Demi course trapèze Automoto

J'ai échangé ce splendide Automoto contre un solex, je cherchais depuis longtemps un cadre trapèze de ces années là avec un dérailleur suicide, mais c'était comme chercher une aiguille dans une botte de foin jusqu'à présent. Le gars qui me l'a échangé m'a également donné des contacts de gens ayant des hangars de vieux vélos    Il a trouvé celui ci chez un papy près de Baccarat (54).

Ce modèle est apparemment très dur à trouver, j'ai eu de la chance, en plus la peinture et les décalcomanies sont en parfait état sous la crasse.

Je n'ai trouvé que deux exemplaires de ce modèle sur internet, mais aucun avec un dérailleur suicide, et celui ci est bien sur d'origine, puisque la patte pour fixer ce dernier est sur le vélo.

Je ne sais pas si il s'agit d'un demi course, d'un randonneur, ou d'une randonneuse, à vous de juger  Si il est dans la mauvaise rubrique, je remercie les modérateurs de déplacer mon sujet  

Les dérailleurs sont des cyclos.

La selle est d'origine, d'après les deux autres que j'ai vu sur internet, est-ce que quelqu'un sait à quoi servait le bec de selle, recourbé au bout ? esthétique?

Cadre taille 52.

Je compte sur vous pour me dire quel genre de carter de chaîne va là dessus (il y a une patte longue pour en fixer un, voir photos) et il manque une vis (et peut être des entretoises ou rondelles) sur le dérailleur suicide, il me semble; J'aimerai également connaître l'année de fabrication si possible    .

Voici des photos (ps: la fourche n'est pas tordue, c'est une impression sur les photos)

tu as fait un excellent échange !!!

1950-57 , pas courant , non

c'est le frère du PH 65 / PLX 55 de chez peugeot , car peugeot avait racheté automoto .... mais là , c'est la gamme "luxe" de chez automoto donc = fourche automoto et chromes a profusion .( d'ailleurs , regarde bien , ton cadre "triangulé" est bien un peugeot , c'est visible sur le haut des haubans      )

et ;

vélocollection a écrit:

La selle est d'origine, d'après les deux autres que j'ai vu sur internet, est-ce que quelqu'un sait à quoi servait le bec de selle, recourbé au bout ? esthétique?

je te laisse deviner pourquoi c'est recourbé

PH65 1952


PLX 55 1957

Joli trouvaille encore
Pleins de détails sympathiques et un très bel équipement (j'adore cette bavette il faudra que je m'en trouve une un de ces jours)

MAFAC 2000 a écrit:tu as fait un excellent échange !!!

1950-57 , pas courant , non

c'est le frère du PH 65 / PLX 55 de chez peugeot , car peugeot avait racheté automoto .... mais là , c'est la gamme "luxe" de chez automoto donc = fourche automoto et chromes a profusion .( d'ailleurs , regarde bien , ton cadre "triangulé" est bien un peugeot , c'est visible sur le haut des haubans      )

et ;

vélocollection a écrit:

La selle est d'origine, d'après les deux autres que j'ai vu sur internet, est-ce que quelqu'un sait à quoi servait le bec de selle, recourbé au bout ? esthétique?

 je te laisse deviner pourquoi c'est recourbé    

PH65 1952


PLX 55 1957

J'avais bien vu que le haut des haubans étaient comme les Peugeot, mais je n'était pas sur que ce soit une base Peugeot.

Pour la selle j'ai bien réfléchi, la seule hypothèse que j'ai trouvé est que c'est pour ne pas se prendre le bec violemment en descendant ou montant sur le vélo, sinon je vois pas.

Pour la petite histoire, j'avais étant en sixième (il y a 10 ans), le Peugeot blanc cadre trapèze, que tu as mis en photo plus bas. Il était encore en bel état, mais comme à l'époque je ne m’intéressais pas au vieux vélos je l'ai massacré en foret, je pense que c'est le vélo que j'ai flingué que je regrette le plus. par contre il avait des pneus blancs, pas rouges , et une selle Terry( sûrement rajoutée), que j'ai toujours. je le regrette profondément, mais on a tous fait ce genre de trucs quand on était petits

Herbatt a écrit:Joli trouvaille encore
Pleins de détails sympathiques et un très bel équipement (j'adore cette bavette  il faudra que je m'en trouve une un de ces jours)

Sinon tu peux en fabriquer une

très joli vélo

vélocollection a écrit:

Pour la selle j'ai bien réfléchi, la seule hypothèse que j'ai trouvé est que c'est pour ne pas se prendre le bec violemment en descendant ou montant sur le vélo, sinon je vois pas.

c'est surtout pour la montée .....

vélocollection a écrit: Pour la petite histoire, j'avais étant en sixième (il y a 10 ans), le Peugeot blanc cadre trapèze, que tu as mis en photo plus bas. Il était encore en bel état, mais comme à l'époque je ne m’intéressais pas au vieux vélos je l'ai massacré en foret, je pense que c'est le vélo que j'ai flingué que je regrette le plus. par contre il avait des pneus blancs, pas rouges, et une selle Terry( sûrement rajoutée), que j'ai toujours. je le regrette profondément, mais on a tous fait ce genre de trucs quand on était petits

je te rassure moi aussi , j'ai flingué le motobecane CD de ma mère , il datait de 63 en bleu ciel .....

tres tres tres beau..j'ai hate de le voir fini pour voir le rendu final

Il est franchement magnifique. J'adore ces fouches travaillees. Et le reste evidemment.

vélocollection a écrit:

Herbatt a écrit:Joli trouvaille encore
Pleins de détails sympathiques et un très bel équipement (j'adore cette bavette  il faudra que je m'en trouve une un de ces jours)

Sinon tu peux en fabriquer une

Pourquoi pas, c'est idée

Il est magnifique.

Voici mon Automoto enfin restauré, il roule super, y'a eu énormément de boulot je ne pensais pas au départ vu l'aspect pas mal de conservation. J'ai changé les jantes par des modèles identiques et de même période car le chrome partait en plaques. J'hésitais à en mettre en alu, mais je ne préférais pas modifier la façon dont il était monté d'origine. J'ai mis des gros pneus en 44 d'époque, volontairement d'occasion pour ne pas faire trop neuf, et pas de rouges car pas du tout fiables pour rouler. Tout les roulements ont étés graissés. Le carter de chaîne est fait maison, et j'ai du mettre une autre potence car celle qui était dessus a du être coupée car elle ne sortait pas et j'étais obligé de la retirer car il n'y avait plus de billes dans la direction.

Bravo, il est vraiment très beau

Merci

Comme dit précédemment... les détails sont à tomber. Superbe engin. Ca roule comment une beauté pareille ?

frob a écrit:Comme dit précédemment... les détails sont à tomber. Superbe engin. Ca roule comment une beauté pareille ?

Il roule bien et est agréable car le cadre est assez long pour un vélo de ce style, du coup le guidon n'est pas trop près des genoux quand je pédale. Le freinage est top, juste les dérailleurs qui sont un peu capricieux, quelques derniers réglages ne lui feront pas de mal

bravo pour cette restauration , il est superbe

Superbe restauration
Il ressemble bien au Peugeot avec ce cintre, leviers de frein, freins, selle... avec les chromes en plus, très classe

Merci Il est par contre encore plus rare que l'équivalent chez Peugeot