Cycle Oceane Gateau International le "vélodevintagegoo"

Bonjour,
Voici mon vélo de course que mon grand-père m'a donné. Ce vélo est selon moi est jolie.
J'ai fais un modification se sont les jantes.
A l'avant une rigida flyer et a l'arrière une mavic.



Voici des photos:






Est-il correct?

(J'espère que mon sujet est bien placé)

un joli course certainement vendu en grande surface , bien équipé ; huret challenger + pédalier SILSTAR ....

Oui exactement d'après mon grand-père,son père l'avait acheter en grand surface.

Les modification faite son les roue.
La roue arrière est en pignon fixe.

Je voudrais apporter des modifications pour qu'il soit meilleur, mais je ne sais pas quoi auriez-vous des idées?

Meilleur pourquoi faire ? Aller au taf, se balader sur 100 bornes, aller plus vite ? Freiner mieux, avoir moins mal au dos ?
La question est trop generique pour y repondre.

Precise ton besoin.

pour aller plus vite

achète une paire de mollets

Vintagegoo a écrit:pour aller plus vite

Tu peux mettre des cales pieds, des pneus performants (veloflex) bien gonflés, réviser soigneusement tous les roulements (démontage, nettoyage, changement de billes ou cônes si nécessaire, graissage puis remontage) et faire des réglages méticuleux par rapport à ta morphologie (hauteur et recul de selle, hauteur et inclinaison du guidon).

Merci de ta réponse je vais commencé cela dés demain merci

Une question, plus le guidon est bas mieux c'est?

Vintagegoo a écrit:Une question, plus le guidon est bas mieux c'est?

Non il y a des limites... Par exemple si une phalange touche le goudron c'est que c'est trop bas.

Ça me semble être un chouette vélo.
Il a un coté parodie de Gitane.

Gitane/Océane
Des ronds à la place des carrés.

La meilleure chose a faire pour aller plus vite sur un velo quand y a pas que du plat a l'horizon sont
1: perdre du poids sur soit meme
2: avoir une position optimale sur le velo.
3: s'entrainer.
4: avoir de bonne roues. (legeres et rigides)

Le reste, hors matériel défaillant, change pas grand chose.

riendf a écrit:La meilleure chose a faire pour aller plus vite sur un velo quand y a pas que du plat a l'horizon sont
1: perdre du poids sur soit meme
2: avoir une position optimale sur le velo.
3: s'entrainer.
4: avoir de bonne roues. (legeres et rigides)

Le reste, hors matériel défaillant, change pas grand chose.

Les pneus et les chambres à air... Il y à bien 200 g a gagner là ou ça compte.

Ed Shutter a écrit:Ça me semble être un chouette vélo.
Il a un coté parodie de Gitane.

Gitane/Océane
Des ronds à la place des carrés.

exact ED , j'ai fait la mème conclusion

pour vendre mieux , il faut savoir copier .... là , en l'occurence , une copie des GITANE de 1978 a 1981

MAFAC 2000 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Ça me semble être un chouette vélo.
Il a un coté parodie de Gitane.

Gitane/Océane
Des ronds à la place des carrés.

exact ED , j'ai fait la mème conclusion

pour vendre mieux , il faut savoir copier .... là , en l'occurence , une copie des GITANE  de 1978 a 1981

J'ai eu un océane rouge entre les mains une fois et effectivement ils ont bien pompé Gitane ^^ Il avait le même équipement qu'un Sprint de l'époque en huret challenger, et trois tubes 531, ça en faisait un vélo tout à fait correct.

Celui-ci est aussi très correct.

Pour l'améliorer la première chose à faire serait de remettre une roue arrière "normale" avec 5 ou 6 vitesses, c'est vachement bien les vitesses ça permet d'avoir une braquet adapté à chaque endroit

Car là s'il est en "fixe" comme tu dis, avec les dérailleurs ça va tout casser. Je pense qu'il est plutôt en monovitesse non ? Mais du coup aucun intérêt d'avoir des dérailleurs, et si c'est derniers fonctionnent bien autant en profiter (je ne vois absolument aucun intérêt à l'usage au singlespeed... si ce n'est recyclé simplement un vieux qui ne fonctionne plus).

descendant de Stella et marié à Gitane :


http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?t=7324


A mon humble avis, une bonne révision, une selle qui te va bien si celle que tu as ne te conviens pas, des cales pieds et une guidoline orange pour ne pas nous oublier et roule ma poule !

Ah si, pour le look fait passer le câble du frein arrière de l'autre coté de la tige de selle et de la potence et raccourci le un peu pour avoir la même boucle au dessus du guidon que le câble du frein avant. Peut être même qu'un changement total de câble et de gaine ne serait pas superflu.