Pinarello Prestige S

Jour mémorable aujourd'hui, 2 nouvelles montures dont ce Pinarello Prestige acquis grace a un jeu d'echange de pièce (dont 2 paires de Maxi Car, et groupes Gold entre autres)

Le premier, Pinarello Prestige full Campagnolo SR Pantographié (sauf leviers de freins), roues GP4 moyeux Campa SR
Brut de reception, il y du taf a faire dessus surtout retire la rouille de la fourche, j'hesite a la refaire chromer mais je n'ai aucune idee du budget

Superbe. a part les levier de freins, rien a changer.

Superbe!!! C’est beau le travail de passage de cable dérailleur!!! Jamais vu sur un Pina de cet époque... Manettes de frein Mafac Gold??? Selle à changer aussi... J’espère que ce sera une restauration de A à Z et respectueuse...

Ariusbike1974 a écrit:Superbe!!! C’est beau le travail de passage de cable dérailleur!!! Jamais vus sur un Pina de cet époque... Manettes de frein Mafac Gold??? Selle à changer aussi...

Oui les passages de câbles sont dingues
J'attends d'avoir un 3e rein à vendre pour les leviers SR

Une idée de l’année?

L'apprenti a écrit:Une idée de l’année?

je pense entre 1982 et 1984

Qu’est il marqué sur le dérailleur arrière?? Si les manivelles sont d’origine cela peut aider aussi. Regarde et dis moi ce qu’il y a gravé sur les manivelles dans un cercle???

Ariusbike1974 a écrit:Qu’est il marqué sur le dérailleur arrière?? Si les manivelles sont d’origine cela peut aider aussi. Regarde et dis moi ce qu’il y a gravé sur les manivelles dans un cercle???

Au dos du dérailleur, uniquement la gravure Super Record, au dos des manivelles pas de ronds mais un losange avec un 7

Joli, un beau chantier en perspective

Le losange c’est années 70. Avec le 7 cela fait 77. On ne saura pas si ce sont celles d’origine... Mais sur le dérailleur coté visse de serrage au cadre il est gravé Pat qqch... C’est quoi? Si les roues et les pédales sont d’origine, quand t’enlèves les cône il y a deux chiffres correspondant à leur année.

Le cable de dérailleur avant est aussi en passage interne??

Une petite centaine d'euros en liquide pour un chromage de fourche.

Monsieur Fernand\" a écrit:Une petite centaine d'euros en liquide pour un chromage de fourche.

Ca vaudrait le coup

Il est magnifique celui la aussi. Tu as beaucoup de chance ou de flaire en ce moment Opak

Pour le chromage de la fourche, ça reste raisonnable.

Une belle machine

il est superbe ce Pinarello, les passages de cables

waw !!! du très très beau
les passages de cables c est mortel , ce genre de détail j adore

Ariusbike1974 a écrit:Le losange c’est années 70. Avec le 7 cela fait 77. On ne saura pas si ce sont celles d’origine... Mais sur le dérailleur coté visse de serrage au cadre il est gravé Pat qqch... C’est quoi? Si les roues et les pédales sont d’origine, quand t’enlèves les cône il y a deux chiffres correspondant à leur année.

Le cable de dérailleur avant est aussi en passage interne??

Alors pour le dérailleur Pat.80 et oui passage en interne également pour le dérailleur avant

Dérailleur peut-être changé en son temps. Ceux qui sont gravés Super Record derrière sont parmi les plus anciens de la 2ème génération. Même avec le passage de câbles à l’intérieur, c’est peut-être un Pinarello de fin des années 70.

Monsieur Fernand a écrit:Une petite centaine d'euros en liquide pour un chromage de fourche.

belle estimation, a priori j'ai trouvé pas loin de chez moi 75€HT (95€TTC) a voir si un reglement en cash fera sauter la TVA

Du coup je me tate pour faire rechromer les bases et haubans.....

Il est superbe!

As tu avancé sur la rénovation?

J'ai rentré un modèle très similaire au tiens, hélas en mauvais état et l'ancien proprio a fait passer les câbles a l'extérieur, il a bouché les entrées avec des vis et du mastic.. je vous épargne le reste du massacre.

J'ai réussi a tout enlever, ça n'a pas été commode.

Je me demande comment passent les câbles en interne au niveau du jeu de pédalier, gaines ou petit passe câbles soudé a l'intérieur?

Dans le miens, il n'y a rien..