conversion double plateau pour mono vitesse sans dérailleur

Je fouine pour trouver un tuto ou du moins des infos simples et accessibles pour un profane afin de transformer un vélo ayant double plateau en vélo monovitesse.
J'aurais voulu savoir si je peu garder la cassette arriere? dois je demonter le pedalier pour ne garder qu'une couronne (la grande? la petite?)
virer dérailleurs avant et arriere, manettes puis ensuite comment regler la chaine au mieux (reduction de taille inévitable.....
merci

Ca déraille au bout d'un moment

Perso je mets une roue arrière singlespeed/fixie, une chaîne demi-maillon et je garde le petit plateau. Ensuite il reste à choisir le pignon ou la roue libre adapté à ton utilisation...

Je voudrais pas faire de frais supp dessus .

Pour commencer comment sont les pattes du vélo ? Une photo serait bienvenue.

Ensuite il faut déterminer le braquet qui te convient. Le plus simple est de rouler avec un vélo à vitesses de poids à peu près identique sans changer de vitesse.

le souci est que je roule avec cela saute, je veux oter les vitesses car je n'arrive pas à regler le dérailleur surtout

jantes saminox avec un 2 dans un losange d'un côté et un 8 de l'autre côté du mot samir
dérailleur sachs huret

papa86 a écrit:le souci est que je roule avec cela saute, je veux oter les vitesses car je n'arrive pas à regler le dérailleur surtout

Tu es sûr que ça n'est pas à cause d'une chaîne trop longue ou de l'usure de la chaîne ?

avant que je la démonte cela allait, je l'ai juste fait baigner ,nettoyé et remonté...

Ca devrait rien changer. Tu l'as nettoyée avec quoi ? Le maillon que tu as ouvert et refermé est toujours souple ?

ah oui en effet ! j'ai galéré comme jamais avec le maillon car le bitonio etait sorti et pour le remettre j'ai mis une heure à l'étau...

je vais aller controler la souplesse reguliere...........
toute graissée à l'huile de chaine pour moto

papa86 a écrit:ah oui en effet ! j'ai galéré comme jamais avec le maillon car le bitonio etait sorti et pour le remettre j'ai mis une heure à l'étau...

T'as peut être tordu le maillon...

Ed tu es un champion, en effet un micronmetre sorti le pointeau du maillon mais cela n'est pas la cause majeure
je sens un poil de jeu dans le pedalier..

Ça peut être le jeu dans pédalier qui est à l'origine du problème.

As tu démonté les manivelles ? Si oui sont-elles assez serrées ?

Sinon il faut inspecter les roulements de pédalier.

problème résolu! merci Ed pour le maillon! allié au resserrage du pédalier ,c'est bon

J'ai quand même un doute si ça se desserre au niveau du pédalier c'est souvent que la graisse est collante ou que les roulements sont mal en point. Démontes à la première occasion.

c'est moi qui avait mal remonté
hormis le souci de peinture , les cocottes sont dans le coca (la partie metallique) en dernier recours et le cintre malgré acide phosphorique n'est pas nickel.

papa86 a écrit:c'est moi qui avait mal remonté
hormis le souci de peinture , les cocottes sont dans le coca (la partie metallique) en dernier recours et le cintre malgré acide phosphorique n'est pas nickel.

Es-tu sûr de l'état des roulements ?

Sur le Topbike New Forest je me la suis joué, "ça ira bien encore", sauf que ça n'allait plus....

Ed

on m'a conseillé un 50/18 comme braquet qu'en pensez vous, il est donné comme polyvalent.

adaptable sram, shimano...je trouve de tout mais rien pour maillard

Je n'ai pas bien compris ton idée. Tu veux faire quoi avec ce vélo? Je demande afin de mettre ton post dans la bonne rubrique...

Slt Frog tu peux l'éradiquer
résolu

Ben, ça serait sympa que tu nous dises comment tu as résolu ton problème

En attendant, je mets ce post dans la Foire aux questions, dans l'atelier virtuel...