Motobécane Grand Luxe type CRD (1965 ?)

Bonjour,

Voici donc mon premier post pour présenter un des projets dans lequel je suis engagé, et pour lequel j'aurai besoin de vos conseils. Il s'agit d'un Motobécane (je trouve le même sur internet mais à marque Montoconfort). D'après le catalogue trouvé, il s'agirait d'un modèle approximativement 1965

Il est en bon état, mais la chaîne est cuite (elle tient quasi à l'horizontale tellement elle est rouillée), le dérailleur (c'est quoi ce modèle ?) est bien pris mais sans doute récupérable. La selle, euh... pas sûr. Et les pneus sont très fortement décédés.

Mais les grandes questions sont :
- que doive-je faire pour remettre (quasi) à neuf les jantes ?
- quid de la peinture ?

J'ai peur de faire pire que mieux en frottant trop ou en employant les mauvais produits...

catalogue 1965

c'est un CRD  de 1959 , le dérailleur est un des 1ers allvit , le modèle est rare et cassant comme du verre , la parie en ZAMAC  rond cranté , faut surtout pas le cogner ...

donc tu as le bel exemplaire couleur " chaudron" des AV 89  

pédalier MOTOCONFORT  et siglé MOTOBECANE  , cela ne m'étonne pas !

la chaine tu la fait tremper dans le gasoil + dérailleur pareil !
les roues tu jette , HS  .

Merci Mafac 2000 ! Il est donc encore plus vieux que je ne pensais. Il me semblait bien qu'il n'était pas tout à fait pareil à celui du catalogue. Quand tu dis dans le gasoil, c'est du diesel ou de l'essence ?

Arf les roues c'est mort alors. Mais alors.. si je veux/dois récupérer la cassette, je devrai re-rayonner ? C'est dur ? C'est cher à faire faire ?

Tu parles de AV89, c'est quoi ?

Merci merci !

gasoil , amaury , est tu terrien ? mazout , brut , fioul , si tu veux !
tu vas chez ton revendeur tu prends 1 l et hop , c'est tout neuf !

des roues en ressourcerie-emmaus 10€ les 2 tu verra et tu prends 3 pignons

AV89 , tu connais pas ???? non pas possible !!! tu n'est définitivement pas de cette planete , alors

le gasoil n'est pas un terme fort utilisé par chez moi.. Pour moi, c'est du diesel que tu mets dans ta voiture...

Le AV89, non je ne connaissais pas vu que je débute dans les vieux vélos, et que, après recherche, je vois que c'est une sorte de mobylette qui me fait penser à Goldorak. N'ayant jamais eu de mobylette, et étant un tout petit peu allergique à ce genre d'engin, je ne risquais vraiment pas de connaitre

Pour les roues, je vais voir ce que je trouve en effet.

Et pour la peinture ? tu n'as pas une idée ou une piste pour la restaurer ? (ou je décape tout et je mets une peinture à paillette..)

oh la la non , décape rien malheureux !!!
tu sais se que tu as entre les mains ?

l'un des tout premier vélos avec la couleur chaudron , et surtout les modèles de CRD avec le dérailleur allvit 1 ! fabriqué qu'une seule année ce dérailleur !


c'est pas du diesel que l'on met dans le réservoir mais du gasoil , pour moteur diesel , nuannnce

pour la peinture , tu lui passe lui polish spécial véhicule d'occasion que tu trouvera en centre auto 10€ + laine acier 000 et tu frotte tout doucement pour ne pas faire partir la peinture et les filets ...
https://www.velovintageagogo.com/t4709-methode-de-nettoyage-et-d-entretien-des-peintures?highlight=m%C3%A9thode

ooooh donc j'ai un vélo rare ??? Youhou ! Il m'avait attiré le regard à cause de sa couleur, de ses freins inversés, et de son M intégré au cadre. Je ne pensais pas avoir une telle pépite... (bien oui.. quand on ne sait pas...)

Ça va me mettre encore plus la pression !

La Mobylette AV89 "La chaudron", la Mobylette ultime. Aussi culte en Tunisie que la Peugeot 404.

Le travail avance tout doucement, mais j'ai réussi à sauver totalement le fameux dérailleur arrière Huret Allvit 1ère génération  
Un galet ne tourne pas entièrement de manière satisfaisante malgré démontage, nettoyage, graissage. Les billes sont nickels pourtant... Je suis un peu maudit avec les roulements et les billes... (voire très maudit...), mais il tourne.

Il est malheureusement un tout petit peu tordu, espérons que ça ne l'empêche de faire son job.

Par contre, en regardant des photos de ce modèle, je vois qu'il devrait être marqué HURET sur le dessus (comme sur la 3ème photo prise le net), or sur le mien, c'est marqué sur le côté (on ne voit pas trop bien, j'ai eu la "bonne" idée de passer un tout petit coup de peinture pour protéger.... ahem...)

Le polish + laine de fer 000 donne des résultats pas mal sur le reste, mais ce vélo a dormi dehors longtemps malheureusement.



L'état d'origine


Le résultat après moult soins et frottage


Le marquage sur le côté (désolé pour la peintuuuuure)


Tous les marquages que je trouve sur le net se situe à cet endroit. Mais pas chez moi.

à plus !

te bille pas , c'est la 1ere génération , il y a eu certainement des "essais" niveau gravure .