un peugeot PK10 ????

Salut les Gogos !

Je viens avec plaisir de ressortir le vélo de mon grand-père qui dormait dans une grange depuis 20 ans.
Me sentant un peu plus sûr dans l'entretien d'un vélo je vais m'atteler à sa remise en état.

Par contre aucune idée du modèle ni de l'année et personne dans la famille ne s'en souvient.
Un ami anglais me certifie qu'il s'agit d'un PK10, ce n'est pas que je ne fais pas confiance aux anglais, mais je voudrais vos avis.







merci sportivement,
Loïc

Si tu as confiance en ton regard forcément acéré, regarde l'étiquette que la plupart des Peugeot de cette époque ont sous le boîtier de pédalier ( en plus de No de série).

Je parie sur un PV-10.
Si le cadre est en trois tubes, c'est un PV; si les haubans et les bases sont aussi en Reynolds 531, c'est un PX-10.
Pour la date, début des années 80.

vincent_r a écrit:Je parie sur un PV-10.  
Si le cadre est en trois tubes, c'est un PV; si les haubans et les bases sont aussi en Reynolds 531, c'est un PX-10.
Pour la date, début des années 80.

A moins que je sois abusé par un effet de lumière, il me semble que l'étiquette au-dessus des leviers est écrite en oblique (?) auquel cas il s'agirait d'un tout Reynolds.

J'ai essayé de zoomer, avec cette résolution et à cette distance, impossible à dire. En plus il y a un reflet blanc juste à cet endroit.

Tord-Boyaux a écrit:

vincent_r a écrit:Je parie sur un PV-10.  
Si le cadre est en trois tubes, c'est un PV; si les haubans et les bases sont aussi en Reynolds 531, c'est un PX-10.
Pour la date, début des années 80.

A moins que je sois abusé par un effet de lumière, il me semble que l'étiquette au-dessus des leviers est écrite en oblique (?) auquel cas il s'agirait d'un tout Reynolds.

+1 avec tord boyaux

tout reynolds de 1980-81( inscriptions orange PEUGEOT ), en 1982 , le lion est riveté sur le tube de potence

1979 ( fin d'année)



1980




le PKN 10 1980

merci les gogos

effectivement la typo est oblique du coup... PX-10 ! De 80 lion non riveté.
Le grand-père avait du goût.

Il est en super état tout roule j'ai même fait un tour dessus, pour me réconforter de ne pas pouvoir démonter ni les manivelles ni le JDD pcq j'ai pas les bons outils, pour l'instant.

loicdoudou a écrit:
pcq j'ai pas les bons outils, pour l'instant.

Héhé, c'est l'éternelle rengaine de ma carrière de bricoleur


Sinon le grand-père avait effectivement très bon goût ;-)

ce qui caractérise les 1ères série de ces nouveaux modèles , c'est la finesse des manettes , l'autocollant " ATAX Made in France " , ce blanc nacré , l'autocollant orange ; bref =

loicdoudou a écrit:

Il est en super état tout roule j'ai même fait un tour dessus, pour me réconforter de ne pas pouvoir démonter ni les manivelles ni le JDD pcq j'ai pas les bons outils, pour l'instant.

Je comprends, mais évite quand même de trop rouler avec tant que tu n'as pas révisé les roulements. Des billes sans graisse peuvent endommager les cônes et les cuvettes.

vincent_r a écrit:

loicdoudou a écrit:

Il est en super état tout roule j'ai même fait un tour dessus, pour me réconforter de ne pas pouvoir démonter ni les manivelles ni le JDD pcq j'ai pas les bons outils, pour l'instant.

Je comprends, mais évite quand même de trop rouler avec tant que tu n'as pas révisé les roulements. Des billes sans graisse peuvent endommager les cônes et les cuvettes.

salut merci du conseil, mais j'ai fait 100 metres.
ET si le BDP est comme le JDD la graisse il y en a !

en fait les outils qu'il me manque une douille de 16 pour les manivelles et une clé allen 7 ou 8 pour la potence c'est rageant!

Beau vélo et sacré grand-père !

Pour la potence, je m'en suis sorti avec une grosse torx qui entrait tout juste et mordait bien. Impossible de trouver une Allen de 7, je ne sais même pas si ça existe (encore).

Pour la douille de 16, la clé à bougie dans mon jeu de clés à douille à fait l'affaire.

Tord-Boyaux a écrit:Beau vélo et sacré grand-père !

Pour la potence, je m'en suis sorti avec une grosse torx qui entrait tout juste et mordait bien. Impossible de trouver une Allen de 7, je ne sais même pas si ça existe (encore).

Pour la douille de 16, la clé à bougie dans mon jeu de clés à douille à fait l'affaire.

merci tord boyau, j'ai trouvé une clé allen à la bonne taille et je m'en suis sorti avec une sorte de vieille clé à pipe que j'ai limée pendant deux heures.

par contre mauvaise surprise, le pédalier était hyper méga serré sur l'axe et pour preuve que c'était trop le filetage a été complétement foiré par un mécano précédant du coup impossible de le sortir. Je vais trouver une solution pour la prochaine fois où je reviendrai dans le coin. Demain je prend une demi-heure pour le JDD.

Tord-Boyaux a écrit:Impossible de trouver une Allen de 7, je ne sais même pas si ça existe (encore).

tu trouvera la 7 chez AD auto , ou tout autre grossiste en pièces détachées auto , j'en ai toujours 2 ... ca se perd vite et c'est maga frustrant si tu ne les as pas

Si le filetage a été détérioré, c'est surement car le mécano précédent qui a essayé de démonter, l'a fait avec un extracteur aux mauvaises cotes. Pour ce type de Stronglight, si je ne m'abuse, il faut du 23.35. Et si on utilise du 23 tout court, on a l'impression que ça mord, mais quand on force pour l'extraction, c'est le filetage qui lâche. Je crois que Var propose un kit pour refaire le filetage, mais ça doit coûter un bras. Par contre, si tu trouves un extracteur en 23.35, tu peux peut être le tenter. Je crois que Ycenna proposait récemment de lancer une production (mais je ne sais plus dans quel post),il est peut être encore temps de postuler

c'est un savoyard qui les fabrique a la demande , un gars du forum , je me rappel c'est JPC1974

MAFAC 2000 a écrit:c'est un savoyard qui les fabrique a la demande , un gars du forum , je me rappel c'est JPC1974  

Effectivement, JPC1974 m'en avait fabriqué un. Très bon produit, je l'utilise régulièrement pour mes Stronglight, je recommande.

piero33 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:c'est un savoyard qui les fabrique a la demande , un gars du forum , je me rappel c'est JPC1974  

Effectivement, JPC1974 m'en avait fabriqué un. Très bon produit, je l'utilise régulièrement pour mes Stronglight, je recommande.

J'étais plutôt déçu, j'ai foiré le filetage d'un 49D et d'un 105 bis avec l'extracteur de JPC.

On en apprend tous les jours sur ce site...à l'avenir je vais me méfier avec les extracteurs de manivelles. Pour l'instant je n'ai jamais eu de soucis. Je constate que jusque là j'ai eu de la chance.  Je crois que j'en ai 4 d'extracteurs...
C'est complexe le vélo...