Peugeot PF10 ? - 1980

Salut à tous !

Dernière trouvaille sur ebay, un beau Peugeot que je crois avoir identifié comme un PF10 de 1980 si je me fie à ce catalogue. Qu'en pensez vous ?

Il y a du travail à faire je vais tout démonter, nettoyer, polir et il devrait repartir comme neuf ! Je l'ai pesé il est tout juste sous la barre des 10kg !

Pour l'équipement on a un cadre Vitus 172 (l'étiquette est abimée mais je pense que c'est ça) avec pattes arrières simplex percée pour les vis de butées.
Guidon Philippe Franco Italia, potence Atax
Stronglight 104 (pas sur à 100%) pour le pédalier. Pédales Atom avec cale pieds Christophe
Mafac 429 Competition pour les leviers de freins
Dérailleur avant Simplex SX A22, arrière SX410, je suppose que c'était un Simplex brandé Peugeot mais la plaque est partie malheureusement (ca se trouve en remplacement ça ?)
Manettes Simplex Criterium
Pour les freins, c'est des Dia Gran Compe brandés Motobécane, quelqu'un sait sait si c'est d'origine (ca m'étonnerait) les Peugeot étaient équipés de Weinmann 506 à tirage latéral apparemment.
Pour les roues c'est du Rigida je vous en dirais plus quand j'aurais démonté.
La selle est à jeter, quel modèle était équipé à l'époque ?

Voila place aux photos:

Bon j'ai tout démonté cet après-midi sans aucun souci !
Du coup j'en ai profité pour prendre une photo de la jante c'est une Group Rigida d'après le sticker elles ont l'ai d'être en alu.
Moyeu avant est un Miche Italy B0901 pour l'arrière je sais pas le marquage est effacé.


Aussi repéré le numéro de série 114501, la premier 1 est caché sous le passe gaine je sais pas si il y a d'autre numéros devant


Par contre j'ai un peu déprimé en voyant qu'un des haubans arrière a pris un choc, vous pensez que ca se récupère ? C'est de l'acier donc ca devrait le faire non ?

Il te manque le 1er numéro

C'est curieux des étriers Motobécane avec les 2 têtes de gaulois sur un PEUGEOT

Hello
Oui ça devrait se récupérer avec une cale appliqué au bon endroit et à l'étau de manière à remettre ton hauban dans l'axe.
Bonne continuation

c'est récupérable sinon avec une cintreuse de plomberie , déjà essayé

il est de 1981 ce vélo , en 1980 sur la manivelle droite , il y a un lion de gravé , là tu ne l'a pas donc 1981

en 1981 c'est les CLB qui ornait ces freins de ce PF 10

Me_PE10SW a écrit: Il te manque le 1er numéro

Ah zut je vais essayer de le chopper, pas envie de dériveter le passe gaine !

Pour le cadre je vais essayer avec cale, j'ai pas d'étau malheureusement je vais le faire avec les moyens du bord !

Merci pour les précisions Mafac ! Tu en es sur ?
Sur ce catalogue Peugeot de 1981 il précisent bien Weinmann 506, après de toute façon j'ai aussi des doutes sur les roues qui sont surement pas d'origine, donc je sais pas encore si je vais le restaurer à l'identique !

J ai souvent remarqué que les catalogues ne sont jamais à 100% ce que reflète la réalité des choses.
J ai un Peugeot Alpine Express 05/1987 et que les catalogues sont différent d un pays à l autre (équipements ,surtout les jantes)

kenatiko a écrit:

J ai souvent remarqué que les catalogues ne sont jamais à 100% ce que reflète la réalité des choses.
J ai un Peugeot Alpine Express 05/1987 et que les catalogues sont différent d un pays à l autre (équipements ,surtout les jantes)

Oui j'imagine que les magasins locaux devaient adapter ou équiper les vélos différemment, peut être que c'était une volonté de l'acheteur parfois

ta tige de selle est bien une ATAX en fibre ?

kenatiko a écrit:

J ai souvent remarqué que les catalogues ne sont jamais à 100% ce que reflète la réalité des choses.
J ai un Peugeot Alpine Express 05/1987 et que les catalogues sont différent d un pays à l autre (équipements ,surtout les jantes)

Déjà le catalogue de l'année est fait l'année d'avant avec des photos retouchées, des prototypes ou des vélos de pré-série. Ensuite monter les roues à l'arrivée plutôt qu'au départ ça peut faire une sacrée économie sur le coût de transport et la douane.

MAFAC 2000 a écrit:ta tige de selle est bien une ATAX  en fibre ?

Non c'est un truc qui m'a pas l'air d'époque la marque c'est Kalin, j'ai acheté un tube de selle pour le remplacer.

Au fait j'avance sur le projet lentement mais surement le cadre est nettoyé (la rouille de surface était coriace à enlever dans certains endroits !), toutes les pièces nettoyées et la roue avant a été re rayonnée (première fois que je fais ça donc je dois encore dévoiler et corriger saut toussa toussa).

Voila une photo des freins Weinmann 506 que j'ai réussi à récupérer sur le net:

Avant (ceux de droite)


Et après j'attends juste les "guides de roues" (comment on appelle ça d'ailleurs ?) pour les patins du frein avant


D'autres photos arrivent bientôt

Bon ben merde le tube de selle que j'ai acheté est trop large (26.8mm) quelqu'un en aurait un en 26mm qui collerait à l'époque de ce Peugeot ?Quoique je suis même pas sur que ce soit du 26 vu comment le tube de 26 glisse facilement, peut être 26.2 ou 26.4 si quelqu'un en sait plus sur les tailles de tubes pour un PF10 ca m'intéresse !

j'en ai un , un atax noir , faut juste que je regarde le diamètre .... c'était monté sur ce vélo , c'est quasi neuf .

je regarde demain

MAFAC 2000 a écrit:j'en ai un , un atax noir , faut juste que je regarde le diamètre .... c'était monté sur ce vélo , c'est quasi neuf .

je regarde demain

Ah merci je veux bien si tu peux m'envoyer une photo en MP


PS: T'es sur pour la couleur ? J'arrive pas à trouver de PF10 avec un tube de selle noir sur le net !

regarde ici sur ton vélo , il a bien la bonne tige !

la voici








en 26.4 mm de diam

MAFAC 2000 a écrit:regarde ici sur ton vélo , il a bien la bonne tige !

Merci pour les photos, j'ai pas ton lien par contre

Hey les amis,

Un peu de nouveau sur la restauration, cadre nettoyé, toutes les pieces nettoyées, j'ai essayer de dévoiler un peu les roues mais je crois que je suis vraiment pas bon dans ce domaine ! Je vais essayer encore un petit peu mais sinon ca ira chez un vélociste.

Voila j'attends encore les sangles pour cales pieds et les bouchons de guidons et il sera pret

Voila quelques photos en attendant:

Hello !

Montage enfin terminé !

Je récapitule: On a la un Peugeot PF10 de 1980, tubes Vitus 172, vitesses Simplex, freins Weinmann 506 avec leviers Mafac, pédalier Stronglight 104 avec pédales Atom, potence Atax avec guidon Philippe, jantes Rigida et moyeux Miche.

Dernier petit problème à régler, les freins sont pas très dynamiques, le levier revient pas en position facilement, si je compare avec mon PA10L qui est équipé en Mafac racer ça n'a rien à voir ! La le levier est "mou" je vais regarder du coté des gaines peut être trop court je sais pas.

Tu eux aussi verifier si les etriers sont pas trop serrés les pivots ont peu etre du mal a coulisser. Le mix entre trop et pas assez est pas toujours evident a trouver.

A tous les coup les deux contre-écrous sur le pivot de frein sont trop serrés.

Ah ca doit etre ca j'ai serré a bloc pour qu'ils arrêtent de bouger je vais essayer ca merci !

Je dis ça je dis rien mais, ce n'est pas une chaîne "à friction" qui est montée ? Ça ressemble à une "narrow" moderne pour des vitesses indexée. Non?

kenatiko a écrit:Je dis ça je dis rien mais, ce n'est pas une chaîne "à friction" qui est montée ? Ça ressemble à une "narrow" moderne pour des vitesses indexée. Non?

Mmh c'est fort probable j'avoue que pour les chaines je me pose pas trop de questions je prends toujours les mêmes (des KMC mais je sais plus le modèle) jamais eu de problème avec, ca change quoi exactement ?