Bonjour à tous ! J'me présente

Bonjour à tous,

Laurent 33 ans, Montpellier, tout jeune rider (depuis septembre 2017!!).
Un petit historique de mon parcours cyclistique:
Mon premier vélo Montpelliérain a été préparé par Cycle & Recycle (place Albert 1er - Montpellier). Un mec très sympa.
Il m'a proposé un "route" et je lui ai demandé un cintre "droit" ayant peur des cintres route classique. Je l'utilisais pour les petits trajets sans trop me fatiguer ni trop le bricoler.
Quelques années plus tard j'ai déménagé et je ne me servais plus du vélo.
Puis...
J'ai arrêté de fumer (sauf aux soirées) et je me suis donc mis au vélo pour les trajets maison travail pour pas trop grossir. 2 fois 6 bornes à fond les ballons pour me défouler un bon coup 3 fois par semaine. J'y ai pris goût.

Voilà.
Sinon j'aime la musique, la photo, le ciné, mes gosses, ma femme, la bière et plein d'autres trucs.
Je me suis inscris ici car je souhaite apprendre à bricoler des vélos pour les revendre ou les garder pour moi, filer un coup de main aux copains... bricoler quoi.
J'ai acquis un autre vélo, malheureusement trop petit pour moi (à priori). ce sera mon premier sujet.

En espérant pouvoir rapidement échanger avec vous.
@ plus
LoLo

Sois le bienvenu chez les Gogos Laurent

Laurent34130 a écrit:
Je me suis inscris ici car je souhaite apprendre à bricoler des vélos pour les revendre ou les garder pour moi, filer un coup de main aux copains... bricoler quoi.
J'ai acquis un autre vélo, malheureusement trop petit pour moi (à priori). ce sera mon premier sujet.

Un conseil, oublie l'espoir de gagner de l'argent en bricolant un vélo Si déjà tu arrive a zéro en récupérant des pièces pour améliorer les tiens, ca sera déjà bien. Et même ca c'est le plus souvent pour la gloire et la satisfaction de remettre un vélo en route.
Ne pas oublier qu'un vélo neuf, maintenant c'est 250 euros pour quelquechose de ma foi tout a fait correct.
Et que les gens achetant de l'occas rechignent a acheter quoique soit au dessus de 50 euros.

Et l'explication est simple: Sur un vélo d'occas souvent pour le remettre (vraiment) en route c'est:
Chaine + pignon + cable + gaine + patins de freins + pneus. soit mini: 7 + 12 + 3 + 4 + 6 + 15 = 47 euros. (a rajouter au prix d'achat)
C'est sans compter les consommables (graisse + laine d'acier + gants + polish + produit nettoyage divers + chiffons) ET les outils spécifiques.

Bref de base...soit tu tapes dans le velo de collection en sachant a qui vendre, et en connaissant le marché sur le bout des doigts, (et la ca devient un boulot a plein temps) et la concurrence est rude (toute 'bonne' annonce, est vendu dans les deux minutes).

Soit tu le fais pour la gloire.
.

Laurent

salut à toi et

riendf a écrit:Un conseil, oublie l'espoir de gagner de l'argent en bricolant un vélo. Si déjà tu arrives a zéro en récupérant des pièces pour améliorer les tiens, ca sera déjà bien. Et même ca c'est le plus souvent pour la gloire et la satisfaction de remettre un vélo en route. [...]
.

Oui ! d'autant que ce sera mon premier essai !! l'objectif est d'arriver à 0€ mini. vu qu'il n'est pas à ma taille (55, il me faut du 58/60) je ferai en sorte à ne pas être trop cher.
Plus pour la satisfaction que la gloire. je ne passerai pas dans le journal hein ;-)

riendf a écrit:

Laurent34130 a écrit:
Je me suis inscris ici car je souhaite apprendre à bricoler des vélos pour les revendre ou les garder pour moi, filer un coup de main aux copains... bricoler quoi.
J'ai acquis un autre vélo, malheureusement trop petit pour moi (à priori). ce sera mon premier sujet.

Un conseil, oublie l'espoir de gagner de l'argent en bricolant un vélo Si déjà tu arrive a zéro en récupérant des pièces pour améliorer les tiens, ca sera déjà bien. Et même ca c'est le plus souvent pour la gloire et la satisfaction de remettre un vélo en route.
Ne pas oublier qu'un vélo neuf, maintenant c'est 250 euros pour quelquechose de ma foi tout a fait correct.
Et que les gens achetant de l'occas rechignent a acheter quoique soit au dessus de 50 euros.

Et l'explication est simple: Sur un vélo d'occas souvent pour le remettre (vraiment) en route c'est:
Chaine + pignon + cable + gaine + patins de freins + pneus. soit mini: 7 + 12 + 3 + 4 + 6 + 15 = 47 euros. (a rajouter au prix d'achat)
C'est sans compter les consommables (graisse + laine d'acier + gants + polish + produit nettoyage divers + chiffons) ET les outils spécifiques.

Bref de base...soit tu tapes dans le velo de collection en sachant a qui vendre, et en connaissant le marché sur le bout des doigts, (et la ca devient un boulot a plein temps)  et la concurrence est rude (toute 'bonne' annonce, est vendu dans les deux minutes).

Soit tu le fais pour la gloire.
.

Tu as oublié les pansements, compresses et autres désinfectants

Et

riendf a écrit:

Laurent34130 a écrit:
Je me suis inscris ici car je souhaite apprendre à bricoler des vélos pour les revendre ou les garder pour moi, filer un coup de main aux copains... bricoler quoi.
J'ai acquis un autre vélo, malheureusement trop petit pour moi (à priori). ce sera mon premier sujet.

Un conseil, oublie l'espoir de gagner de l'argent en bricolant un vélo Si déjà tu arrive a zéro en récupérant des pièces pour améliorer les tiens, ca sera déjà bien. Et même ca c'est le plus souvent pour la gloire et la satisfaction de remettre un vélo en route.
Ne pas oublier qu'un vélo neuf, maintenant c'est 250 euros pour quelquechose de ma foi tout a fait correct.
Et que les gens achetant de l'occas rechignent a acheter quoique soit au dessus de 50 euros.

Et l'explication est simple: Sur un vélo d'occas souvent pour le remettre (vraiment) en route c'est:
Chaine + pignon + cable + gaine + patins de freins + pneus. soit mini: 7 + 12 + 3 + 4 + 6 + 15 = 47 euros. (a rajouter au prix d'achat)
C'est sans compter les consommables (graisse + laine d'acier + gants + polish + produit nettoyage divers + chiffons) ET les outils spécifiques.

Bref de base...soit tu tapes dans le velo de collection en sachant a qui vendre, et en connaissant le marché sur le bout des doigts, (et la ca devient un boulot a plein temps)  et la concurrence est rude (toute 'bonne' annonce, est vendu dans les deux minutes).

Soit tu le fais pour la gloire.
.

je vois que mr riendf connait bien son sujet !
et il a raison ! sauf que sur un vélo des années 70 voir 80 , les vélos ont "peu" roulé , souvent des 1ere main , ayant tout au plus fait 200 km ... donc neuf et là , tu peut revendre "ou ca va bien " surtout si c'est un peug' ...


donc bienvenu sur le fofo lolo

Rapide rappel de la présentation, elle n'est que personnelle les rubriques adéquates sont là pour parler vélo à gogo.

Pour les anciens en attendant que nous ayons remodelé le forum orientez les nouveaux sur les règles au lieu de les encourager dans l'erreur.

MAFAC 2000 a écrit: sauf que sur un vélo des années 70 voir 80 , les vélos ont "peu" roulé , souvent des 1ere main , ayant tout au plus fait 200 km ... donc neuf et là , tu peut revendre "ou ca va bien " surtout si c'est un peug' ...

Ah bah pas en Normandie jamais vu une chaine non usée ou l'outil de test rentre pas....dans le maillon d'apres! Surtout sur les peugeot! (jen ai et un peu plus que vu qqs un heh)
Your mileage may vary.
Mais les pur courses sont en general propres, encore faut t'il en trouver la concurrence etant rude.

Laurent