Motobécane Equipe Pro, mon mien !

Celui-là ça faisait un moment que je l'attendais !

Entre mon Super Champion de la fin des années 70 et mon HPF fluo des années 90 il me fallait absolument un Equipe Pro des années 80

Alors une petite annonce pour un lot de vélo, des vendeurs sympa qui acceptent de m'en vendre un seul, un petit tour en voiture à 30km de la maison, une mesure fébrile.. Oui c'est bien un 56 ! Et me voilà avec le préssssieux à la maison...

Première photo sorti du coffre de la voiture :



Pour commencer, l'identification. Sous la couche de poussière et de crasse (20 ans pendu dans une grange !), je vois un sticker Reynolds 531 sur le tube diagonal, étrange car la plupart des Equipe Pro sont en Colombus, mais j'ai vu sur le web quelques exemplaires en Reynolds.. D'autre part il possède un sticker "C42" sur la base arrière, ça je ne sais pas si c'est normal pour ce modèle...
Sinon il est équipé du groupe complet Shimano 600, d'une fourche Vitus 979 (un changement de fourche dans les années 90 sans doute), il possède encore sa selle San Marco siglée Motobécane, et une paire de roues dépareillée (boyau à l'arrière, pneu à l'avant !).

Allez hop on démonte !

Des cra-cra j'en ai vu mais rarement comme celui-là



Pschitt pschitt..
frot frot..
astik astik astik..

Ah ça va mieux

Premier montage à blanc, reprise des cotes, c'est bien un 56x56.



La peinture est encore très belle, à part quelques retouches à faire je suis plutôt content !

Quelques photos de détail, si les spécialistes peuvent m'aider à identifier avec précision ce modèle, et à le dater (je dirai deuxième moitié des années 80 ?)









Pour le remontage je vais sans doute prendre les roues avec les Mavic MA40 qui sont sur mon Super Champion, elles correspondent plus à la période de celui-là.

A suivre...

superbe !

c42 de 1981-84 , il était bien en boyaux .

1981


cool , que tu y ai gagné au change avec une 979

le mien est en 2040  

1983






1984

Belle trouvaille !

Au fait je l'ai pesé tout nu : 2,090kg

Et la fourche Vitus 979 : 0,560kg

Pas mal !!!

Il est vraiment superbe

Super!! C’est bien du Reynolds. En fait le tien est une version des Equipe Pro peut-être postérieure (ou dans un autre niveau de gammes) par rapport aux premiers qui eux, étaient en Columbus et avec les mêmes accessoires que les La Redoute.

Hello,
Je me permets de remonter ton post afin de poser une question : par quel moyen as-tu pu effectuer les retouches de peintures sur les pets ?
J'ai en ma possession le même Motobec (bien qu'en acier 2040) et j'aimerai lui rendre un peu d'éclat en retouchant ça et là les petits pets de peinture ...

Une astuce qui marche bien, trouver un vernis à ongles d'une teinte proche, pour du bleu métal ça doit pas être trop difficile...


Sinon quand j'ai une teinte compliquée à reproduire, je fais appel à un peintre automobile qui peut me recréer la couleur dans son labo..


ça me fait penser qu'il est toujours pas remonté mon Equipe Pro Dès que j'ai trouvé une paire de roues j'attaque !

D'accord, c'était bien ce que j'avais en tête, merci pour la confirmation
Hâte de voir le tien définitivement monté !

Super le nettoyage. Quel est ton procédé ?
Polish auto pour le rendre dans cet état ?

Car j.ai polisher mon cadre starnord mais les decalco perdent leurs couleurs et s’effacent. Du coup décapage et peinture neuve...

Du coup ton astuce m’inoiur mes autre vélo.

Faut jamais polir sur les décalcomanies, sauf si elles sont sous le vernis.

Bon je vais bientôt attaquer le remontage, vu que la fourche est déjà pas "catalogue", j'ai décidé de me faire un montage à la carte, freins Mafac (j'ai les leviers mais je sais pas encore ce que je vais mettre comme mâchoires), pédalier Stronglight, pédales Maillard CXC, transmission Simplex avec les dérailleurs que je viens de rentrer ..

Des cra-cra j'en ai vu mais rarement comme celui-là







Quelques photos de détail, si les spécialistes peuvent m'aider à identifier avec précision ce modèle, et à le dater (je dirai deuxième moitié des années 80 ?)









Ces œillets à l'arrière m'intriguent. Un vélo pro avec la possibilité de monter des garde-boues ?

benneke a écrit:

Ces œillets à l'arrière m'intriguent. Un vélo pro avec la possibilité de monter des garde-boues ?

Attention ce modèle n'a de pro que le nom ! C'est juste un vélo grand public aux couleurs de l'équipe La Redoute que Motobécane à proposé à son catalogue plusieurs années..

Au sujet des oeillets j'ai déjà remarqué ça, comme il existe plusieurs versions de l'Equipe Pro j'ai constaté :
-Tubes Columbus : pas d'oeillets
-Tubes Reynolds : oeillets (en tout cas sur le mien et les rares exemplaires dont j'ai vu des photos)
-Tube Vitus 172 : oeillets
-Tubes Motobécane 2040 : oeillets

je suis pas sûr à 100%, si des Gogos veulent regarder sur les leurs et me corriger pas de soucis

tu cherche toujours une fourche avec le M ?

j'en ai une ....au cas ou ... faut juste que je regarde la longueur du tube

Bah je vais laisser la Vitus en fait, je vais faire un montage léger !

c'est pas plus mal et en plus ca lui donne un look terrible !

Dommage que tu ne prennes pas la bonne fourche...

Comme dit plus haut, j'ai décidé que pour une fois je ne ferai pas un montage "catalogue", j'ai envie de faire une version light avec un montage comme on aurait pu en faire un dans les années 80..

Montage ou mutation???!!! Je ne crois pas qu’on aurait croisé cadre et fourche à la légère à aucune époque sauf, pour les gens ayant pu monter un vélo avec des morceaux par ci et par là pour une question de possibilités financières, inventions très personnelles ou suite à une cassure de fourche...

certainement la fourche tordue , donc le bouclard l'a remplacé avec ce qu'il avait a proposer ( surement de l'occase ! )

j'aime beaucoup

MAFAC 2000 a écrit:certainement la fourche tordue , donc le bouclard l'a remplacé avec ce qu'il avait a proposer ( surement de l'occase ! )

D’autant plus j’aurais accepté ton offre.