Peugeot PY10P 1976

Bonjour,

Voici mon dernier projet que je pense être (suite aux infos trouvées dans les catalogues) un PY10 Prestige Peugeot de 1975 ; je laisserai les spécialistes confirmer.

Il y a pas mal de travail pour lui rendre sa fière allure d'antan : la quasi totalité des pièces sont à changer car pas d'origine, seules les manettes de dérailleurs Simplex SLJ et les pédales Maillard semblent d'origine.

Caractéristiques :

- Cadre + fourche Reynolds 531, bas des haubans et fourches chromés, raccords Nervex, colliers de gaines et absence de plots brasés pour le porte bidon
- Pédalier Stronglight double
- Dérailleurs mixte simplex/huret
- guidon moustache et freins mafac
- selle brooks, tige de selle 3t
- Roues "modernes" à pneus, 7 pignons

Bref, l'idée est de le remonter de manière un peu plus "cohérente". J'ai trouvé une paire de roues à pneus avec des moyeux Maillard 700, j'ai un groupe quasi complet Mafac & Simplex doré (il me manque les manettes de dérailleurs, cf posts "je cherche", "j'échange") et j'ai une selle Idéale 90 en cuir. Concernant le guidon, j'ai un combo cintre+potence 3T même si un combo Philippe serait plus cohérent mais faute de grives...

Il va donc me manquer un pédalier Stronglight 105 bis double, des manettes de dérailleurs Simplex SLJ dorées et éventuellement un combo cintre+potence Philippe (pour la taille de la potence, je ne sais pas encore car le cadre est de taille 56, un chouya grand pour moi) ; je lance donc un appel aux gogos qui seraient susceptibles d'avoir ces pièces en stock (j'ai des pièces à échanger : shimano 600 arabesque, freins Mafac LS, mafac dorés, pédalier Stronglight triple... n'hésitez pas à me contacter, merci d'avance).

Place aux photos !

je suis pas un spécialiste Peugeot mais c'est une super bonne base

si tu cherches des Roues, j'ai du Mavic pneus ou boyaux qui correspondrai avec l'âge de la bête.

cintre+potence Philippe je dois avoir, tu as besoin de quelle longueur de potence ?

rsman a écrit:je suis pas un spécialiste Peugeot mais c'est une super bonne base

si tu cherches des Roues, j'ai du Mavic pneus ou boyaux qui correspondrai avec l'âge de la bête.

cintre+potence Philippe je dois avoir, tu as besoin de quelle longueur de potence ?

Merci pour les roues mais j'ai déjà trouvé des roues à pneus moyeux Maillard 700 et jantes Mavic. En ce qui concerne la potence, je ne sais pas trop encore, j'hésite entre 90 et 100 (mes autres vélos en taille 55 ont une potence de 110) ; à voir.

Le n° de série gravé sous le boîtier de pédalier aidera certainement les spécialistes : 2203654

Je pense qu'il s'agit bien d'un PY10, avec ses pattes arrières à vis de butée et le guide cable soudé au boitier de pédalier (Campagnolo ?) . C'est ce qui le différencie du PX10 avec le passage du cable de dérailleur sous le pédalier. Pour le reste le poids est identique. L'année sans doute 1975 car en 76 la numérotation aurait commencé par un 6 et de toutes façon le modèle est sorti en 75.
Si tu veux le remettre en configuration d'origine la roue libre n' avait que 6 vitesses

Bonne restauration !

zebulon a écrit:Je pense qu'il s'agit bien d'un PY10, avec ses pattes arrières à vis de butée et le guide cable soudé au boitier de pédalier (Campagnolo ?) . C'est ce qui le différencie du PX10 avec le passage du cable de dérailleur sous le pédalier. Pour le reste le poids est identique. L'année sans doute 1975 car en 76 la numérotation aurait commencé par un 6 et de toutes façon le modèle est sorti en 75.
Si tu veux le remettre en configuration d'origine la roue libre n' avait que 6 vitesses

Bonne restauration !

Le guide câble n'est pas soudé au cadre, c'est un Simplex à collier. Merci pour la précision de la roue libre, j'ai une maillard course 5 vitesses pour l'instant ; je chercherai une 6 vitesses à l'occasion.

Dans tous les cas, je ne vais pas pouvoir le restaurer dans l'immédiat, ce qui me laissera le temps de trouver les pièces manquantes.

Je n'ai pas été vérifié (à faire donc!) mais il ne me semble pas qu'il y avait un PY10 dans la gamme Peugeot en 75. En plus, le badge en relief sur le tube de direction est apparu courant 76...

Je me suis surtout basé sur ce post d'un autre forum (http://veloretrocourse.proboards.com/thread/15) qui fait référence au catalogue de 1975 pour "essayer" de le dater car moi non plus je n'ai pas trouvé dans le catalogue Peugeot de 1975 (http://www.peugeotshow.com/) et le n° de série ne me parle pas beaucoup...

Sinon, il est vrai qu'il ressemble beaucoup à celui de Vintage51 de 1976 (https://www.velovintageagogo.com/t2292-peugeot-py10-gris-1976) ; excepté les plots du porte bidons et les passages de câbles qui ne sont pas brasés sur le mien et les raccords Nervex.

Le PY10 a connu sa premiere heure de gloire à victoire dans le Tour de France 1975 par Bernard Thevenet. Peut etre n'a-t-il été commercialisé qu'aprés le tour 1975 et ne figure au catalogue qu'à partir de 1976. Voici des détails qui permettent de distinguer un PX d'un PY, sur des cadres de 1976 je précise:

Patte Ar du PX10


Patte Ar PY10 avec ses vis de règlage


Le passage du cable de dérailleur sur le PY10 sous le pédalier


Et le passe cable soudé Campagnolo sur le PY 10.

je suis pas un spécialiste, ou victime d'un effet d'optique, mais il me semble que ta fourche a pris un pet non?

magnussoren a écrit:je suis pas un spécialiste, ou victime d'un effet d'optique, mais il me semble que ta fourche a pris un pet non?

Ce doit être un effet d'optique car je n'ai rien remarqué de particulier. Je ferai davantage attention au démontage...

Démontage terminé !

Deux bonnes nouvelles : la 1ère c'est que la fourche ainsi que le cadre sont en bon état (avec en prime le morceau de cornouiller au niveau de la fourche) ; la deuxième c'est qu'il est écrit au marqueur sur le tube de fourche le modèle : PY10P.

La peinture et les chromes sont assez abîmés, je verrai ce qu'il est possible de faire lors du nettoyage. En attendant, je vais continuer de chercher les pièces qui me manquent ; notamment le pédalier. Pour le reste je pense faire un premier montage avec le cintre + potence 3ttt et conserver les manettes de dérailleurs SLJ en argent ; les dorées ne sont pas aisées à trouver à un prix correct, c'est pourquoi je favorise un échange.

A suivre !

Voici quelques nouvelles de l'avancée du projet : le vélo est nettoyé, les roulements regraissés et le remontage a commencé !

Parmi les modifications apportées :

- Changement du boitier de pédalier par un Stronglight competition
- Cintre+potence 3ttt avec guidoline en coton noire
- Pédalier Stronglight 93 (en attendant un hypothétique 105 bis ?!)
- Groupe Simplex slj doré (sauf manettes de dérailleurs)
- Freins Mafac compétition doré
- Paire de roues à pneus Mavic avec moyeux Maillard 700 (à nettoyer...)
- Selle en cuir Idéale 90

Par contre, les vis de butée des pattes arrières sont toutes les deux en mauvais état, il va falloir les changer (oxydées et tordues) ; un gogo en aurait-il sous la main ?! Merci d'avance.



Tata Selle

super Taff

on a beau dire ce qu'on veut un py10 c'est classieux , racé, élégant,

Superbe !