Vélo sur mesure Pechtregon....ou comment j'en suis arrivé là.

Belle machine dans l'esprit c'est un peu un Néo rétro . Les pneux à flanc beige apportent un vrai plus au niveau de l'hestétique. Je ne connais pas Mathieu Cholet mais je vais régulièrement faire tarauder des pédalier chez Andouard à St Juery il m'a montré son vélo perso il est magnifique et on a parlé un peu fabrication cadre seul sans le montage et franchement cela reste vraiment très abordable.
Tu pourra nous donner ton retour sur les Véloflex car il me font envie mais j'ai peur qu'ils soit fragiles et peu durable d'autant que mes routes ne connaissent pas l'enrobé.
La Brooks ne te donnait pas satisfaction ? J'en avais entendu beaucoup de bien et elle me faisait aussi de l’œil.

Oui Philippe est un vrai artisan au sens noble du terme.
Étant tarnais d'origine, je suis né à Cadalen et vécu à Albi, je connais bien les cycles Andouard à St Juery.
Si tu as l'occasion n'hésite pas il te fera un sur mesure aux petits oignons.
La Brooks C13 est très bien rassure toi.
Je la conserve tjs, mais j'avais envie de changement.
Alors j'ai opté pour du light mais pas trop au détriment du confort, d'où la Tioga Stratum carbone .
Les Veloflex ben c'est un boyau ouvert à la base. Même fabrication qu'un boyau, même chappe, collage etc....
Je les monte sur une jante à pneu et je les laisse sécher comme les boyaux...
Le coût est de 32 euros pièce, très abordable.
Très bon rendement, confort. Quand à la durabilité, compter environ 4000 bornes max en étant réaliste, la chappe à diamant commence à faiblit
A réserver à la belle saison.

Merci pour la réponse. Oui les véloflex me font envie mais je pense que je vais attendre un peu pour les mettre sur un vélo plus "beau"
Concernant Ph Andouard effectivement il est très sympa et c'est possible que d'ici une dizaine d'années je lui en fasse faire un.

magnifique ce vélo ! J'aime beaucoup la démarche derrière aussi

C'est vrai que ton récit est passionnant et que le résultat laisse imaginer le plaisir que tu dois prendre à pédaler sur un vélo qui te correspond à 100%.

Paco82700 a écrit:Les Veloflex ben c'est un boyau ouvert à la base. Même fabrication qu'un boyau, même chappe, collage etc....
Je les monte sur une jante à pneu et je les laisse sécher comme les boyaux...
Le coût est de 32 euros pièce, très abordable.
Très bon rendement, confort. Quand à la durabilité, compter environ 4000 bornes max en étant réaliste, la chappe à diamant commence à faiblit

Les pneus Veloflex (en coton avec bande anti-crevaison) c'est comme les moyeux Mavic (série 500) j'en suis fan !
Par contre moi j'aurais pris des noirs a ta place !
Très belle machine !

benneke a écrit:C'est vrai que ton récit est passionnant et que le résultat laisse imaginer le plaisir que tu dois prendre à pédaler sur un vélo qui te correspond à 100%.

Oui, il est très agréable de faire des bornes avec.
Cette sensation que le vélo avance presque.... presque seul.

Après, je vais livrer une confidence, le vélo sur lequel je me sens le mieux, où je suis le mieux posé, où tout me semble le plus facile, c'est le Psv10......
Je pense que les angles y sont pour beaucoup, avant la qualité des tubes..... Car les côtes sont quasi identiques aux Pechtregon. Je parle des points d'appuis que sont les mains (cocottes...), les pieds et les fesses. Ce fameux triangle est presque identique au millimètre près autour du boîtier de pédalier.
Magie du vélo parfois.....

Monsieur Fernand a écrit:

Paco82700 a écrit:Les Veloflex ben c'est un boyau ouvert à la base. Même fabrication qu'un boyau, même chappe, collage etc....
Je les monte sur une jante à pneu et je les laisse sécher comme les boyaux...
Le coût est de 32 euros pièce, très abordable.
Très bon rendement, confort. Quand à la durabilité, compter environ 4000 bornes max en étant réaliste, la chappe à diamant commence à faiblit

Les pneus Veloflex (en coton avec bande anti-crevaison) c'est comme les moyeux Mavic (série 500) j'en suis fan !
Par contre moi j'aurais pris des noirs a ta place !
Très belle machine !

Oui mais trop de noir..... tue le noir.
Et puis je voulais un côté "old School", d'où les flancs beiges.

Il y a de belles promos sur les veloflex chez materiel velo.

Paco82700 a écrit:
Après, je vais livrer une confidence, le vélo sur lequel je me sens le mieux, où je suis le mieux posé, où tout me semble le plus facile, c'est le Psv10......

Je ne le retrouve pas mais j'ai lu un article qui comparait 7 ou 8 vélos de même géométrie en différentes qualités de tubes Columbus la conclusion était que les sensation était très peu différentes selon la qualité des tubes.

Mon Psv10 est en Super Vitus 980 et mon Pechtregon en Columbus Life, un peu plus rigide comme tubes.

Aujourd'hui, révision du Pechtregon.
Changement câbles de freins, nettoyage k7, chaine.
Remplacement des étriers de freins par des Sram Force, patins neufs Darkpads alu.
Et montage des nouveaux souliers pour l'été...
Une paire neuve de roues Tune Tsr35.
Pour un look et surtout un meilleur rendement au roulage. L'avantage d'une jante hauteur type carbone, la légèreté de chez Tune (1500 la paire) et la qualité du freinage des alus...
Le vélo, tel quel, pèse 7,380 kg....
Me tarde de pouvoir aller l'essayer.

Superbe réalisation artisanale, félicitations pour ce rêve concrétisé !

Ce vélo est absolument superbe!

J'attend avec impatience ton retour sur les roues Tune. Leurs moyeux me font les yeux doux depuis des années.

Khunsa a écrit:J'attend avec impatience ton retour sur les roues Tune. Leurs moyeux me font les yeux doux depuis des années.

Bjr,
Les moyeux Tune....
Je trouve déjà ces modèles MiG 70 et MiG 170 magnifique esthétiquement parlant.
En statiques, je me suis amusé à lancer tantôt la roue avant, tantôt l'arrière.
Niveau roulements, c'est assez impressionnant de fluidité....
Ça tourne sans point de friction ou de point dur.
Et quand la roue arrive presque à se stopper, elle repart dans l'autre sens...et vice et versa....tel un balancier.... Jusqu'à son arrêt complet.
Les roulements annulaires sont vraiment de qualité.
Les corps de moyeux sont assez imposants, la finition anodisée noire est du plus bel effet, avec la gravure laser.
Plusieurs coloris disponibles.
Le système de cliquets est ferme, pas de jeu perceptible dans le corps de roue libre.
Comme j'ai pu constaté dans certains moyeux chinois, Bitex par exemple...
L'assemblage semble solide, à voir dans la durée.
L'entretien semble relativement simple.
Sur la route le petit test que j'ai effectué sur ma sortie reprise post Covid (donc pas de jambes et l'impression de rouler avec une caravane attachée à la selle...) confirme mes bonnes impressions.
Fluidité au top, et rigidité suffisante pour mon modeste niveau
Ça ne bouge pas d'un poil et ça maintient la vitesse sans trop forcer, grâce au profil haut de la jante.
Le montage avec les cx ray est parfait, pas un petit de voile après la sortie.
J'ai lu que le montage à la main chez Tune était effectué par une opératrice assistée d'un banc de montage complètement électronique, ordi et capteurs....
Bref pour le prix une très belle paire de roues.
À voir dans le temps pour la fiabilité.
Voilà ce que je peux te dire.

P'ain que j'aime ce vélo

Juliette a écrit:P'ain que j'aime ce vélo

Merci....

Merci pour ce sujet permettant de découvrir ce vélo et son cadreur/fabricant  

raph4 a écrit:Merci pour ce sujet permettant de découvrir ce vélo et son cadreur/fabricant  

Avec plaisir....

Ce cadre acier nouvelle génération est vraiment splendide, et très bien fini.

Petit retour après qq tps d'absence, test de la nouvelle de selle
Tune 20twenty (idem Marathon mais entièrement recouverte de mousse HD gel et cuir) classée modèle "longue distance" par  Tune....

Test également des chambres à air TPU RideNow (Aliexpress) très légère 36gr et bien placée niveau prix 10 euros l'unité.

C'est surprenant en terme de poids car le gain est de 100gr par roues, non négligeable sur des pièces en rotation que sont les roues, le confort est similaire aux chambres latex...on a l'impression de rouler en tubeless avec les pneus Veloflex le rendement est identique aux boyaux haut de gamme.
A voir dans le temps en terme de résistance aux crevaisons...
Ces chambres sont idéales pour les roues/pneus en carbone car très résistantes à l'échauffement.

La selle qd à elle c'est comme tt les selle .... c'est totalement subjectif et propre à chaque utilisateur...
Elle est courte et creusée, la coque en carbone ne bouge que très peu, mais justement de par sa forme légèrement creusée elle offre un bon calage du bassin, et permet un pédalage optimal tt en offrant un confort plus que correct. C'est surprenant même.... après cette selle est d'après la maison Tune utilisée essentiellement en VTT xc.....
Pourquoi pas, mais elle demande qd même un fessier au minimum entraîné
Après une fois le bon réglage (hauteur/recul et inclinaison....) trouvé c'est un fauteuil....je redis surprenant.
Ttes les selles Tune sont faites mains en Allemagne...compter 240 euros la selle.
Le poids est anecdotique....112 gr en cuir ...99 en alcantara

Dernier point, j'ai commandé sur Aliexpress, un cuissard de la marque Rion, avec peau Road Performance type C, foncez c'est un excellent rapport qualité prix, 70 balles pour de superbes finitions, une peau très très qualitative et efficace .
Testée ce matin sur 95 bornes...ras la peau ne bouge pas, reste bien centrée, pas de coutures qui viennent frotter la peau, bretelles plates, très bien ajustées ....bref c'est encore une fois surprenant.
Bon vélo et bon dimanche à tous

Bonsoir,

Un petit moment que je n’avais pas parlé de mon Pechtregon, mon sur mesure fait par Matthieu Chollet.
Un soucis est apparu en début d’année sur la peinture thermolaquée …. des traces de corrosion sous la peinture….comme des « vers »….
En fait l’apret manquait par endroits… d’où cette petite corrosion

Donc retour chez Matthieu et en plus de quelques petites modifications, peinture refaite.
Toujours un thermolaquage mais en blanc, un Pearl Frost de chez Prismatic Powder en finition lisse et brillante…

Avant…







Après….


















 
Voilà un nouveau vélo en somme….

Salut !
Beau vélo ! je trouve mieux en blanc

Côté vers de fer, c'est étonnant ce phénomène, et ça laisse des traces sur le métal nu, sorte de gravures électro-chimiques ... truc qui ne part pas.
J'avais vu ça sur le Neuron ( *et ron ) Peugeot mais je m'étais dit bah, il a bientôt 30 berges de bons et mauvais traitements.
Il doit y avoir un truc à cause des vis inox et les autres métaux différents de celui du cadre .. effet pile Volta. De la graisse isolante doit avoir du bon au montage.

Shimagnolov a écrit:Salut !
Beau vélo ! je trouve mieux en blanc

Côté vers de fer, c'est étonnant ce phénomène, et ça laisse des traces sur  le métal nu, sorte de gravures électro-chimiques ... truc qui ne part pas.
J'avais vu ça sur le Neuron ( *et ron ) Peugeot mais je m'étais dit bah, il a bientôt 30 berges de bons et mauvais traitements.
Il doit y avoir un truc à cause des vis inox et les autres métaux différents de celui du cadre .. effet pile Volta. De la graisse isolante doit avoir du bon au montage.

D’après Matthieu….il s’agirait d’une absence d’apprêt et d’une « pollution » type sueur ou corps gras. Il a d’ailleurs changé de prestataire depuis qq années pour ce type de peintures thermolaquées, pour les peintures « classiques » avec pochoirs etc….il a une « artiste » également.