Nouveau vélo… Cinelli !

Bonjour,

Me revoilà dans les vélos… Je savais que je devais pas m'inscrire sur ce forum je replonge avant même de vous avoir présenté mes autres vélos...


Alors je pense a un super corsa de 68 ? Je suis pas encore sure je vous montre le plus de détailles possible si vous avez une idée ? J'ai jamais rien compris aux numéros de séries de cinelli ahah

Il a deux gravures  sous le boitier de pédalier :








Pour résumer des trous que en dessous des raccords, un seul trou sur le boitier de pédalier (en dessous) pas de graisseur au dessus. No de série 4192 et marquage CR, j'ai souvent vue un C ici mais pas CR? R pour l'initiale du client ? ou CR pour CORSA ?

Bref

Pour l'équipement j'ai du époque et du nouveau donc il me manque en époque cintre, potence et quelques pièces comme fixation du porte bidon, guidoline. Ah oui et des poignées de freins universal, ajouré, a moins que je garde les mafacs. J'ai eu plusieurs roues mais je sais pas si elles sont d'époque encore

Pour l'équipement :
   - Les pièces Campa






   - Les freins et la selle :





Bon voila ! Pour la peinture elle est abimé mais ça lui donne un charme je me demande si je e laisse pas comme ça et je lui met les autocollants cinelli.

Ce vélo appartenait au poinçonneur des Lilas ?

Des trous de seconde classe ou des trous de première classe ? ahah

Les trous de seconde classe, ça craint....

La tige de selle est coupé bien trop court...

Superbe trouvaille!!!

les étriers percés .... çà crains !
quel bande de sagouins !

La couronne sera changé elle est en fin de vie.
Par contre les étriers bizarrement c'est pas la première fois que je vois ça sur un cinelli



La tige de selle est trop courte par contre

c'est courant sur les vélos italien , UNIVERSAL 67 ou 68 suivant les années

Je sais pas pourquoi mais j'aime bien

Campagnolo en a percé aussi. Si c’était bien fait, pourquoi pas. Ce Cinelli, idem avec les autres, même ancien il mérite un full Campa de la bonne époque en Nuovo... Il est années fin 50 vers années 60...

Si je ne me trompe pas c'est après 68 que cinelli a changé le pontet arrière et mis des freins campa non ?

Les étriers qu’il a n’ont pas l’air d’être de très grande porté comme sur des cadres plus anciens... Mais Universal c’est cohérent sur pas mal de vélos italiens de ces époques. Surtout, potence et guidon si possible Cinelli avec les armoiries anciennes et la potence je crois était encore en acier ????

Ca fait partie des questions que je me posais…

Le cadre fait il partie de cette époque :


Ou bien elle :



En fait tout dépend de la date à laquelle on estime le cadre, il ressemble a celui de Emile64, mais le miens à l'aire plus récent, il n'a pas le graisseur en haut du boitier de pédalier. C'est pour cette raison que je l'estimais en 68 ?

Ton cadre n’est pas 70’s... La visse de serrage de la tds est hexagonale et non pas en allen comme ce fut après, puis tes raccords de top tube et du diagonal, ne sont pas ajourés avec 3 trous comme ce fut dans les versions postérieures. Je le vois plus années 60 le tien... Je pense que la première option serait la bonne... ???

Voila fini !! ça a été looonnnggg mais enfin fini (enfin quelques détails encore mais rien d'insurmontable) :

Potence et cintre cinelli alu non anodisé (première génération) freins universal mod.68 :







Dérailleurs arrière et avant nuovo record patent RIEN (??-1968) :






Pédalier et pédales Campagnolo (pedales campagnolo pista) :





avec un tout petit plateau :



Roues moyeu campagnolo record (sans marquage record) sur jante Fiamme :





Bouchons de cintre cinelli :



Colliers de passage de câble Campagnolo :





Jeux de direction Campagnolo :



Tige de selle campagnolo selle cinelli :






D'autres photos :

Superbe!!!

Ahah!!!! Mais je connais bien ces murs rouges sur la photo Monsieur!!! Je suis passé ce matin et je passe souvent!!!

superbe

la dame promenant son chien n'a pas l'air d'apprécier ce vélo qui squatte l'arrêt pipi lampadaire de son toutou

Salvia31 a écrit:La couronne sera changé elle est en fin de vie.
Par contre les étriers bizarrement c'est pas la première fois que je vois ça sur un cinelli



La tige de selle est trop courte par contre

Les câbles sont arrêtés avec quoi ?
On dirait de la cire à bouchon.

Du coup je dirais qu'il faut percer la nouvelle couronne. Ça ne devrait pas être trop compliqué de le faire proprement, tu as l'ancienne pour gabarit.

oh put1 qu'il est beau

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A ce prix, pas la peine de s'en priver.

Magnifique et très bien remonté ! Les pièces sont raccords avec le cadre. C'est plutôt chouette comme bestiole a la fin.

Il ne lui manque rien hormis de "patiner" un peu la guido/ruban de cintre pour que ça fasse encore + vintage.