Vélo La Française Diamant

Bonjour à toutes et à tous,
Voici mon acquisition de la semaine dernière, je ne savais pas ce que c'était en le ramenant étant donné que je l'ai acheté avec 2 cazenave, je pensais qu'il était de la même marque ! il faut dire que je n'y connais pas grand chose en vélos anciens...
En frottant légèrement sur l'insigne avec de laine d'acier 000 (car elle avait peinte ), est apparu à mes yeux une magnifique plaque "La Française Diamant".
Comme vous allez pouvoir le voir sur la photo, il y a du boulot !
Pour la peinture je vais juste légèrement poncer pour faire ressortir la peinture de l'époque a priori bordeaux pour le cadre et beige pour les garde boues et carter (car tout était repeint en bleu...).
Ensuite il me faut trouver l'étrier de frein avant et puis c'est parti ! (je pense qu'il faudra changer les pneus aussi non ? ).
Si parmi vous certains ont des vélos de cette marque je serai heureux de pouvoir discuter.
Merci et bonne journée.
Fab

vélo d'avant 1935  , mais carter de chaîne de motobecane PROGRESS  il me semble , on ne voit trop rien de ton vélo , il nous faudrait des détails de tete de fourche , sous boitier de pédalier , raccords ?  , plaque de cadre ( car il y a eu plusieurs versions !!!! laiton , alu ...)

bref , on n'a juste une vision d'ensemble , mais pas plus

MAFAC 2000 a écrit:vélo d'avant 1935  , mais carter de chaîne de motobecane  PROGRESS  il me semble , on ne voit trop rien de ton vélo , il nous faudrait des détails de tete de fourche , sous boitier de pédalier , raccords ?  , plaque de cadre ( car il y a eu plusieurs versions !!!! laiton , alu ...)

bref , on n'a juste une vision d'ensemble , mais pas plus

Des photos, des photos, des photos

MAFAC 2000 a écrit:vélo d'avant 1935  , mais carter de chaîne de motobecane  PROGRESS  il me semble , on ne voit trop rien de ton vélo , il nous faudrait des détails de tete de fourche , sous boitier de pédalier , raccords ?  , plaque de cadre ( car il y a eu plusieurs versions !!!! laiton , alu ...)

bref , on n'a juste une vision d'ensemble , mais pas plus

Bonjour Mafac et merci pour ton intérêt.
Voici d'autres photos mais étant novice j'espère que j'ai pris en photo les bons éléments pour te permettre d'y voir plus clair.
Bonne journée.
Fab

J'y pense est-ce normal que la roue avant soit d'un diamètre plus petit que la roue arrière ou est-ce que ce n'est pas la bonne roue ?

Merci d'avance.

MERCI FAB pour les photos , je pense qu'il est de fin 1920 a 1935 donc insigne FRANCAISE DIAMANT sur plaque alu .

le carter , faudrait voir avec une meilleur photo

normalement c'est des roues identique ... faudra te baser sur des roues avec les étriers qui freine sur la roue et pas dans le "vide"

eh bien sur que ton vélo a de l' INTÉRÊT !!!

que diable !!!

il y a du boulot mais ça en vaut la peine . pour la roue avant plus petite c était "courant "sur les porteur et autre vélos de livraison dans les années 20 /30 , comme sur ce vélo "la perle "
regarde déjà tes freins , a quel niveau de la jante ils arrivent .

ton FRANCAISE DIAMANT , il est a coté d'une mob MOTOBEC AV 42 / 3 ? non ?

Merci David et Mafac pour vos infos.
Je ferai d'autres photos du carter et vérifierai pour la taille des roues en fonction de la position des étriers.
Mafac, tu as presque bon c'est une AV33 de 1954 !

Av 33 en beige c'est rare !
La mienne c'est av 31 standard 1953

MAFAC 2000 a écrit:MERCI FAB pour les photos , je pense qu'il est de fin 1920  a 1935 donc insigne FRANCAISE DIAMANT sur plaque alu .

le carter , faudrait voir avec une meilleur photo

normalement c'est des roues identique ... faudra te baser sur des roues avec les étriers qui freine sur la roue et pas dans le "vide"  

eh bien sur que ton vélo a de l' INTÉRÊT  !!!

que diable !!!  

Bonjour Mafac,
Voici 2 autres photos du carter et pédalier.
A priori en voyant les supports de frein ce n'est la bonne roue avant, donc va falloir trouver une roue avant avec jante chapeau de gendarme...ça ne doit pas courir les rues...