Peugeot SA Z Bourgogne

Bonjour à tous ,

Comme j' ai pu le dire dans mon post de présentation , je souhaiterais remettre en état un vélo qui me tient à coeur.

il s' agit d 'un peugeot p8 SA Z bourgogne.

il a été stocké au sec donc après un bon nettoyage et graissage il est prêt à rouler.

Cependant , étant tatillons, j' ai remarqué en changeant le pneu avant qu'il y avait un leger plat sur la jante avant ( j' ai beau dégonflé , remettre la chambre à air , le pneu , regonflé le pneu, celui -ci fait un plat) , ce qui entraine un léger sautillement lorsque je roule.

Le problème vient du changement de la jante. En effet , l' entraxe de la fourche est de95 mm (filetage 8mm), hors j' ai beau regardé partout les jantes sont à 100 mm.

Ma question est simple

Vaut il mieux acheter une jante 100m et forcer ou alors j' ai trouver sur le net des axes plein diametre 8mm de 90mm mais qui peux s' agrandir et mettre cette axe sur jante 100mm en démontant l' axe de cette nouvelle jante.

Cordialement

salut tc59496


aurai tu qq photos de ton vélo ?

Voici quelques photos

Ton pneu est mal positionné, ça n'a rien à voir avec un problème de roue ou de jante. A la rigueur ça peut être un problème de pneu déformé par un mauvais stockage.

Les chambres à air sont elle prévues pour des pneus de 28 (il me semble que c'est du 28) ? Les jantes sont elles assez large pour des pneus de 28 ?

As tu une bonne pompe à vélo (capable d'atteindre les 10 Kg) ?

As tu mis du talc dans les pneus ?

Tes chambres à air sont elles fraîches ?

C'est des chambres à peu près normales et pas un machin Ultra-Light ou Renforcé ou un autre truc pas orthoxe ?

Le cotés des jantes sont-ils propres à l'intérieur (j'en ait connues ou il les anciens pneus s'étaient décomposés et il restait des morceaux de caoutchouc bien collants) ?

Si la réponse est oui tu dégonfles beaucoup mais pas complètement et tu essaie de bien positionner le pneus en pinçant les cotés en fait moins  le pneu frotte sur les flancs plus il a de chance  de bien se positionner tu en profite pour vérifier que la chambre à air n'est pas pincée sous une tringle. Tu as le droit de mettre un peu de savon pour que ça glisse mieux.

Ensuite tu gonfles comme un bourrin (c'est à dire même au delà de la pression maxi recommandée) et normalement ça devrait se mettre en place. il n'est pas interdit d'aider la jante à se positionner avec la main (si on n'a pas une pompe qui permet de gonfler avec une seule main, à deux c'est mieux). Si le pneu est en place et que tu as dépassé la pression maxi tu dégonfle à une pression raisonnable.

Si ça ne le fait pas c'est que ton vélo est foutu. Dans ce cas le plus simple est de me le donner, je l'amènerai à une déchetterie écologiquement responsable.  

Ed a oublié une possibilité huhu, un fond de jante pas adapté qui empeche le pneu de se caler dans la jante (genre trop large)

riendf a écrit:Ed a oublié une possibilité huhu, un fond de jante pas adapté qui empeche le pneu de se caler dans la jante (genre trop large)

Et une jante acier monstrueusement rouillée à l'intérieur ce qui rend les flancs super-abrasifs.

Un jour on fera des scenarios de films d'épouvante.

Bonjour à tous ,

merci pour vos conseils .

Je vais essayer tous çà ce week end.

Je gonfle les pneus au compresseurs.

le pneu arrière s' est positionné correctement donc je pense que la largeur de jante est bonne.

Cordialement

Bonjour à tous,

juste pour dire que j' ai réussi à remettre d' aplomb le pneu avant.

dernière question, il me manque le cabochon de feu arrière, impossible de trouver la marque du fabricant, il est juste écrit made in france 6 w.

quelqu'un saurait il la marque qui était montée sur les peugeot fin 80 début 90 ?

merci

Ah bah là faudrait quelques petites photos

Bonjour
Ci dessous quelques photos