TVT 92 Greg LEMOND

Avancement du jour, pose de la guidoline et des stickers de cintre. Bon j'ai lâché l'affaire de appendices de cintre. Rendu dégueulasse avec la guido.  
Manque plus que la chaine Rohloff STL99 et roule mimile.

Putain ça claque   

Pour les rajouts sur le cintre, c'est mieux comme ça, si on peut reproduire sans avoir a se prendre la tete c'est que mieux.

Il ne te reste qu' a retrouver les portes bidons roses et le compteur Avocet non ?

Magnifique, j'aime beaucoup.

Juliette a écrit:Il ne te reste qu' a retrouver les portes bidons roses et le compteur Avocet non ?

Pour les portes bidons je vais peindre des TA de base en rose. Par contre pour le compteur un Ciclomaster CM34 rose c'est pas gagné. Et accessoirement il me faut aussi la chaîne Rohloff SLT99

D'Gé a écrit:

Juliette a écrit:Il ne te reste qu' a retrouver les portes bidons roses et le compteur Avocet non ?

Pour les portes bidons je vais peindre des TA de base en rose. Par contre pour le compteur un Ciclomaster CM34 rose c'est pas gagné. Et accessoirement il me faut aussi la chaîne Rohloff SLT99

Apparament le vélo ici à deux portes-bidons TA de fabrication différente un alu (reconnaissable à la soudure pas belle) et un acier. Je pense que Lemond avait de l'alu sans en  être complètement sûr.

Ed je pense qu'il manque le lien...

D'Gé a écrit:Ed je pense qu'il manque le lien...

Effectivement c'est le vélo du tutoriel :
https://greglemondfans.wordpress.com/2014/01/18/build-your-own-lemond-bike-1/

Bravo !

Quelques photos du modèle original, exposé au siège de la société LeMond (si j'ai bien compris)
J'avoue avoir piqué ces photos sur le net après avoir remarqué "lemond10" dans une url, en changeant le numéro, j'ai pu trouver tout ça!

Pas de porte-bidon rose mais je crois bien avoir des TA alu à grosses soudures sur les premiers et un TA acier sur le dernier.

Bonsoir , tout d'abord superbe projet
j'ai eu la chance d'avoir le même il y a quelques années issue du team Z (celui de Ronan Pensec quand il a porté le maillot jaune au tour avec) c'était un rêve de gosse.....je m'en suis finalement séparé et depuis je ne pensais qu'a en retrouvé un.....chose faite et été et ce qui est rigolo c'est que j'en suis au même point que toi , il me reste chaine guidoline compteur et roues....

Jeffski a écrit:Quelques photos du modèle original, exposé au siège de la société LeMond (si j'ai bien compris)
J'avoue avoir piqué ces photos sur le net après avoir remarqué "lemond10" dans une url, en changeant le numéro, j'ai pu trouver tout ça!

Avec tes photos de roues et moyeux Mavic tu me mets le doute sur le montage d'origine. Si tu as toujours l'adresse du site où tu as chopé les photos, je le veux bien.

Ed Shutter a écrit:Pas de porte-bidon rose mais je crois bien avoir des TA alu à grosses soudures sur les premiers et un TA acier sur le dernier.

C'est une proposition ? si oui, je regarde ce que j'ai. Il me semble en avoir au moins un qui traîne et je te redis. A vrai dire je suis, en ce moment, plus dans la recherche de la peinture. C'est difficile de trouver du rose normal. Dans les mag de bricolage, c'est toujours du rose fluo  

TVT16 a écrit: il me reste chaine guidoline compteur et roues....

Je pense que le compteur est l’élément de cette resto le plus difficile à trouver...

Ed Shutter a écrit:Pas de porte-bidon rose mais je crois bien avoir des TA alu à grosses soudures sur les premiers et un TA acier sur le dernier.

Rectificatif :

Pas de porte-bidon rose mais je crois bien avoir vu des TA alu à grosses soudures sur les premiers et un TA acier sur le dernier.

Pour les roues du vélo d’exposition c’est sur il y a erreur voir échange avec le Tvt de 89.
En 89 Lemond court sur Tvt monté en Mavic y compris les roues......mach2 cd
En 90 il est sur Tvt (hm) montè en record , roues campa sigma + moyeu record.
J’ai juste un doute sur le moyeu arrière qui doit être un 8 vitesses...donc à cassette et non à visser
Sur celui de pensec à l’époque les roues étaient en 8 quand je l’ai récupéré

Mais pas sûr que le moyeu C-Record à cassette ça existe . En plus le shifter c-record est indexé pour 7 vitesses.

Bonjour TVT16, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !

D'Gé a écrit:

Jeffski a écrit:Quelques photos du modèle original, exposé au siège de la société LeMond (si j'ai bien compris)
J'avoue avoir piqué ces photos sur le net après avoir remarqué "lemond10" dans une url, en changeant le numéro, j'ai pu trouver tout ça!

Avec tes photos de roues et moyeux Mavic tu me mets le doute sur le montage d'origine. Si tu as toujours l'adresse du site où tu as chopé les photos, je le veux bien.  

Je n'ai plus l'adresse hélas, il s'agissait d'un article où seules quelques unes de ces photos étaient postées.
Pour les roues Mavic, je pense qu'il y a eu un gag, sur les photos du Tour 90, on voit bien qu'il a des roues Campa.
Petite interrogation sur le porte-bidon, unique et blanc !

J'ai passé quelques instants à regarder la rubrique LeMond de mon Pinterest.

Première conclusion : sur le Tour 90, il utilise 2 vélos presque identiques, le n°1 porte la plaque de cadre, il a des porte-bidons alu, on le voit assez bien sur les photos de l'étape de Luz-Ardiden. Le n°2 ne porte pas de plaque et a des porte-bidons roses.

Pour le moyeu arrière, je pense qu'il s'agit d'un 8v à cassette, en interprétant des photos zoomées, et en me disant que ce sont des pros, ils disposent de matos pas encore commercialisé au moment du Tour, quitte à ne pas utiliser l'indexation (au moins c'est silencieux quand tu changes de vitesse!)

Avez vous cherché des images du tour de cette époque sur le site de l'INA? ou sur Youtube.
Cela m'etonnerait que l'on ne trouve rien. Surtout d'un Americain, vu comme ils sont pro dans la com

piero33 a écrit:Bonjour TVT16, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !

bonjour , c'est bien noté et je viens de poster ma présentation comme demandé.
désolé j'ai sauté sur ce poste qui parle d'un sujet que je traite aussi.

D'Gé a écrit:Mais pas sûr que le moyeu C-Record à cassette ça existe     . En plus le shifter c-record est indexé pour 7 vitesses.

effectivement le c record était en 6-7 vitesses (non indéxé)
mais le record de 90-91 est passé en 8 vitesses indéxé avec soit moyeu cassette soit moyeu vissé c record avec roue libre 8 (regina)
dans l'année 90 ils ont utilisés les 2 mais pas évidant de savoir qui et quand.
Beaucoup montent les répliques avec moyeu à visser c record , je me demande même si pendant le tour ils ont pas utilisés les 2.
Au final pas évidant de faire un montage full origine

a l'époque ou j'ai récuperé le tvt de ronan il était monté en roue campa sigma moyeu record (c record avant et record 8 vitesses cassette arrière) ........le moyeu avant à pas évoluer pendant presque 10ans , il était encore monter sur les shamal de 92-93.
je n'ai pas la certitude que ronan est utilisé ces roues au tour ou si il s'agit d'un montage de fin de saison avec les dernières versions du groupe campa......point particulier ronan rajoutait une rondelle autocollante autour de la valve.
dés que possible je posterais des photos
@+

les manettes utilisées par le team z et greg sont les record 8 vitesses types syncro (elles existent en 6 et 7 vitesses)
elles reconnaisables a un usinage sur le derrière des manettes + une rondelles "crantées" sur la manette de droite que n'ont pas les c record non indéxés
(je suis désolé comme indiqué dans mon post de présentation je me suis fracturé la clavicule cette semaine et je n'ai pas mon disque dur avec le recensement photos de ces pièces et j'ai du mal à récupérer et travailler des photos pour illustrer mes propos)

Du coup je vais le laisser en 7 vitesses car pas la motiv (et k le budget) pour le passer en 8 vitesses. Et vu que je ne pense pas faire le TDF version 90 avec, ça devrait aller
Alors apres avoir fait rous les magains de bricolage du coin je peux dire que trouver de la peinture rose pas flou c'est mission impossible.
Je vais aller voir les magasins d'art manuel j'aurai peut être plus de chance. Et acheter des bombes de 500ml pour 2 portes bidons ça fait un poil chier (surtout du rose !)

D'Gé a écrit:Du coup je vais le laisser en 7 vitesses car pas la motiv (et k le budget) pour le passer en 8 vitesses.  Et vu que je ne pense pas faire le TDF version 90 avec, ça devrait aller
Alors apres avoir fait rous les magains de bricolage du coin je peux dire que trouver de la peinture rose pas flou c'est mission impossible.
Je vais aller voir les magasins d'art manuel j'aurai peut être plus de chance. Et acheter des bombes de 500ml pour 2 portes bidons ça fait un poil chier (surtout du rose !)

Épluche les catalogues de peintures pour maquette (Humbrol et Revell). Au pinceau sur ce genre de truc ça le fera mieux que n'importe quelle bombe. Au pire, il faudra faire un mélange, avec un peu de chance tu trouveras sur un forum un maquettiste qui a fait une Porsche 917/20 "Cochon Rose"  pour avoir la formule du mélange.

https://www.google.com/search?hs=a14&channel=fs&q=917/20+pink+pig&tbm=isch&source=univ&client=ubuntu&sa=X&ved=2ahUKEwjI9qizy93kAhWPxYUKHZUIAFcQsAR6BAgHEAE&biw=1173&bih=523