Cavallo Marino

Alors voilà, ce matin j'ai récupéré ce joli spad.

Aussitôt à la maison, aussitôt démonté pour état des lieux.

Le groupe est constitué entièrement de Shimano 105 en état moyen mais fonctionnel. Tubes et fourches Oria Hi-Tension (inconnu pour moi, c'est de la bonne came ?)

Le cadre (taille 51, diantre trop petit !) a quant à lui subit des retouches à la bombe, il y a des traces partout, sur les stickers, sur les étriers, sur le pédalier... Rhalala..

Coup de bol, la peinture d'origine et les stickers ne réagissent absolument pas à l'acétone, les retouches peuvent donc être effacées assez facilement. Un exemple ci-dessous avec le logo de la tête de fourche.

Il n'y aura donc pas de gros boulot à faire. Sous les retouches, sans surprise, j'y trouve des points de rouillés qui seront traitées et laissées tel quel. Avec une peinture aussi belle, c'est vraiment dommage d'avoir fait ça.. Il restera sans son jus. Seuls les stickers de haubans et de fourches ont besoin d'être refait, les autres ont bonne mine.

J'aimerai pouvoir le dater, aucune date gravées nulle part, ni sur le cadre, ni sur les dérailleurs..

Voilà les photos :

Ah, j'ai oublié de parler des roues.

Jantes alu anodisé sur moyeux mavic 501. On a venté les mérites de ces moyeux sur ce forum, hâte de tester ça !

Par contre les cercles n'ont aucuns marquage, aucuns stickers... ils sont légèrement profilés et les œillets n'ont absolument aucuns points de rouille (inox?)

Comment les identifier ?

Cavalo très bon cadreur et les peintures sont très souvent magnifique, y a pas mal de sujet sur des Cavalo sur le fofo

les tubes ORIA peut répandu mais plutôt sympa, mon Pinarello est en ORIA ML34

tu seras tout sur les tubes Oria :

Cadre de grande qualité et peinture souvent tres complexe. Du grand art ces cadres.

Les roues c'est du tout bon aussi surtout avec les Mavic 501. Les cercles ressemblent a des Mavic céramique mais ??? pour le modele exact. Peut etre des 192NE mais sans trop me prononcer.

Le reste c'est du 105 donc fiable, facile a regler, facile a entretenir et a remplacer si besoin.

Tu as fais un tres bon achat ! 

Bon, il y a du boulot surtout si faut nettoyer les traces de peinture dur le cadre t sur les pieces ( frein avant avec du vert … ) 

Dommage qu'il doit trop petit mais tu as désormais une monaie d'échange entre Gogos pour trouver un équivalent a ta taille 

Merci déjà pour les infos. Je suis un passionné des animaux marins.. il m'en fallait un.. même si je n'ai pas cherché à le trouver, c'est lui ai venu à moi.

Mais en effet, si un gogo en a un en taille 58 et qu'il lui faut un 51, qu'il se manifeste

Et voilà, un demi litre d'acétone et 3 bonnes heures de travail auront eu raison de cette couche vert mat affreuse.. le tube supérieur était repeint quasi complémentement..

Verdict. Triste état. La rouille avait sérieusement attaqué certaine partie. Et des sales griffes sont présentent également, signe d'un passage d'un papier abrasif à gros grain.

Il mériterait une nouvelle peinture, ou alors quelqu'un de bien doué pour réussir à faire les retouches malgré le dégradé bi-ton.











J'ai fait réapparaîttre des morceaux de stickers sur le tube supérieur, à refaire aussi donc. Et celui en bas du tube de selle, le Oria, n'a pas aimé l'acétone du tout du tout. Je referai un kit complet du coup.

C'est dommage car sur la 1ere photo il présentait bien .

ozemick a écrit:C'est dommage car sur la 1ere photo il présentait bien . [smiley]https://2img.net/u/2816/33/46/68/smiles/2420822584.png[/smiley]

De loin oui. Mais c'était du maquillage pour cacher la misère..

Étrier avant tout beau tout propre, il y avait vraiment de la peinture de partout !



Sauf que maintenant, en l'actionnant, le ressort ne revient pas entièrement. On dirai que c'est trop serré. Sauf que si je desserre la moindre vis, il y a du jeu. Ça peut être dû à quoi ?

Le poulpe a écrit:Étrier avant tout beau tout propre, il y avait vraiment de la peinture de partout !



Sauf que maintenant, en l'actionnant, le ressort ne revient pas entièrement. On dirai que c'est trop serré. Sauf que si je desserre la moindre vis, il y a du jeu. Ça peut être dû à quoi ?

Le boulon hexa que tu vois a droite de l'etrier est celui qui gere le je d'un des pivots. L'ecrou derriere ne sert qu'a bloquer le reglage.
Celui au centre, idem

riendf a écrit:

Le poulpe a écrit:Étrier avant tout beau tout propre, il y avait vraiment de la peinture de partout !



Sauf que maintenant, en l'actionnant, le ressort ne revient pas entièrement. On dirai que c'est trop serré. Sauf que si je desserre la moindre vis, il y a du jeu. Ça peut être dû à quoi ?

Le boulon hexa que tu vois a droite de l'etrier est celui qui gere le je d'un des pivots. L'ecrou derriere ne sert qu'a bloquer le reglage.
Celui au centre, idem

Ok je me doutais bien que c'était celui là. Je vais continuer de jouer avec alors, merci.

Remontage terminé et test sur route.

Quel plaisir d'avoir du bon matériel, le Shimano 105 est très agréable, première fois que j'utilise des leviers au cadre qui "clic" je ne sais pas comment on appel ça.

Bon par contre c'est vraiment trop petit et limite dangereux pour moi. J'ai du mal à garder l'équilibre quand j'enlève une main du guidon et mon talon frôle l'attache rapide de la roue arrière ^^

Je le propose donc à l'échange.

Le poulpe a écrit:

Quel plaisir d'avoir du bon matériel, le Shimano 105 est très agréable, première fois que j'utilise des leviers au cadre qui "clic" je ne sais pas comment on appel ça.

On appel ça des vitesses indexées ( chaque cran = une vitesse ) ...

Boub le Trelleur a écrit:

Le poulpe a écrit:

Quel plaisir d'avoir du bon matériel, le Shimano 105 est très agréable, première fois que j'utilise des leviers au cadre qui "clic" je ne sais pas comment on appel ça.

On appel ça des vitesses indexées ( chaque cran = une vitesse ) ...

Ah bah merci pour l'info !