Vidarelli

Si elle tourne dans le cadre elle n'est pas bloquee. Apres si elle est sacrifiable il y a ca comme methode:
L'enfoncer pour degripper 'un fois scie la tete pour taper bien dans laxe) , avec un peu de wd40 autour.
Ensuite, (si elle est descendu de qqs cms) inserer un tige fillete de bon diametre, par le boitier de pedalier visser qqs rondelles tres solides assez larges pour retenir la tige de selle entre deux ecrous.
de l'autre cote mettre des ecrous bien large.

mettre le cadre a l'envers, coince la tige fillete dans l'etau grace aux ecrous, monter sur l'etabli, et lancer violemment le cadre vers le haut

Son poids plus la force va agir comme marteau pilon sur la tige de selle. (attention au plafond)

Sinon alu dans acier, y a une solution chimique miracle.

https://sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Je l'ai sortie en la sciant de l'intérieur.

Ok un classique, un peu pénible, mais qui fonctionne souvent très bien

dommage , j arrive trop tard .
pour la tige de selle , vu qu elle est débloquée ( tourne ) il y a la possibilité ( ce que je fait) de chauffer de loin le tube du cadre avec une lampe a souder . les peintures d origine sont solides et évidemment il ne faut pas mettre la flamme dessus . ensuite il faut être 2 : tige de selle dans l étau , tube chauffé , plus qu a tirer vers le haut en tournant .
je fait ça sur des cadres alu ou bien pourrav et ça ne détruit ni le cadre et sa peinture , ni la tige de selle .
ceci dit tu as un super beau cadre d une marque que je ne connais pas

brocker's vélo a écrit:Je l'ai sortie en la sciant de l'intérieur.

Tant mieux alors que tu aies pu la sortir. La restauration suit son cours ?

Non, restauration avortée cause soucis technique.

david26 a écrit:dommage , j arrive trop tard .
pour la tige de selle , vu qu elle est débloquée ( tourne ) il y a la possibilité ( ce que je fait) de chauffer de loin le tube du cadre avec une lampe a souder . les peintures d origine  sont solides et évidemment il ne faut pas mettre la flamme dessus . ensuite il faut être 2 : tige de selle dans l étau , tube chauffé , plus qu a tirer vers le haut en tournant .
je fait ça sur des cadres alu ou bien pourrav et ça ne détruit ni le cadre et sa peinture , ni la tige de selle .
ceci dit tu as un super beau cadre d une marque que je ne connais pas

Dans ce cas (alu coince dans acier) c'est du froid qu'il fallait, pas du chaud
Avec ta methode, l'alu se dilatant plus vite et plus que l'acier, cela ne ferait que coincer encore plus la tige.

brocker's vélo a écrit:Non, restauration avortée cause soucis technique.

Le vieux cliffhanger....bah c'est quoi le problème! Nous laisse pas sur notre faim!

Je vais quand même vous raconter ce qu'il s'est passé avec ce cadre. Pour tenter de sortir la tige de selle grippée, je l'ai coincée dans l'étau et j'ai fait levier avec le cadre. Une micro fissure est apparue sur le raccord de selle. J'étais dégoutté alors j'ai mis le vélo dans un coin dans l'idée de m'en débarrasser. C'était il y a deux ans. Et je n'ai pas réussi à me résoudre à m'en séparer. J'ai toujours une malchance de dingue dès qu'il s'agit d'un vélo à ma taille (en T60 j'ai eu 3 vélos tordus et 3 avec TDS bloquée). Alors j'irai voir un cadreur ( peut être mannheim ? ) pour voir ce qu'il en pense, si c'est réparable de façon sécuritaire (je met le matériel à rude épreuve) et à quel prix.

C'est une sage décision

S'agissant d'un cadre de qualité je te souhaite le meilleur pour enfin rouler avec !