une plus étroite. Parfois, c'est limite entre les pattes de cadre et il faut ajouter une petite rondelle sur l'axe pour éviter que la chaîne ne frotte le cadre. Souvent ça passe sans problème. à toi de voir.

A+
TB

Merci à tous les 2 d'avoir pris le temps de me répondre.
J'ai, dans le viseur, 2 jeux de roues. Je connais pas la différence entre les 2 modèles de jantes si ce n'est la hauteur du flanc et le poids.
DP18  vs Ultimate Power de Rigida
Z'avez une idée de la différence du point de vue solidité essentiellement?
J'habite dans la cambrousse et les routes sont pas toujours des billards, loin de là.

La DP18 est une enclume, solide, assez jolie, mais une enclume quand même. l'autre jante, je en connais pas.

Ok
Merci Jeffski
De toute façon, le gars des dp18 veut pas faire d'envoi.
Personne pour donner un avis sur les ultimate power?

Jeffski a écrit:La DP18 est une enclume, solide, assez jolie, mais une enclume quand même. l'autre jante, je en connais pas.

Je ne connais pas la DP18, mais je pourrais dire la même chose que Jeffski mais sur les Rigida Ultimate Power..

Ok, merci
Je vais partir sur ça

Bon!
Le gars des ultimate power ne veut pas faire d'envoi non plus.
J'ai trouvé, à côté de la maison, des wolber tx profil/ moyeux 105
Peu d'infos sur la toile, je m'en remets donc, encore, à vous pour avoir des avis/conseils!
Merci d'avance pour vos

J'en ai une paire de mémoire, mais pas montée, ni testée...

Petrus a écrit:Bon!
Le gars des ultimate power ne veut pas faire d'envoi non plus.
J'ai trouvé, à côté de la maison, des wolber tx profil/ moyeux 105
Peu d'infos sur la toile, je m'en remets donc, encore, à vous pour avoir des avis/conseils!
Merci d'avance pour vos

A mon avis peu de risques.

Je me permets de remonter.

Je suis un peu dans le même cas, sur mon koga de 80 actuellement en 6v et écartement a 126mm je voulais passer en 7v.
J'ai possiblement un paire de roues en 8v mais si je dis pas de bêtise c'est 130mm d'écartement, du coup, même avec une cassette de 7v il faut un entretoise et écarter les bases, non ?

dromaludaire a écrit:J'avais ça sur mon vélo qui était en 3x7: j'avais acheté une roue arrière un jour ou tous les magasins étaient fermés sauf un mais il n'avait qu'une roue 8v. Il m'avait fait cadeau d'une entretoise spéciale plus fine qui a la largeur d'un pignon pour monter la cassette de la roue précédente avec bien sur une entretoise classique en plus. La mienne est métallique mais en faisant gaffe tu dois pouvoir limer une entretoise plastique normale récupérée sur une vieille cassette.

En fait en réfléchissant une deuxième fois à la question, je pense que tu peux tout à fait prendre un pignon à la place de cette entretoise. C'est juste un peu plus lourd. Peu importe sa taille, ton dérailleur ne l'atteindra jamais tant que la butée basse du dérailleur est bien réglée.

Mais le plus simple c'est d'utiliser cette cassette 8v il me semble. Tu auras le choix (via le réglage de la butée basse) entre les 7 premiers ou les 7 derniers pinions.

Il m'est arrivé d'utiliser une entretoise en plastique sur une cassette 7V  VTT avec manette 8V, et pareil pour moi ça fonctionnait très bien.

Mais tu écartes un poil pour le montage, non ?

Je n'avais rien écarté, l'entretoise était positionnée entre le grand pignon et les rayons.

Ok, mais si je dis pas de connerie tu arrives a 130mm et ton cadre doit avoir un écartement de 126, non ?