Vélo pliant Walco-Club Suisse

mon premier vélo pliable, un Walco-club dans un état remarquable pour son age  

Il a une poignée de transport  

roues en 20 pouces alu, moyeu 3 vitesses sturmey archer pédalier legnano

Ça ne m'étonnerai pas qu'il soit un peu italien comme les Sotufab Tunisiens. Mais il a des poignées Weinmann et un porte-bagages Pletscher pour faire plus suisse.

Joli vélo en tout cas.

oui la base est peut être italienne

vélocollection a écrit:oui la base est peut être italienne

et peut etre , mais pas DINO  , non je dirai plus en direction de BIANCHI-MOTOBECANE  qu'il faudrait chercher 1969-74.... les freins sont des ALTENBURGER ( pour le nom en France  )

Ca ressemble beaucoup à un Cinzia à moyeux Sturmey-Archer (assez rare mais et avec un cadre particulier) qui a aussi été vendu par Motobecane. L'équipement est différent d'un Motobecane, moins français et plus suisse comme par hasard.

MAFAC 2000 a écrit:

vélocollection a écrit:oui la base est peut être italienne

et peut etre , mais pas DINO  , non je dirai plus en direction de BIANCHI-MOTOBECANE  qu'il faudrait chercher .... les freins sont des ALTENBURGER ( pour le nom en France  )

Motobecane ou Cinzia.

normal , les suisses adaptent le pliant a la sauce suisse !

J'aurais du acheter le Sotufab en Tunisie. Le prix était juste.

MAFAC 2000 a écrit:normal , les suisses adaptent le pliant a la sauce suisse !

Et les français avec une sauce "à la française".

Les tunisiens l'apprécient avec un peu de Harissa du Cap Bon.

Et ce d'autant plus qu'il y a des droits douane.

c'est des vélos fabriqué chez CINZIA a partir de 1967 en Italie et commercialisé chez motobecane sous MOTOBECANE / MOTOCONFORT modèle PLF / PLS de 1968 a 69 en france , là c'est un motobec "suisse"

Ne me dites pas que c'est un cinzia svp sinon je le benne J'ai horreur des cinzia, c'est une des marques les plus médiocres niveau qualité, pire que Micmo Mon vélo est de bien meilleur qualité

vélocollection a écrit:Ne me dites pas que c'est un cinzia svp sinon je le benne  J'ai horreur des cinzia, c'est une des marques les plus médiocres niveau qualité, pire que Micmo  Mon vélo est de bien meilleur qualité

Meme si c'est un Cinzia c'est plutot un haut de gamme. Roues alus, levier de freins et etriers alu, au moins il freine !

J'ai un Nicoletta (Cinzia rebadgé) bas de gamme qui a traîné sous la pluie. Tout est rouillé sauf le cadre, c'est les périphériques qui sont de mauvaise qualité. Les Cinzia vendus sous d'autres marques avec de meilleurs composants n'ont pas ce problème.

Quand à Micmo je n'ai rien trouver d'indigne sur le mien.
Il faut se garder de généraliser sur des marques qui ne sont que des badges collés sur des vélo fabriqués à droite ou à gauche.

Oui c'est vrai que s'il n'y a que le cadre qui est cinzia, ça va.

Je travaille dans une assos qui retape les vieux vélos, et les cinzia, je ne les touche plus, les freins sont une horreur, en tôle pliée, et inréglables, qui de plus ne freinent pas, la peinture sur les gardes boues part en plaques, car pas de traitement anti corrosion sous la peinture...

La marque existe toujours et fabrique entre autres un pliant quasiment inchangé depuis les années 60.
Il parait que toutes les pièces sont trouvables en neuf à des prix raisonnables en Italie.

Ces vélos ont utilisé de l'acier soviétique de mauvaise qualité, comme certaines Fiat et les Alfasud.
Le truc c'est que l'Italie avait de gros problèmes d’approvisionnement en acier Fiat à donné a l'URSS de la technologie et des machines pour construire les Lada en échange de livraisons d'acier. Non seulement cet acier n'était pas terrible mais en plus il a été mal stocké. Fiat en a revendu à pas mal d'industriels italiens.

vélocollection a écrit:Oui c'est vrai que s'il n'y a que le cadre qui est cinzia, ça va.

Je travaille dans une assos qui retape les vieux vélos, et les cinzia, je ne les touche plus, les freins sont une horreur, en tôle pliée, et inréglables, qui de plus ne freinent pas, la peinture sur les gardes boues part en plaques, car pas de traitement anti corrosion sous la peinture...

Je me suis depuis un peu impliqué dans un atelier associatif et je me suis rendu compte que l'économie sociale et solidaire et c'est aussi de l'économie. On a 400 vélos qui rouillent et on fini par remonter du Decathlon avec du Decathlon parce qu'on en 4 sous la main et qu'on en fait un très vendable en moins d'une heure et que ça fait vivre l'association.