CMP Shimano 600 Bourrounet

C'est la bonne affaire du week end dernier.
J'ai trouvé ce vélo aux marché aux puces de Carcassonne pour une bouchée de pain.

Il s'agit d'un cadre CMP, quasiment full Shimano 600 arabesque monté par Bourrounet.

Brice Bourrounet était un célèbre marchand de vélo et fabriquant de cadre de Carcassonne et je connais bien son fils.

Seul le pédalier Stronglight triple n'est pas Shimano mais j'ai un pédalier Shimano 600 dans mon stock pour le remplacer.

Le cadre n'est pas en super état.
L'aluminium est très oxydé. Le cadre a été verni, surement pour le protéger, mais ce vernis se fait la malle et a jauni.
Il va y avoir du boulot de ponçage et de polissage pour lui faire une petite beauté.
D'autant que j'aimerai conserver les décalcomanies qui font tout son charme.

Les guides gaines se sont décollées du tube horizontal mais par chances ils sont restées sur la gaine de frein. Il va donc falloir que je les recolle.
L'arrêt de gaine du dérailleur arrière est de travers et sera donc lui aussi recollé.

Le numéro de série sous le boitier de pédalier est 001887 mais je n'ai aucune idée de l'année du vélo.

Jolie prise !

si tu as besoin j'ai un BDP en 600 EX

sublime !

1977-79

Comment détermines tu ces années là ? Le numéro de série ?

non , alan / GITANE utilisaient aussi ces cadres  dans ces années là , et ce pédalier était le mème utilisé sur les PY 10 de 1975 a 79 et CT3 ( 1978-80).
ces cadre sont sorti a partir de 1977 , donc ça te donne une fourchette cohérente, tu recoupe les infos et tu arrive a ces dates  !

le grands plateau est d'origine , le perforé a été remplacé , ce qui prouve que le vélo a beaucoup roulé ou que le gars roulait que sur le petit plateau ..... méfie .......  les raccords de potence , regarde s'il y a des fissures ...

A ma connaissance CMP et Alan sont deux constructeurs tout à fait différents même si leurs cadres se ressemblent.

tout a fait d'accord, CMP n'est du tout la même chose que Alan.

en revanche, Vitus avec le célèbre 979 a collaboré avec CMP

C'est Alan qui a commencé à faire ce type de cadre en 1972, CMP a du s'en inspirer fortement.

Le projet avance bien.
J'ai du passer tout le cadre à la toile émeri pour enlever le vernis et les grosses marques noires d'oxydation.
Au final le cadre à un aspect alu brossé qui n'est pas désagréable.
J'ai réussi à conserver les décalcomanies en gardant des manchons sans les poncer.
Une fois bien poncé je pense vernir le cadre pour éviter qu'il ne s'oxyde à nouveau.

Vraiment bien comme ça le cadre. Tu fais comment au niveau des décalcos du coup ? Tu laisses comme ça et vernis tout ou tu comptes refaire les autocs neufs avant de tout vernir ?

C'est vraiment beau comme ça et avec les raccords, c'est tres typé aviation je trouve.

Avant de vernir il mérite un bon coup de paille de fer très fine et un petit coup de polish + brosse en laine de mouton.

Je vais encore le fignoler pour avoir un aspect homogène.
Je compte garder les décalcos d'origine et le vernir.

J'aime beaucoup le rendu de ton ponçage ... il est magnifique ce cadre

Remontage terminé.
J'ai passé du vernis en bombe sur le cadre pour le protéger.
Et voilà le travail !
Je suis même aller faire des photos là où Brice Bourrounet avait son atelier à Carcassonne.
Voici donc quelques photos en attendant la vidéo du remontage.

mon avis, qui ne regarde que moi hein, c'est que ça serait une connerie de le vernir

edit : ah merde, trop tard....

Après les photos, voilà la vidéo du remontage.
Passez en 1080p pour avoir la vidéo en HD

Il est magnifique ce vélo et son passé le rend encore plus classe. C'est bien d'avoir gardé le nom du bouclard. Pour la vidéo, rien à dire, c'est du beau boulot. Chapeau l'artiste
Par contre tu nous a mus un cafard avec ton accent qui sent bon le soleil

Juliette a écrit:Il est magnifique ce vélo et son passé le rend encore plus classe. C'est bien d'avoir gardé le nom du bouclard.  Pour la vidéo, rien à dire, c'est du beau boulot. Chapeau l'artiste
Par contre tu nous a mus un cafard avec ton accent qui sent bon le soleil

Difficile de masquer ses origines !
En plus il faisait très beau aujourd'hui à Carcassonne.

Belle monture, beau remontage, et beau montage vidéo (ce dernier t’as certainement pris un temps considérable).

Après, j’avoue que je ne cerne pas l’intérêt de vernir un cadre en aluminium. Autant l’acier et sa peinture ont besoin d’être protégés après derouillage mais l’aluminium s’accommode très bien d’un bon polissage sans aucune protection.

Ça reste ton vélo et tu as très certainement pesé le pour et le contre.

Austin Powers a écrit:Belle monture, beau remontage, et beau montage vidéo (ce dernier t’as certainement pris un temps considérable).

Après, j’avoue que je ne cerne pas l’intérêt de vernir un cadre en aluminium. Autant l’acier et sa peinture ont besoin d’être protégés après derouillage mais l’aluminium s’accommode très bien d’un bon polissage sans aucune protection.

Ça reste ton vélo et tu as très certainement pesé le pour et le contre.  

Je l'ai vernis car j'ai eu peur qu'il ternisse à la longue.
L'aluminium n'est pas anodisé comme sur les Alan ou les Vitus 979.
Je verrai avec le temps sachant que c'est réversible.

Le remontage du vélo m'a prit la matinée et j'ai filmé en même temps.
Cet aprem je suis allée tourner les extérieurs et j'ai fait le montage et la mise en ligne.
Mais je suis du métier, ça aide !

This is my Bourrounet racing bike, I cover over 500 miles a month on it

DDAY a écrit:This is my Bourrounet racing bike, I cover over 500 miles a month on it

Hello DDAY,
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Thanks !

Ma dernière trouvaille pour compléter la panoplie de mon CMP.
J'ai trouvé ce maillot Bourrounet dans un vide grenier de Carcassonne.
Pour 2€, j'ai pas résisté longtemps !

excellent

Nickel la panoplie aux couleurs du vélo