Cadre Elswick Hopper neuf date 1970-80 ?

Bonjour à tous !



J'ai récemment acquis ce très beau cadre qui est neuf, il était vendu avec son papier d'emballage

Elswick Hopper est une marque anglaise donc je ne sais pas si quelqu'un pourra m'aider ici mais je tente quand même au cas ou !

Pour les marquages on a un E0 et un 1 tout seul sous le BDP, étrange marquage je trouve ?
Les pattes avant et arrière sont des Shimano LF ? Le sticker Reynold 531 me permet de le dater entre 1977-1982 d'après ce site.

Est-ce un cadre de course ou demi-course ? Je tend vers le premier il n'y a presque pas d'éléments soudés à part un stoppeur de cable pour le dérailleur arrière et une petite excroissance pour stopper les leviers de vitesse sur le tube oblique.

Si vous avez quoi que ce soit pouvant m'aider à son identification je suis chaud

Voila je vous laisse avec les photos:

Je ne connais pas

je connais la marque , de nom .

pour la période , s'il était fabriqué en France il serait de 1977-78 , car il n'a pas les oeillets de gaine soudés aucadre , comme c'est un casdre anglais , cette datation ne doit pas être compatible avec la France ....

a remonter avec du matos anglais .....

géniale ta trouvaille !!!

MAFAC 2000 a écrit:je connais la marque , de nom .

pour la période , s'il était fabriqué en France il serait de 1977-78 , car il n'a pas les oeillets de gaine soudés aucadre , comme c'est un casdre anglais , cette datation ne doit pas être compatible avec la France ....

a remonter avec du matos anglais .....

géniale ta trouvaille !!!

Si tu savais combien j'ai payé le vendeur a dû s'en mordre les doigts !

Par contre j'hésite entre le remonter en original d'époque ou en single speed avec un mix de pièces retro et moderne, sujet sensible je sais, mais ca fait longtemps que ce projet me trotte dans la tête !

comme il est neuf , "matos d'époque je mettrai" , dirai maitre YODA

MAFAC 2000 a écrit:comme il est neuf , "matos d'époque je mettrai" , dirai maitre YODA

Je vais laisser la nuit me porter conseil

voila !

en tout cas, ce n'est pas un course, vu la géometrie et les pré trous, c'est soit ce qu'on appelait dans le temps " un routier" ( disons un demi course, soit une randonneuse légere ( lexique d'aujourd'hui). Il n'empeche que ça reste un beau cadre

magnussoren a écrit:en tout cas, ce n'est pas un course, vu la géometrie et les pré trous, c'est soit ce qu'on appelait dans le temps " un routier" ( disons un demi course, soit une randonneuse légere ( lexique d'aujourd'hui). Il n'empeche que ça reste un beau cadre

Merci pour ta réponse, quand tu dis les pré trous tu parle des trous pour gardes boues ?

Peuf a écrit:

magnussoren a écrit:en tout cas, ce n'est pas un course, vu la géometrie et les pré trous, c'est soit ce qu'on appelait dans le temps " un routier" ( disons un demi course, soit une randonneuse légere ( lexique d'aujourd'hui). Il n'empeche que ça reste un beau cadre

Merci pour ta réponse, quand tu dis les pré trous tu parle des trous pour gardes boues ?

oui, au niveau de la fourche ( haute) et des habans et puis du ponter a l'arriere....ferme les yeus et imagine le avec de jolie garde boue chromés enveloppant, voir des blumels gris ou blancs..

magnussoren a écrit:en tout cas, ce n'est pas un course, vu la géometrie et les pré trous, c'est soit ce qu'on appelait dans le temps " un routier" ( disons un demi course, soit une randonneuse légere ( lexique d'aujourd'hui). Il n'empeche que ça reste un beau cadre

pas d'accord avec toi mag !

les 1/2 courses avaient un support de dynamo sur l'un des haubans arr , là il y a des oeillets .
c'est pour y mettre des blues mels / olympic par temps de pluies .

c'est sur , c'est pas un vélo " pro" mais un excellent vélo haut de gamme pour "Mr tout le monde" .

les PX / PY avaient des oeillets et pourtant c'étaient pas des 1/2 courses !

Sur que c'est pas un pro course, mais j'avoue avoir vu plusieurs vélo classés course avec des oeillets pour garde boue, question de prix je suppose. Ce qui me fait penser à un cadre de course c'est aussi l'absence d'éléments soudés, pas de butées de gaines de freins ni de dérailleur (sauf un à l'arrière). L'absence de pate de dynamo joue aussi, surtout que la plupart des vélos anglais ont la patte de dynamo avant sur la fourche, une grosse excroissance sur laquelle se visse la dynamo. Après le cadre a peut être été retapé et repeint on ne sait jamais

MAFAC 2000 a écrit:

magnussoren a écrit:en tout cas, ce n'est pas un course, vu la géometrie et les pré trous, c'est soit ce qu'on appelait dans le temps " un routier" ( disons un demi course, soit une randonneuse légere ( lexique d'aujourd'hui). Il n'empeche que ça reste un beau cadre

pas d'accord avec toi mag !

les 1/2 courses avaient un support de dynamo sur l'un des haubans arr , là il y a des oeillets .
c'est pour y mettre des blues mels / olympic par temps de pluies .

c'est sur , c'est pas un vélo " pro" mais un excellent vélo haut de gamme pour "Mr tout le monde" .

les PX / PY avaient des oeillets et pourtant c'étaient pas des 1/2 courses !

je dis pas vraiment le contraire..c'est un joli cadre avec de belle finition qui pourrais faire "course", mais vu la couleur et les oeillets, j'en ferais une randonneuse legere ..la difference entre jaguar et ferrari quoi , mais sinon 'as pas tort

Chouette vélo de course que tu pourrais transformer en randonneuse légère si l'envie te prends

les oeillets ne veulent pas forcément dire demi course ou randonneuse...

j'ai vu des cadres course très haut de gamme avec des oeillets.. si le cadreur veut mettre des oeillets il met des oeillets. D'autant que les anglais ont une manière de faire les choses bien particulière.

Faut le voir sur roues ce cadre pour se faire une idée, s'il est taillé au carré avec des bases sont courtes et une douille de direction fermée tu auras du mal a en faire une randonneuse confortable

Le sticker est bizarre. les chiffres sont très espacés comme sur les anciens raleigh.

Tu peux le peser?

Belle trouvaille ! ce joli cadre neuf jamais monté et emballé
Néanmoins, il n'est pas full Reynolds et les œillets font qu' il me semble plus à sa place dans la catégorie courses et demi courses.

J'ai aussi vu des courses haut de gamme avec les oeillets
Maintenant si il suffit d'enlever les oeillets pour dire que c'est un course un bon coup de lime et on en parle plus

Dvonche a écrit:J'ai aussi vu des courses haut de gamme avec les oeillets
Maintenant si il suffit d'enlever les oeillets pour dire que c'est un course un bon coup de lime et on en parle plus

Je ne dis pas le contraire, mais il lui manque tout de même quelques tubes en 531 pour être vraiment considéré comme Pro ou haut de gamme.

Je cite la présentation de la rubrique Pro : " Ici sont reines les bicyclettes de course des professionnels ou des amateurs possedant quelques unes des caractéristiques suivantes : plamarès, onze tubes haut de gamme, équipement de qualité etc...Y sont les bienvenus les spads plus récents les premiers carbones, les premiers à pédales automatiques ou manettes de dérailleurs au guidon en bref les ancètres directs des courses d'aujourd'hui. L'équipe technique se réserve le droit de réorienter dans un autre forum jugé plus adéquat les vélos postés ici. Poster ici vaut acceptation de ce règlement plus strict et plus arbitraire que de coutume... "

Après, si vous me dîtes que c'est vraiment un cadre haut de gamme je le déplacerai

Major Tom a écrit:

Dvonche a écrit:J'ai aussi vu des courses haut de gamme avec les oeillets
Maintenant si il suffit d'enlever les oeillets pour dire que c'est un course un bon coup de lime et on en parle plus

Je ne dis pas le contraire, mais il lui manque tout de même quelques tubes en 531 pour être vraiment considéré comme Pro ou haut de gamme.

Je cite la présentation de la rubrique Pro : " Ici sont reines les bicyclettes de course des professionnels ou des amateurs possedant quelques unes des caractéristiques suivantes : plamarès, onze tubes haut de gamme, équipement de qualité etc...Y sont les bienvenus les spads plus récents les premiers carbones, les premiers à pédales automatiques ou manettes de dérailleurs au guidon en bref les ancètres directs des courses d'aujourd'hui. L'équipe technique se réserve le droit de réorienter dans un autre forum jugé plus adéquat les vélos postés ici. Poster ici vaut acceptation de ce règlement plus strict et plus arbitraire que de coutume... "

Après, si vous me dîtes que c'est vraiment un cadre haut de gamme je le déplacerai

Haut de gamme je ne pense pas, vélo de course oui

Merci pour vos commentaires ! Je pense en effet que c'est un demi-course ou course milieu de gamme

Pour info j'ai demandé sur quelques forums anglais et l'absence de numéro de série pourrait en partie être due à un remplacement des pattes arrières, le cadre aurait pu été fourni à un magasin comme pièce de rechange pour reconstruire un vélo endommagé. Ca me parait plausible.

Je reçois une balance demain je vais pouvoir le peser, et pour ce qu'il va devenir j'ai pris ma décision et il va devenir mon mono-vitesse velotaf, avec un mix de pièces d'époque et récentes. Désolé pour les puristes !

Salut salut !

J'ai pesé le cadre et la fourche et ca me parait bien lourd, 2330gr pour le cadre et 820gr pour la fourche, ce qui nous donne un total de 3150gr.

Trop lourd ou a peu près dans la moyenne ?

Heu... c'est lourd

En 55/56 on commence a parler de cadre leger en dessous de 2kgs.

Plus de 2kg300 ce doit être le plus lourd en 531

lourd la bète mais bien moins qu'un PX 10

En fouinant un peu sur le net

La marque existe toujours http://elswickbikes.co.uk/
Ca vaudrait peut être le coup de les contacter 0