![cheers](/users/2816/33/46/68/smiles/1938870425.gif)
![AERO 1910-15 Homme 2013-375](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-375.jpg)
pignon arr 24 dents ,
![AERO 1910-15 Homme 2013-376](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-376.jpg)
le plateau 56 dents
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![AERO 1910-15 Homme 2013-377](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-377.jpg)
![AERO 1910-15 Homme 2013-378](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-378.jpg)
![AERO 1910-15 Homme 2013-379](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-379.jpg)
le cadre est trés grand ... un 60 cm !!!
![affraid](/users/2816/33/46/68/smiles/876522779.gif)
![AERO 1910-15 Homme 2013-380](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-380.jpg)
![AERO 1910-15 Homme 2013-381](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-381.jpg)
![AERO 1910-15 Homme 2013-382](https://i.servimg.com/u/f81/17/89/24/41/2013-382.jpg)
Dernière édition par caskaboulon le Mar 11 Juin - 18:02, édité 2 fois (Raison : mise en page des photos... Caska, c'est systematique chez toi de tout mettre en vrac?)
caskaboulon a écrit:je vais le gardé finalement , pour aller avec mon THOMANN 1928 , ça fera la paire !![]()
Fred 426 a écrit:C'est celui que tu voulais revendre?
lanticulaire74 a écrit:A l'époque tous montage était possible pourvue que sa dépanne et que sa freine donc pas étonnant qu'il soit équipé de la sorte mais ce system est plus récent ,faut pas oublier qu'ils sont subi l'occupation et surtout l'après guerre .
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