Cadre tube "Aero"

Bonjour ,

Petit nouveau dans la secte je viens vous présenter mon engin
J'ai déjà cherché sur la toile et je ne trouve rien de très concluant ...
Le cadre est peu être sans intérêt mais il est sympa et j'ai envie d'en faire quelque chose de beau à regarder .

Côté groupe en partie shimano 600AX :








Côté dépareillé :





Périph et accessoire :

La selle


Tds avec écrit milremo




Le cintre :



Porte bidon sans bidon :


Et voici le cadre :





Et les petites inscription sur les papattes :





Voilà j'ai tout mis , là il est démonté ,nettoyé et il va partir au sablage puis à la peinture et ensuite remontage ,par contre je n'ai pas encore les roues mais ça peut s'arranger =)

un bon week end

belle base! quelle couleur as-tu choisi?

le matos est + récent que ton vélo !

je lui aurai plutôt choisi un groupe 600 arabesque plus cohérent .... avec l'époque de ce dernier .

Un truc dans le genre si j’arrive à retrouver la couleur exact

merci la bible du vélo :
http://labibleduvelocataloguescamus.blogspot.com/p/blog-page.html
http://labibleduvelocataloguescamus.blogspot.com/p/camus-1985.html

En full 600 il serait beau. le porte bidon "profil" tu vas galèrer pour trouver le bidon a un prix cohérent

Pour les bidons j’avais vu les prix c’est abusé
Pour le groupe quand tu dis full 600 c’est full 600 ou 600ax

Pour l'identification essaie de voir si ton cadre est identique à  celui d'un de c'est vélos :

https://www.velovintageagogo.com/search?mode=searchbox&search_keywords=camus&show_results=topics

Tu trouveras mon France-Loire aérodynamique dans le lot.

Sinon le Camus Aero 7 est un bon tube tu dois pouvoir assembler un vélo d'à peu près 10 Kg.

Le groupe est hétérogène les composants AX sont "period correct" les autres sont plus récents.

Pour moi le plus logique et d'équiper ce vélo d'un groupe aérodynamique donc du Shimano AX :

Il y a en fait 3 groupes AX :

- Adamas
- 600 AX
- Dura-ace AX

Du plus bas de gamme au plus haut.

On peut mixer des éléments de ces trois groupes c'est raccord au niveau esthétique.

Le dérailleur arrière dans ces groupes est un truc très spécial donc je conseille de l'utiliser avec les manettes de dérailleur du même groupe.
Il faut aussi faire attention au niveau de la compatibilité de la roue-libre ou cassette.

Rom1 a écrit:Pour les bidons j’avais vu les prix c’est abusé
Pour le groupe quand tu dis full 600 c’est full 600 ou 600ax

Full 600 ax...

je sais pas pourquoi tu veux repeindre ton cadre..
et oui, en 600 ax

magnussoren a écrit:je sais pas pourquoi tu veux repeindre ton cadre..
et oui, en 600 ax

Je me répète :
On peut mixer du Adamas du 600 ax et du Dura-Ace ax.

j'ai dit le contraire???

magnussoren a écrit:j'ai dit le contraire???

Non... Mais je préfèrere un full Dura Ace AX ou des dérailleurs Dura Ace AX ave le reste en 600 AX a du full 600 AX.

t'en vois souvent du dura ace AX toi?
je dois avoir un derailleur arriere en dura ace, des shifter ax et un bidon aéro...si jamais

magnussoren a écrit:t'en vois souvent du dura ace AX toi?
je dois avoir un derailleur arriere en dura ace, des shifter ax et un bidon aéro...si jamais

Du Dura Ace AX jamais. Du Adamas j'en ai vu plus souvent que du 600 AX.

magnussoren a écrit:je sais pas pourquoi tu veux repeindre ton cadre..
et oui, en 600 ax

Parce qu'il a bien morflé et que j'ai la possibilité de le faire pour rien =)

magnussoren a écrit:t'en vois souvent du dura ace AX toi?
je dois avoir un derailleur arriere en dura ace, des shifter ax et un bidon aéro...si jamais

ça pourrait peut être m’intéresser si ça me coûte pas un rein et un poumon et puis si je peux t'aider à faire de la place

Ed Shutter a écrit:
Il faut aussi faire attention au niveau de la compatibilité de la roue-libre ou cassette.

Bah pour l'instant je n'ai pas les roues enfin si j'ai une paire de mavic qui sont sur un look que je dois nettoyer , qui feront je pense l'affaire en attendant de mettre autre chose mais quoi ?
Je serais bien resté dans le délire aero avec des roues de la même époque .



Et que veux tu dire quand tu parle de "compatibilité de la roue-libre ou cassette" , avec le dérailleur ?

Le dérailleur 600 AX est très spécial il y a un système d'indexation dans le dérailleur et la tension de chaîne est gérée par le câble (et non par un simple ressort). Il vaut mieux être prudent quand au choix des pignons.

Ed Shutter a écrit:Le dérailleur 600 AX est très spécial il y a un système d'indexation dans le dérailleur et la tension de chaîne est gérée par le câble (et non par un simple ressort). Il vaut mieux être prudent quand au choix des pignons.

Un conseil sur ce choix de pignon ?

La caisse est vide , faudra attendre le mois prochain pour le dérailleur et les shifter mais ce que tu m'as fait suivre me convient =)

Rom1 a écrit:
Un conseil sur ce choix de pignon ?

A l'origine ces dérailleurs étaient montés avec des cassettes 6 vitesses Shimano Uniglide (C'est l'ancien standard les cassettes actuelles sont des Hyperglide). Je te conseille de de traiter le problème de l'ensemble roues-cassette-moyeux.

Je ne sais pas quels sont les étagements compatibles.

Il y a ça sur Ebay, les moyeux AX sont caractéristiques :

https://www.ebay.fr/itm/Ruote-Shimano-600ax-Nisi-CONFEDERER-wheelset-hubs-rims/123677702828?hash=item1ccbc3faac:g:0XYAAOSwHNtcXivF

Ed Shutter a écrit:Il y a ça sur Ebay, les moyeux AX sont caractéristiques :

Merci Mr j'ai bien compris maintenant , ça va commencer à chiffrer cette histoire

J'ai aussi vu la potence AX à 15euro sur lbc contre 100 sur ebay UK  
ça prendra le temps mais il sera au complet une fois monter ,et j'ai encore une dernière carte en main .
Je connais un vieux bouclar du coin qui doit avoir un stock de vieille pièces qui dorment , il faut que j'y passe .

Rom1 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il y a ça sur Ebay, les moyeux AX sont caractéristiques :

Merci Mr j'ai bien compris maintenant , ça va commencer à chiffrer cette histoire

J'ai aussi vu la potence AX à 15euro sur lbc contre 100 sur ebay UK  
ça prendra le temps mais il sera au complet une fois monter ,et j'ai encore une dernière carte en main .
Je connais un vieux bouclar du coin qui doit avoir un stock de vieille pièces qui dorment , il faut que j'y passe .

Le lien c'est pas pour le prix c'est surtout pour les photos. Dans ce genre de projet ou il y a plein de pièces peu courantes la patience est ta meilleure amie. Je te conseille d'en profiter pour lire un max sur les vélos aero et les groupes AX.

La potence AX au la tige de selle AX ne sont pas indispensables, il y a eu plein de montage d'origine de cadres aéro sans ces éléments.
En revanche si tu veux une transmission en AX il est souhaitable qu'elle fonctionne.