Diamond Back Axis Pro 1992

Parti ce matin sur une bourse moto à la recherche d'un bouchon de réservoir pour ma 125 CG, je croise bizarrement un ensemble cadre + fourche Diamond Back...
Je connais biensûr depuis longtemps la bonne réputation de cette marque sans pour autant me souvenir des différents modèles Diamond Back du début des années 90. Moi j'étais plutôt MS Racing, Alpinestars, Marin, Specialized...
Et tout aussi bizarrement je n'ai pas pu m'empêcher de demander le prix de ce Diamond Back. Un tout petit billet plus tard, me voilà en possession de la chose.
A peine rentré chez moi, je consulte le hors-série n°4 de VTT Mag qui présentait les nouveautés 1992 et la bonne surprise tombe: ce que je pensais être un milieu de gamme n'était ni plus ni moins le modèle phare de la gamme Diamond Back 1992.
A peine trop petit pour moi, j'ai bon espoir de pouvoir rouler avec.

[/url]

et en plus il n'a jamais roulé, à peine quelques micro rayures liées au stockage!

Tange Double Butted il y a un sticker pour les tubes histoire d'avoir une idée plus précise ?

Il est en tubes True Temper

C'est la fourche qui est en Tange ?

C'est exact Ed!
Un concept un peu étonnant, les fourreaux sont ouverts et bouchonnés!!!

Magnifique, c'est quelle taille ?
La mienne peut-être

C'est un 51cm, prise de cote au ras du tube de selle.

Chouette trouvaille bravo !!

Plus qu'a le remonter maintenant..

Je pense que ce sera en 500 LX et jantes Mavic 217.
Il y a quelques années j'avais une potence Zoom qui aurait très bien fait l'affaire mais je ne l'ai pas gardée, erreur!!!

Finalement j'ai décidé de le remonter en velotaf. Les modos verront s'il faut déplacer le sujet.

Comparativement au Giant Sierra de 1989 initialement prévu, j'aurais un vélo plus léger et plus nerveux.

Début de montage, certaines pièces ne seront pas conservées comme le cintre et le dérailleur avant.


Transmission 500 LX provenant d'un Starway servant de banque de pièces https://www.velovintageagogo.com/t9959-starway-bayaka-equipe-500-lx





Le plateau intermédiaire était mal positionné






Le dérailleur avant 500 LX qui ne fera malheureusement pas l'affaire car à tirage par le bas, ce qui ne convient pas. Il sera remplacé par un Acera.





Potence Girvin provenant d'un Top Bike récupéré aux encombrants






Le cintre sera finalemenet remplacé par un guidon de ville ou un cintre BMX pour une positon plus relevée.



Un JDD neuf, c'est ce qui aura coûté le plus cher, plus que l'ensemble cadre/fourche!!!





chaîne Sram provenant du Starway

Adaptation des shifters 7v récupérés aux encombrants.


Les leviers étant hs, il a fallu bricoler  un peu...







... et décaper

LEROURET90 a écrit:C'est exact Ed!
Un concept un peu étonnant, les fourreaux sont ouverts et bouchonnés!!!

Comme un Gios ?

Je ne connais pas bien les Gios, du coup je dirais plutôt comme un Axis Pro



Là où tu vois inscrit "Tange Struts"c'est le bouchon

Montage presque terminé, il reste à monter un porte-bagage ou un garde-boue arrière, histoire d'avoir les fesses au sec!


Porte baguage provenant des encombrants puis repeint


L'orifice de fixation des anciens leviers laissait un trou béant qu'il fallait cacher. Je les ai utilisé pour fixer deux phares achetés neufs chez Action (pas chère mais fragile!). Guidon + leviers de freins sur LBC pour 7€.




freins Deore LX provenant du Top Bike (encombrants encore)



Selle et jantes Mavic à moyeux XT pris sur le Starway

Ce n'est pas mal

ça ne flotte pas de trop sur les côtés la potence Girvin ?

Du True Temper Tange a été une référence pour les fourches. Les Big Fork ont été montées sur tous les bons vélos.

ozemick a écrit:Ce n'est pas mal

ça ne flotte pas de trop sur les côtés la potence Girvin ?

Je ne le ressens pas trop car il est un chouillat trop petit pour moi. Du coup je pédale la plupart du temps assis mais ça pompe un peu dans les bosses.

Bonjour Lerouret,
Chouette acquisition, j'aime particulièrement sur les bases et les haubans les renforts cintrés. J'en ai aussi sur une randonneuse, c'est de bon goût je trouve. A part ça,la fourche construite comme ca eh bin elle a une de ces "GUEULE"!!

Bonjour Tigman,
Merci...
C'est vrai que la fourche et les renforts font leur effet.
Pour l'instant j'ai démonté le porte-baguage, je pense lui en installer un autre, un peu plus imposant. Peut-être un La Poste.

Stef18 a écrit:Du True Temper Tange a été une référence pour les fourches. Les Big Fork ont été montées sur tous les bons vélos.

... Très juste pour les fourches "BIG Fork"...En revanche, je crois qu'il y a une erreur sur le nom de la marque.

FONSALFONS a écrit:

Stef18 a écrit:Du True Temper Tange a été une référence pour les fourches. Les Big Fork ont été montées sur tous les bons vélos.

... Très juste pour les fourches "BIG Fork"...En revanche, je crois qu'il y a une erreur sur le nom de la marque.

Précise stp...

LEROURET90 a écrit:

FONSALFONS a écrit:

Stef18 a écrit:Du True Temper Tange a été une référence pour les fourches. Les Big Fork ont été montées sur tous les bons vélos.

... Très juste pour les fourches "BIG Fork"...En revanche, je crois qu'il y a une erreur sur le nom de la marque.

Précise stp...

Oui, c'est rien mais c'est Diamond Back, plutôt que Bike.

Nooooon, j'ai fait ça moi !!!
Merci, je vais corriger