Gitane Super Vitus 971

Il y a quelques mois, un gogo me cède un cadre Gitane en Super Vitus à ma taille. Commence une longue période de réflexion ... que vais je en faire ???




Au début, je pensais à me trouver une roue flip flop pour me monter un fixie/single speed ... bof, même si j'ai souvent la barbe, la chemise à carreaux ne me va pas forcement

Et puis, il y a un mois, j’achète un Gitane Mach 410 de 1995 avec son cadre en dentelle de Colombus Cromor ... vous me voyez venir




Je suis partis pour monter un Gitane SV971 avec le l'accastillage du Mach 410 :

_ Moyeux : Shimano RSX
_ Jantes : Mavic 195 NE
_ Leviers : Shimano RSX
_ Dérailleur avant : Shimano 300EX Shimano RSX
_ Dérailleur arrière : Shimano RSX
_ Étriers : Tektro
_ Pédalier : Stronglight
_ Guidon : ITM
_ Potence : modèle inconnu  3TTT
_ Bdp : Shimano
_ jdd : Stronglight A9
_ Tige de selle : Selcof ??? look sympa, donc je garde

Un p'tit doute sur l'origine de la fourche :




Je pense que pour un cadre en 60, ce pourrai être une Super Vitus. Donc un ensemble à 2,5 Kg (Vu le poids du cycliste, ça n'a pas une importance folle)




C'est parti :




La prochaine étape, un montage à blanc puis au beau jour une jolie peinture complète

Aujourd'hui, J'ai monté une nouvelle cassette. Celle d'origine 11,13,15,17,19,21,23, bien qu'idéalement étagée me semble un peut trop exigeante avec mes faibles mollets




Donc la nouvelle, une Shimano CS-HG41-7 (11,13,15,18,21,24,28) devrait m’épargner quelques massages de récupération . Il me reste juste espérer que la chape de mon dérailleur arrière supportera de monter jusqu'au bout ... je ne trouve pas grand chose sur les Shimano RSX 7V à chape courte







Quand je compare le RSX avec un Dura Ace, ça me rassure un peu mais en même temps, sur une roue libre 7V 13/28 le Dura Ace ne grimpe pas sur le plus grand pignon avec un configuration similaire à l'avant (52/42)

Si quelqu'un à une info, ça m’intéresse, autrement, je verrai au montage ...

salut seb, je me demandais ce que tu en faisais justement du gitane !

a mon avis le rsx doit pouvoir passer en 28 la chape est assez longue, le dura ace, a marchera pas

Seb! dépêche toi de le finir pour faire la sortie dans le Vexin avec 3 génération de GITANE

A+

rsman a écrit:salut seb, je me demandais ce que tu en faisais justement du gitane ! .... a mon avis le rsx doit pouvoir passer en 28  

Merci pour l'info    J'ai mis du temps à me décider, le projet initial d'en faire un fixie ne me plaisait pas plus que ça  

PINAULT Patrick a écrit:Seb! dépêche toi de le finir pour faire la sortie dans le Vexin avec 3 génération de GITANE

A+

T'inquiète, j'ai le Vuelta à sortir pour se dégourdir les boyaux

Joli projet que de faire un seul vélo avec 2.

Pour me rsx il devrait marche sur ton montage double plateaux et cassette en 28. En montage triple oubli, il faut une grande chape.

Du coup on a hâte de voir la suite.

Seb! a écrit:

rsman a écrit:salut seb, je me demandais ce que tu en faisais justement du gitane ! .... a mon avis le rsx doit pouvoir passer en 28  

Merci pour l'info    J'ai mis du temps à me décider, le projet initial d'en faire un fixie ne me plaisait pas plus que ça  

PINAULT Patrick a écrit:Seb! dépêche toi de le finir pour faire la sortie dans le Vexin avec 3 génération de GITANE

A+

T'inquiète, j'ai le Vuelta à sortir pour se dégourdir les boyaux

Jérome dit aussi à Christophe de se préparer

Le Mach 410 était équipé de pédales automatiques. Je ne suis pas sur de les réutiliser ... je ne me suis jamais servis de ces truc là ...

Mais on ne sait jamais, quelqu'un connait les cales qui vont avec ça :

look delta, j'en ai plein si tu veux

@Patrick : tkt Christophe roule déjà y a que moi qui suis a Zéro qlq, je vous attendrais au troquet

Jérôme, je garde l'info ... dès que je me serais décidé à passer aux pédales autos, on s'en reparle .

J'avoue que j'appréhende un peu. J'ai l'impression que les premiers temps, la chute est quasi inévitable

non c'est plus facile qu'avec des cales pieds

passe a l'occasion je te les donne tu essayeras

Seb! a écrit:  Jérôme, je garde l'info ... dès que je me serais décidé à passer aux pédales autos, on s'en reparle .

J'avoue que j'appréhende un peu. J'ai l'impression que les premiers temps, la chute est quasi inévitable

Non.
Pour avoir couru avec des cale-pieds, plus jamais je ne roule avec ces vieilles cochonneries.

rsman a écrit:look delta, j'en ai plein si tu veux

@Patrick : tkt Christophe roule déjà y a que moi qui suis a Zéro qlq, je vous attendrais au troquet

Non surtout pas le troquet ça sera encore plus dure à te ramener à la maison    il faudra mieux que tu coupe le parcours comme cela tu prépareras le barbecue et l'apéro

Seb! a écrit:  Jérôme, je garde l'info ... dès que je me serais décidé à passer aux pédales autos, on s'en reparle .

J'avoue que j'appréhende un peu. J'ai l'impression que les premiers temps, la chute est quasi inévitable

deux trois fois a prevoir puis apres ca rentre.

Donc pour les premières sorties: genouillère, coudière, protection d'épaule et casque bien sûr

riendf a écrit:

Seb! a écrit:  Jérôme, je garde l'info ... dès que je me serais décidé à passer aux pédales autos, on s'en reparle .

J'avoue que j'appréhende un peu. J'ai l'impression que les premiers temps, la chute est quasi inévitable

deux trois fois a prevoir puis apres ca rentre.

Moi les premières fois que j'en ai mis tout allais bien sauf quand je suis revenu en ville est que j'ai du m’arrêter à un feu je ne comprenais plus pourquoi je n'arrivais pas à enlever pieds des pédales  résultat je suis tombé comme une mer.. avant de me rappeler que j'était en cales automatique  
Un conseil Seb! dès que tu commenceras pense à déchausser bien avant de t’arrêter après ça devient automatique comme les cales    

PINAULT Patrick a écrit:

riendf a écrit:

Seb! a écrit:  Jérôme, je garde l'info ... dès que je me serais décidé à passer aux pédales autos, on s'en reparle .

J'avoue que j'appréhende un peu. J'ai l'impression que les premiers temps, la chute est quasi inévitable

deux trois fois a prevoir puis apres ca rentre.

Moi les premières fois que j'en ai mis tout allais bien sauf quand je suis revenu en ville est que j'ai du m’arrêter à un feu je ne comprenais plus pourquoi je n'arrivais pas à enlever pieds des pédales  résultat je suis tombé comme une mer.. avant de me rappeler que j'était en cales automatique  
Un conseil Seb! dès que tu commenceras pense à déchausser bien avant de t’arrêter après ça devient automatique comme les cales    

j ai fait la même

sebkeita a écrit:
j ai fait la même  

On a tous fait la meme je pense ou rouler tres tres lentement, et avoir besoin ou stoper net d'un coup, et se retrouver comme un con pas dans la bonne position habituelle pour dechausser.

Avancée des jours précédant ...

La raison pour laquelle je veux repeindre le vélo, c'est que le chrome de la fourche est clairement pourri ... L'avantage de ne pas tendre vers une restauration à l'origine c'est qu'on peut tenter des choses, comme un ponçage suivi d'un polissage puis d'un vernissage

La fourche avant :




La fourche maintenant :




Le résultats n'est pas parfait mais avec un nettoyage en profondeur du cadre, l'ensemble présente une patine plutôt cohérente . Les différentes pièces ont été dégraissées nettoyées et remontées ...




Je vais faire une petite pause, le temps de rassembler le reste des éléments manquants ... d'ailleurs si quelqu'un à une idée de selle noire qui matcherai bien avec le reste ... je n'ai pas trop d'idée  

Seb! a écrit:

comme un ponçage suivi d'un polissage puis d'un vernissage

Le résultat est bluffant je trouve. Tu peux préciser ce que tu as utilisé pour poncer, polir et vernir stp?

super taf Seb ! ca fonctionne bien du coup je vais tenter sur le vieux Stella que j'ai sinon tu me le fera

sinon je verrais bien une turbo noir sur ton vélo

+1 , je vais tenter le coup sur un Cybreta qui a la fourche rouillée .

Pour le ponçage, j'ai utilisé la Dremel + une brosse grain 80 ... le 120 aurait été mieux je pense


(image sculpturesbois.e-monsite)


Décrassage au Belgom alu puis polissage toujours à la Dremel (vitesse max) avec des feutrine et des pâtes à polir d'un kit Wolfcraft de chez Leroy Merlin


(image Leroy Merlin)


J'y ai passé un après midi entier (plusieurs passage de pâte à polir) et enfin un coup de Rustol (qui sèche encore ... )

si j'ai le temps je vais tenter ce week end merci pour les explications

tu vois c'est pour celui la, la demi fourche est pourri mais j'adore sa patine, de toute façon j'ai rien a perdre, quand on voit le prix d'un chromage en France .....

@rsman: Une turbo noir, ça serai pas mal en effet, je vais essayer de me trouver ça