REBELLATO " cicli " campagnolo

un cadre magnifique ; inox + émail doré ,
le seul hic et te taille ;
la superbe fourche est vrillé + enfoncé par l'avant ... que faire ?  

La fourche tordue comme ça pour la redresser ça peut être dur, tirer dessus et voir si ça vient...
Le mieux étant de la mettre sur un gabarit et de pousser doucement avec une presse au endroit stratégique, mais sans garantie de réussite.
Sinon, en trouver une autre

Comme dit fred avec en plus la solution idéale est d'avoir un étau en bois comme sur les anciens établis de menuisier. Bon courage.

merci les gars , je vais allé voir un menuisier :drunken:
trouver cette fourche qui ressemble a une URAGO , trait pour trait , c'est possible sur Nice :oops:

Balaise ce vélo ,encore un constructeur qui a eu du gout avec le montage de ce fabuleux groupe ,pour ta fourche ,je pence qu'il faut la démonté et avec une presse ,cale en bois et une équerre ,elle devrait revenir ,elle a du plier au millieu ,ton pivot n'a pas bouger donc choc peut important ,avec de la patience sa devrait le faire ,de toute manière tu risque rien .bien sur trouver la mème en état s'est mieux .

oui , je risque rien , comme tu dit , mais je vais allé voir un pro a 30 km , il s'y connais , j'ai pas envie de la fissurée ....
merci a tous

Salut Caska , la fourche est rattrapable, Fred Le sannois alias Indianajones a redressé la fourche de son Wolhausser qui était beaucoup vrillée ,voici le lien et les photos http://veloretrocourse.proboards.com/index.cgi?board=perso&action=display&thread=99&page=4

merci vintage , je vais faire le nécessaire

Ca motive

caskaboulon a écrit:merci vintage , je vais faire le nécessaire

y a pas de quoi , ça va te motivait pour le démonter

Le Fred a toujours une solution

j'ai entreprit de m'y attaquer sérieusement ,

 j'ai trouvé une autre fourche au cas ou .... 
le matos monté dessus est la l'origine tout en campa , seul les poignées campa seront a retrouver :oops:  
un truc de ouf ;    le support de frein avant est basé d'origine avec la fourche , je n'ai jamais vu cela auparavant ; et vous ???  


le moyeu  avant est un MAILLARD  , a l'arr du campa .
dérailleurs + mannettes tout CAMPA

j'ai remonté guidon + potence d'époque   

je viens de revenir voir un professionnel pour la fourche .... verdict , fourche impossible a remettre en ligne , tordue et vrillée en 3 endroits ; si redressage , il ne veut pas prendre le risque ... vu les dégâts ; je le comprends  .... donc , elle ornera le garage  
j'en ai trouvé une autre , toute chromée début 70 , ca ira bien ! 
reste a trouver la rondelle-cage pour le ressort du frein avant :oops: 
le cadre est tout en REYNOLDS + fourche .
54 x 44 pour le pédalier !!!     la RL 13-25

qui as une idée du modèle de poignée de frein campa , a monté dessus ?
il est tout en campa nuevo record d'origine et les étrier en universal 68 .

il est fini , il est opérationnel .
petit tour demain , histoire de voir et d'aller chercher qq piles ...pour les tofs   

caskaboulon a écrit:je viens de revenir voir un professionnel pour la fourche .... verdict , fourche impossible a remettre en ligne , tordue et vrillée en 3 endroits ; si redressage , il ne veut pas prendre le risque ... vu les dégâts ; je le comprends  .... donc , elle ornera le garage

On te fait confiance pour lui trouver une utilisation détournée et te lancer dans le "cycl'art"
Ca pourrait faire une lampe de bureau rigolotte  

Si les lames de la fourche ne sont pas abimées, tu pourra p'tet récupérer un Té nikel et un jour réassembler le tout?

je ne vais pas trop m’embêter DIGGS  , pour l’instant voici ce que je lui ai greffé , sans modifs importantes  




voici ce que ca donne fini :drunken: 


avec un ptit compteur SACHS HURET mi 80 , bien pratique  

je fait remonter le post , pour savoir si cette marque " parle " a certains sur le forum  ??
car on a des pointures ... ici !!!!!!!!!!!!!
d'ailleurs en revoyant les photos , cela me fait penser qu'il faut que je remette le nouveau pneu arrière , identique a l'avant acheté a Saumur

C'était un cadreur italien.

il va retrouver sa roue avant originelle , moyeux campa et jante MAVIC
AVEC  le pneu en accord avec son jumeaux

roue montée et aprés un petit lustrage

Superbe cette couleur

Ah ouais, très sympa !

reste a monté sur une jante a pneus cet ensemble EXCELTOO a trous trous pour l'arrière

J'ai acheté récemment un cadre nu Rebellato des années 80.

Celui que j'ai acheté était apparemment stické PINARELLO (l'ancien propriétaire l'a dé-stické et repeint...). Or les cycles PINARELLO sont originaire de la même région.
De là a imaginer que certains PINARELLO étaient fait chez Luciano REBELLATO, il n'y a qu'un pas (??)

Une bonne partie de ce que je sais viens de sa nécro en italien que l'on trouve sur le web:

Luciano REBELLATO (mort en 2011) était un "artisan" du vélo.

Il a été mécanicien vélo pour des équipes pro dans les années 70 telles que Peugeot, Filcas et Jolly Ceramica (où les vélo étaient des Pinarello!?) où il a côtoyé Battaglin et Thevenet.
Pionnier du Cyclo-cross, il a beaucoup œuvré pour les "hommes de la boue" (je traduit l'expression italienne mot pour mot) en organisant chaque week-end des courses et en sponsorisant les premier champions du monde de la discipline.

Propriétaire d'un magasin de vélo (toujours actif?) dans la région de Padoue/Trevise.
Il était aussi connu pour être un excellent cadreur.

un grand merci Bruno pour cette avancé fantastique !!!