PEUGEOT PX 40 1963

le 35 dans les gros et large GB des PEUGEOT ne convient pas , le 35 c'est pour les CT2 et autres randonneuses voir vélos de ville a GB étroit

oui vu la taille des gdb je mettrai du 40 voire du 44 si ça passe techniquement et visuellement

Le mien est monté en michelin 44-584 pour info.

merci pour l'info ,
la selle c'est quel modèle ?

650x42B Michelin ZZ ou Hutchinson Urban.

Il est très beau
J'ai eu le même avec aussi les cantilevers et les Michelin d'origine en 44 de large. Oublie le 35, c'est affreux  

j 'oublie merops j'oublie les 35
mais auj . coup de bol enfin je pense , j'ai trouvé cela en broc de pampa d'été , sais pas si époque conforme mais elle iront sur ce vélo

bleues , SUFFICIT en bon état

Hello,
Joli vélo!
Il me fait penser à moi aussi à un modèle de 1963, j'en ai un de cette année qui partage le même graphisme, un PX50 je crois. D'ailleurs en 1963 il me semble que c'est la seule année où ces Peugeot n'ont pas de logo de tête de fourche
Pour ce qui est des pneus, en blanc y a pas 50 modèles disponibles sur le marché, je lui ai mis des Deli Tire 35-584 qui en fait sont plus larges que les 35mm annoncés et au final cela remplit bien les garde-boues, presque aussi bien que les 44-584 qui l'équipaient avant sa restauration.

petit point intermédiaire

toute la visserie est maintenant dérouillée , décapée et/ou polie

rattrapage des gardes boue

trouvé les leviers qui lui vont bien  et changé le pédalier DURAX pour un autre DURAX en bien meilleur état et d'un look à mon goût plus light  , assorti des LYOTARD acier dans leur jus

nettoyé et reposé les gaines blanches d'origine qui sont nickel avec câblerie neuve

et mis en place la manette d'origine

j'attends des poignée ROD blanches et une selle IDEALE ...les pneus blancs   et je termine le montage

tu l as repeint par endroits ?
j ai hate de le voir en entier fini
( trèès ) beau boulot

oui petites retouches de peinture aux endroits les plus "attaqués" mais l'essentiel est resté dans le jus

aperçu , suite à ma comm d'hier ,
fini de reprendre aussi le porte bagages

et assemblage
par soustraction , le reste à faire diminue ,

l'avantage d'en reprendre deux /trois en même temps c'est qu'à part éviter la monotonie , on peut en finir deux/trois en quasi même temps

donc celui est terminé ou presque , petits serrages ou réglages comme d'hab..

merci à papa86 pour ses poignées qui vont bien !

par ailleurs à défaut d'avoir eu patience de trouver le top de chez top j'ai posé deux pneus en 37X584 qui passent assez bien visuellement , un du VIETNAM un DELI TIRE

Et puis une selle ....une A WOLBER en béton armé mais en excellent état et qui , me semble t il , ne dépareille pas trop


sinon , sauf vos comm je ne vois pas de quoi peaufiner sauf une sonnette et des papillons laiton mais suis sans doute miro ! sinon tant mieux ; il roule cool

Bravo mon Alfy, un joli travail d'orfèvre, retapé en gardant son jus et son âme.
un bleu rappelant la baie de Naples

Super travail! Il donne envie de monter dessus et se balader par une
Belle journée.

superbe
beau travail Alfy

Cool, encore un peugeot que j'avais raté !!
Tout d'abord je te présente son cousin germain un poil plus jeune : https://www.velovintageagogo.com/t2712-peugeot-homme-1960-3vitesses

Pour le numéro de série, je lis plutôt 916721 ?
Tu remarqueras que le logo peugeot du tube oblique est légérement diffférent de son cousin car le p et le g se rejoigne sur le tient mais pas sur l'autre. Ton logo est plus ancien et c'est confirmé par le numéro de série

Donc 1961 me parait très juste. Et effectivement entre 61 et 62, on trouve beaucoup de peugeot sans le badge avant.