Gitane Vuelta Super Vitus 971

Salut amis Gogos

Mon acquisition du jour ... le vélo qui vient après celui qui était déjà de trop

Ce vélo traînait sur le bon coin depuis une quinzaine de jour, le fait que le vendeur soit super difficile à contacter y est certainement pour quelque chose.

Donc hier soir je retente ma chance et miracle, il répond, rendez vous pris ce matin, le voilà ...


















Le groupe ...


































Et puis ...






















D'ailleurs, cette selle ...






Le moins que l'on puisse dire, c'est que ce vélo est "gras" mais bien conservé. La grosse surprise, c'est le poids ... 9.5 kg

Comme d'habitude, je vais avoir besoin de l'expertise des gogos pour le remettre sur la route et le faire briller de mille feux

tu as fais la une excellente trouvaille
il est tout simplement sublime
la selle usée ce n est rien , un bon coup de cirage en insistant plus sur l endroit frotté et le tour est joué
pour le poids c est tout a fait normal : l équipement y fait pour une grande part mais le cadre ne lui même est une plume .
j ai un manufrance ( super vitus 971 comme toi) moins noblement équipé et qui pèse 10 kg , en grande taille .
tu as eu un sacré coup de chance de pouvoir l acheter : 15 j sur LBC ...moi le vendeur je le harcèle jour et nuit et je lui sature sa messagerie pour être sur que personne ne pourra le joindre

Salut belle acquisition tu aurais pu le mettre dans la section courses pros et experts sv 971 et shimano 600
le mien j ai eu par un coup de chance j allais acheter un cuir chez un vieux monsieur et me voilà avec un vélo de plus
de 1976 https://www.velovintageagogo.com/t9624-gitane-vuelta-super-vitus-971-1976

Un sacré bon vélo, un classique de chez Gitane qui semble est très bon état sous la crasse !

Belle pioche !

encore un qui va être magnifique lorsqu'il sera fini

A+

david26 a écrit:
la selle usée ce n est rien , un bon coup de cirage en insistant plus sur l endroit frotté et le tour est joué

Plutôt une crème Barrane ou Saphir.

Pour la selle il faut re-pigmenter en noir avec des produits de teinture type maroquinerie ou cordonnerie ( liquide )
Puis nourrir le cuir avec un cirage incolore le plus naturel possible.

Je confirme, les pigments d'un cirage coloré ne rattrapent rien, ca se barre tout de suite.

Je suis assez impatient de m'y attaquer

@Hproduguidon, j'avais vu ton Gitane (comme tout les Vuelta du forum) avant d'acheter le miens ... en 15 jours j'ai eu le temps   . Le mien à l'air d’être l’évolution du tien, le groupe à légèrement évolué au niveau des dérailleurs, complètement changé pour le pédalier et statu quo pour les étriers et leviers. Je pense que le mien date de 1980 ... d'après la déco, le cadre en vitus 971 et le passage de câble mais je n'ai pas vraiment d'elements de comparaison avec celui de 1981 ...

Pour la selle, je pensais la nettoyer, graisser le cuir et effectivement, un p'tit coup de crème Barrane ... on verra .
J'ai un peu chercher sur le forum et il me semble que les cocottes Cane Creek feront l'affaire (dommage que Shimano ne les réédite pas)  :
https://www.sjscycles.co.uk/brake-levers/weinmann-mafac-style-cane-creek-road-brake-lever-hoods-black/ reste a choisir la couleur sachant que je remplacerait à l'identique le ruban en coton et que le marron des cocotes Cane Creek ne correspond pas vraiment

J'aimerai retrouvé des patins shimano comme ceux qui sont en place si quelqu'un a une piste ???

En tout cas merci pour vos compliments, je vais essayer d’être à la hauteur pour cette remise en route

ycenna, riendf, vous avez une piste, un produit à me conseiller ? c'est un peu flou sur le net et chaque fabriquant propose son produit miracle

Belle trouvaille, il a l'air propre en plus sous la graisse qui a du le protéger !!!

Ce qui est vraiment top c'est qu'il est full arabesque et complet d'origine.
J'ai le même en bleu, non restauré, c'est vrai qu'ils sont super léger ces vitus et le arabesque est très agréable à l'usage.

Je me suis lancé, démontage et nettoyage du cadre pour me rendre compte de l'état ... j'étais mitigé mais dans l'ensemble ça va, quelques rayures et points d'oxydation superficiels (traités aussitôt ).










Je me suis posé la question de refaire la peinture mais quand même, les tubes sont (très) fins, est-ce qu'ils supporteraient un sablage ???...

Mais ce vélo est particulier, je m'explique, je savais qu'on pouvait trouver du SV971 en 1981 et du SV980 en 1980. Ce que je ne savais pas, c'est que sur le même vélo, les tubes pouvaient être différents :
_ Fourche SV971
_ Bases SV971
_ tube supérieur SV980 !!! (Photo contrastée a fond pour que l'on devine ce que l'on voit assez bien en vrai)






Pour le reste des tubes je n'arrive pas à voir (la peinture n'est pourtant pas très épaisse )

Donc pour conclure, je vais essayer de retrouver la teinte exacte pour faire quelques retouches, il a les défauts de son âge, son histoire  

Voilà j'arrive au bout de la première phase de la restauration ...

quelques photos :






















































Avec cette rénovation, j'ai pu apprécier la qualité du groupe Shimano 600. A l'époque j'ai l'impression que la concurrence française a du prendre peur

Ouaaa déjà bien avancé

Heu c'est quoi la 'seconde' étape, tout a déjà été poli nickel la !
Ca m’impressionnera toujours ce boulot, vu le temps que ca prends

riendf a écrit:Heu c'est quoi la 'seconde' étape, tout a déjà été poli nickel la !
Ca m’impressionnera toujours ce boulot, vu le temps que ca prends

La seconde étape, si elle est possible, sera de le redémonter intégralement pour le rendre rutilant avec une peinture neuve ...

En fait, au démontage le cadre me semblé dans son jus mais quand je découvre un détail, j'ai tendance à focalisé dessus . Donc je lui ai appliqué un voile puis une couche de vernis pour un rendu pas trop mal

Après, comme je n'ai plus de place, que je ne renonce pas pour autant à bricoler ces machines et surtout qu'il en vaut le coup, je vais prendre mon temps et le rendre irréprochable

Pour l'instant, je peux rouler avec et me faire plaisir . j'ai commencé la recherche des stickers (pas si facile avec le liseré rouge). Il faudra que je trouve une solution de sablage/ aérogommage/ponçage ??? compatible avec la légèreté du Super Vitus et enfin la peinture durable ad hoc

Beau boulot Seb et en plus bien mis en valeur avec de belle photos

A+

Seb! a écrit:Il faudra que je trouve une solution de sablage/ aérogommage/ponçage ???

Sinon tu peux envisager un décapage thermique ou chimique avec finition à la brosse.

Félicitations!
Il est superbe, très beau travail et en 15 jours, ça laisse rêveur...
J'aime aussi beaucoup les roues (à pneu ou à boyau?)
Encore bravo.
ps: très belles photos également

petit HS: combien faut-il d'outils pour démonter entièrement un vélo comme tu l'as fait?
Je me lance à l'automne...

Adrame a écrit:Félicitations!

J'aime aussi beaucoup les roues (à pneu ou à boyau?)

Les roues sont à boyaux.

Le repeindre? Sérieusement? Même si je comprends la focalisation sur le petit défaut, ce vélo a l'air de très bien présenter. Pour un collectionneur, un petit défaut esthétique sur peinture d'origine vaut mieux qu'une peinture fraîchement refaite. Après, chaucun fait ce qu'il veut avec ses cheveux...

Très beau boulot de nettoyage et de rénovation à ce stade dans tous les cas

Adrame a écrit:petit HS: combien faut-il d'outils pour démonter entièrement un vélo comme tu l'as fait?
Je me lance à l'automne...

Presque rien si rien n'est grippé.

Ed Shutter a écrit:

Seb! a écrit:Il faudra que je trouve une solution de sablage/ aérogommage/ponçage ???

Sinon tu peux envisager un décapage thermique ou chimique avec finition à la brosse.

Oui, j'y ai pensé mais ça implique une peinture maison ou par un carrossier ... j'ai un peu peur de la fragilité du résultat.
Il faut que je me replonge dans l'excellent tuto d'un gogo peintre sur la peinture d'un cadre