Gitane d'apres la vendeuse (repeint)

Aucune idée de la qualité des tubes tant que je ne l'aurais pas entierement demonte, mais le serrage de selle n'indique pas du haut de gamme.
Acheté pour certaines jolie piece dont le pedalier et la selle.
Il sera suivant homogeneiser avec des pieces d'epoque 'levier de freins et derailleur arriere) , et peut etre gardé pour ma fille suivant ce que je decouvrirais au demontage.
La fourche a l'air (pourtant le garde boue est encore tres loin) d'avoir pris un petit choc. Je le verrais mieux demonter. Idem.

un beau Gitane routier
bel achat .
il a de bien belles pièces , j espère que tu vas le garder tel quel ( a part le dérailleur arrière et la guidoline )

Faut pas trop le changer.
Un dérailleur Huret à l'arrière.
Les manettes ? Je ne sais pas, on dirait des Simplex.

Ed Shutter a écrit:Faut pas trop le changer.
Un dérailleur Huret à l'arrière.
Les manettes ? Je ne sais pas, on dirait des Simplex.

Ce n'est pas prevu juste changer le derailleur arriere par un huret effectivement et je parlais des leviers de freins qui sont des Shimano slr moderne (surement plus agréable pour freiner sur les cocottes que les anciennes, mais vraiment anachroniques)
J'en ai d'ailleurs une collection assez impressionnante de ces leviers a force...

david26 a écrit:un beau Gitane routier
bel achat .
il a de bien belles pièces , j espère que tu vas le garder tel quel (  a part le dérailleur arrière et la guidoline )

Ca va surtout dépendre de la fourche. (si elle est pliee ou pas) et du poids du cadre. Si c'est de l’entrée de gamme, il sera depouillé.

Poids de la fourche avec cuvette : 830g

On est clairement dans le poids lourd.
Je n'ai pas encore réussi a sortir le cache de la manivelle gauche, et donc, pas sorti ni la manivelle gauche ni le boitier de pedalier.
Mais compte tenu du poids du cadre, c'est un poids lourd.
J’hésite donc a le remonter, ou alors avec des pieces qui trainent chez moi.
Surtout vu le peu de clientèle pour un velo aussi petit (c'est rare les femmes aimant les cadres droits, et la taille moyenne des hommes a sacrement augmenté.).

ton casdre m'intrigue ..... sous le renfort de tube horizontal de potence se cache un ergot , pour une pompe ....
et le renfort de tete de fourche fait penser a ceux de juste aprés guerre , le trident central est "long" ....a la mode "italienne"
une énigme ce clou

le feu arr , par contre irai certainement mieux sur une randonneuse '40

MAFAC 2000 a écrit:ton casdre m'intrigue ..... sous le renfort de tube horizontal de potence se cache un ergot , pour une pompe ....
et le renfort de tete de fourche fait penser a ceux de juste aprés guerre , le trident central est "long" ....a la mode "italienne"
une énigme ce clou

le feu arr , par contre irai certainement mieux sur une randonneuse '40

Oui un ergot de pompe derriere, et il y a un bout de patte (cassée) pret du pivot..

c'est a creuser ..... je le verrai pas si " bon a jeter" ce cadre , faudrait chercher .... merops , t'en pense quoi ???

MAFAC 2000 a écrit:c'est a creuser ..... je le verrai pas si " bon a jeter" ce cadre , faudrait chercher .... merops , t'en pense quoi ???

Ce n'est pas qu'il est 'bon a jeter', c'est juste qu'il ne fait pas rever la geometrie est celle d'un vieux routier.
La fourche est tellement en avant, le garde boue reste loin du cadre, et pourtant j'ai l'impression quelle a pris un petit coup quand meme

si c'est un gitane , il est des années 60 .

Dommage que tu n'aies pas réussi a sortir la manivelle de gauche, ce pédalier est magnifique et mérite probablement un meilleur vélo. Le tourney a mon avis c'est pour accomoder le tout petit plateau, rien de tout ça ne doit être d'origine: il devait être en double avec un dérailleur chape courte. Je comprends que tu l'aies pris, les roues ont l'air très correctes aussi, faut voir si les jantes sont encore lisses ou bien creusées,

dromaludaire a écrit:Dommage que tu n'aies pas réussi a sortir la manivelle de gauche, ce pédalier est magnifique et mérite probablement un meilleur vélo. Le tourney a mon avis c'est pour accomoder le tout petit plateau, rien de tout ça ne doit être d'origine: il devait être en double avec un dérailleur chape courte. Je comprends que tu l'aies pris, les roues ont l'air très correctes aussi, faut voir si les jantes sont encore lisses ou bien creusées,

La manivelle gauche va sortir, de gres ou de force Et oui le derailleur a surement ete changee a cause de l'association roue libre/petit plateau. Pour le reste, on verra, mais ce n'est pas une mauvaise affaire, de base Juste un peu de boulot pour recuperer l'investissement, tout en gardant les pieces interessantes

euh ....juste une tite question , la sacoche  bleue- rose , tu en fait quoi ?

MAFAC 2000 a écrit:euh ....juste une tite question , la sacoche  bleue- rose , tu en fait quoi ?

J'ai une fille

Bon pas vraiment d'indication sur le cadre. Le Raccord boitier de pédalier je n’arrive pas a lire, je devine CGA EDA CDA mais ca doit pas etre ca...si quelqu'un connait une base avec les marques de boitier de pedalier..perso a part RGF
Et 1179 sur la pate arriere.
La tige de selle (acier) fait 25.3 pour un diametre de tube de 28.3 ca confirme que c'est pas du leger.

EDA donc bien un cadre des années 40 ou 50 comme je soupconnais

MAFAC 2000 a écrit:EDA  donc bien un cadre des années 40 ou 50 comme je soupconnais

Ok merci. J'avoue que je ne sais pas quoi en faire. Il est relativement propre, mais trop lourd pour être intéressant à mon gout.
Je vais finir de démonter la manivelle et le boitier de pedalier, regraisser celui ci, et en faire un 'kit cadre' pour l'instant je pense.

edit:Hmm rectification je sais ce que je fais en faire.
Mon doute s'est confirmé une fois le cadre propre (passer 2 heures a le nettoyer pour rien..)

Le tube haut est légèrement cintré. Ce qui explique la fourche vraiment fuyante vers l'avant.
Bref c'est tout a fait roulable en l’état, mais comme il n'a pas d’intérêt pour moi, c'est 'poubelle'

Bon bah voila, sa vie s'est achevée. Content d'avoir trouver une solution pour sortir le cache poussière sans le bousiller au passage (la clef a ergot)
Au passage il faisait 2kg500 vraiment nu...pour un 50.  
Place au Bertin maintenant.

MAFAC 2000 a écrit:EDA  donc bien un cadre des années 40 ou 50 comme je soupconnais

Bonjour EDA c est quoi comme sigle? Date 50/60 ou plus tardif ? Sur mon Simon de 65 boîtier EDA également