MERCIER "criterium" 1984

Aujourd'hui, j'ai ressorti du fond du garage un MERCIER acheté il y a un an..... je l'avais pris, car la couleur me plaisait bien et était peu fréquente et aussi, parce qu’il était neuf, avec tous ses éléments d'origine , et n'avait jamais roulé... en le nettoyant, j'ai cherché à en savoir plus sur ce vélo qui en fait avait la mention "Le vélo de Mercier " sur le cadre , avec le sigle "criterium" sur le tube du haut, près de la potence ...; pour le dater, j'ai un peu galéré :oops: :oops: , pas de date sur les moyeux PELISSIER, non plus sur les freins CLB et encore moins sur les dérailleurs SIMPLEX.......j'ai fini par trouver 84 sur le grand pignon.... or 1984, c'est l'année de la faillite de l'usine MERCIER , puis de la reprise de l'activité de construction de vélos, par la coopérative des ouvriers de l'usine, intéressante expérience qui devait durer jusqu'en 1989..... ; ce vélo est donc l'un des premier qu'ils ont produit, sous le nom de "Le vélo de Mercier".....c'est un course , 12 vitesses, double plateau SOLIDA 42 - 52 cadre de 54, en acier DURIFORT 888 (épaisseur 8 /10eme), freins CLB, avec poignées "SULKY" réputées être les plus légères à l'époque, selle cuir SAN MARCO service course Mercier , gentes alu , MAVIC moyeux PELISSIER , pneus d'origine MICHELIN AXIAL SPORT en 23 x 700, encore en bon état et pour cause ....., bref un vélo tout "made in France" , assez lourd , mais bien réalisé, avec des composants ordinaires et même intéressants (poignées "sulky"), selle cuir "San Marco" et belle peinture (au four) brun foncé métallisé et fourche gravée.....un vélo donc , sans prétention, que je classerai dans la série des "historiques" non par le fait de leurs performances, mais , comme mon MOTOBECANE en tubes 2040 , parce qu'ils sont les témoins de la production qui avait cours à des moments historiquement majeurs pour notre industrie du cycle, faillite de MERCIER, création de la coopérative ouvrière, faillite de MOTOBECANE et poursuite de la production puis reprise par YAMAHA .......

Place aux photos; il n'y en a qu'une avec ses décos d'origine,qui sont parties au premier lavage....

Beau vélo qui marque malheureusement la fin d'une époque...

Effectivement, je dirais que c'est l’archétype du vélo classique sport industriel produit en France au milieu des années 80, rien de révolutionnaire , un peu lourd, mais bien réalisé avec des périphériques alu basiques, mais robustes . en somme, un bon "training" ..... le sérieux des constructions Stéphanoises est perceptible , et puis, ces poignées "sulky" ultra légères , sont d'un fonctionnement agréable

Mon père en as eu un de "velo de Mercier". Il était blanc et surement similaire au tien. Pas de photos malheureusement...

j'avais acheté un vélo " le vélo de mercier "a ma maman ... elle ne s'en ai jamais servie , c'était en 89 :pale:

Salut Papik , j'ai des photos d'un Mercier que j'ai vendu quasi identique sauf la couleur qui change , faut que je regarde dans mes fichiers

Je vais faire un topic sur l'un de ses concurrents direct de la même année, un PEUGEOT PHLS10 sur lequel je suis plus à l'aise (cadre de 60) pour rouler et acquis à peu près dans les mêmes conditions (neuf ou quasiment)l'intérêt, c'est de pouvoir les avoir non modifiés,avec leur déco et équipement d'origine
Avec le MERCIER, j'ai fait une petite sortie d'une centaine de bornes avant hier, (je fais souvent le même circuit avec un ou deux petits cols pour tester mes biclous dans les mêmes conditions.... )et je dois dire qu'à plusieurs reprises, j'ai eu l'impression qu'il fallait mettre deux dents de plus par rapport au Lulu à cadre ELVISH (trois tubes REYNOLDS) et même au MBK "mirage" assez lourd avec son cadre CRMO.....pourtant, les roulements avaient été graissés et huilés et tout fonctionnait sans le moindre jeu... :roll:je pense que cela vient de la taille du cadre (54) un poil petit pour moi... sinon, rien à redire, c'est un bon vélo et puis j'aime bien la couleur "havane foncé métallisé" qui change du sempiternel gris métal des biclous de cette époque !