Pinarello Treviso

Oui les Pinarello acier vont devenir de vrais reliques !!

Ca avance doucement, manque les roues qui seront à rayonner, et le dérailleur qui trempe dans le gasoil .

Magnifique !

Quand on a du eames chez soi bon... forcement le velo va suivre!

kakusai a écrit:Quand on a du eames chez soi bon... forcement le velo va suivre!

Eames cadre Alu

Moyeux remis au propre et graissés, et c'est à nouveau parfaitement fluide.

C'est du 32 T et les jantes GP4 d'origine sont bien rincées sur les flancs. Du coup je cherche du Mavic argent 10 , et en 32 T ç est pas simple à trouver à prix raisonable.

Après il me faut une Regina Oro et en pas français (sinon ça serait trop simple )

Les nouvelles roues seront bientôt rayonnées.
Finalement j' ai trouvé une RL Regina CX, ça devrait le faire.
En attendant une petite photo de la machine en cours de montage

Superbe ! Tu as même le bidon d origine

PINA a écrit:Superbe ! Tu as même le bidon d origine

C 'est un réplica moderne mais faute de mieux ça pourra faire illusion

C est pas bidon !!

PINA a écrit:C est pas bidon !!

toutafé

PINA a écrit:Il est d avant 81 car j ai eu un pinarello prestige en 81 et ils avaient déjà le dérailleur avant à braser au cadre. Pour moi il doit être de 79/80.

Oui mais il parlait du fauteuil Charles Eames !

Tout vient à point à qui sait attendre. 2 ans pour en arriver à bout, il est vrai, avec l'aide indirecte d'une Pandémie épouvantable.

Tel qu'il est terminé, 9,45 kg ce qui est pas mal pour un cadre de 58x58 .

J aime beaucoup la couleur de l 'émaillage et sa profondeur, ça met bien en valeur la finesse des raccords.

Si il y a un prochain à retaper,  il sera un peu plus tardif et pas en Camparecordsuperrecordnuovorecord... histoire de ne plus refaire plus ou moins  la même chose.

Il me reste les réglages à terminer mais ça roule déjà très bien

Il est vraiment nickel comme neuf ! Tu as refais l émaillage ?

PINA a écrit:Il est vraiment nickel comme neuf ! Tu as refais l émaillage ?

Non Il était très propre, hormis un pet de peinture sur la base derrière le plateau du à une sortie de chaine et les décals absents.

Le plus délicat fut de retomber pile sur les marques laissées par ceux d'origine, espacement entre chaque caractère etc..

Il y avait quelques petits pets, mais avec un peu marqueur indélébile directement sur le chrome et du vernis dessus ça le fait .

Splendide, vraiment splendide. Même les bouchons de valves sont parfaits  

Tes développements, ça va? C'est du séreux    Moi je monte ça pour aller en vacances dans le pays où ça descend tout le temps avec le vent dans le dos

Très très beau, bravo pour la patience pour chaque détail. Oui le 42x18 ou 19 il faut rouler à plat sans vent ou alors dans le dos mais est-ce qu'on roule beaucoup avec une pièce de musée ? La petite roue libre ça fait classe quand même.

Major Tom a écrit:

PINA a écrit:Il est vraiment nickel comme neuf ! Tu as refais l émaillage ?

Non    Il était très propre, hormis un pet de peinture sur la base derrière le plateau du à une sortie de chaine et les décals absents.

Le plus délicat fut de retomber pile sur les marques laissées par ceux d'origine, espacement entre chaque caractère etc..

Il y avait quelques petits pets, mais avec un peu marqueur indélébile directement sur le chrome et du vernis dessus ça le fait .

Bravo il est très propre !

Super boulot, c'est un vélo de course pour pro, pas une randonneuse de papy !

sebkeita a écrit:Splendide, vraiment splendide. Même les bouchons de valves sont parfaits  

Tes développements, ça va? C'est du séreux    Moi je monte ça pour aller en vacances dans le pays où ça descend tout le temps avec le vent dans le dos

Merci Si je te disais que j'ai les jambes pour emmener ça partout, je serai un sacré menteur , Clairement si ça grimpe j' irai pas avec celui là

nficanas a écrit:Très très beau, bravo suuper! pour la patience pour chaque détail. Oui le 42x18 ou 19 il faut rouler à plat sans vent ou alors dans le dos mais est-ce qu'on roule beaucoup avec une pièce de musée ? La petite roue libre ça fait classe quand même.

Oui la petite roue libre ça fait pro , mais c'est plus pour les yeux , je verrai par la suite pour changer un quelques pignons .

nficanas a écrit:Très très beau, bravo pour la patience pour chaque détail. Oui le 42x18 ou 19 il faut rouler à plat sans vent ou alors dans le dos mais est-ce qu'on roule beaucoup avec une pièce de musée ? La petite roue libre ça fait classe quand même.

Mon Pinarello roule quand même beaucoup plus depuis que je lui ai monté des pignons plus gros.

J'ai pu mettre la main sur une paire de boyaux vittoria rallye (avant dernière génération) quasi neuve sur LBC pour celui ci , mais il faudra se rabattre sur des Giro pour le futur, les nouveaux Rallye ont des valves longues ce qui est très moche sur nos jantes à flancs bas .

magnifique ce rital

Délicieux!!!