Motobécane BRD 100 avec plateau porteur (circa 1985).

Encore un vélo trouvé à la poubelle :

Le vélo est recouvert d'une épaisse couche de crasse bien noire et bien collante.
Il est complet à part le feu arrière cassé.

J'ai commencé par démonter la roue arrière :
Jante acier Rigida 650B moyeu miche et RL 3 vitesses.

Pourquoi parles-tu d'un porteur? C'est un vélo de ville auquel a été monté un plateau. C'est pas pour le déprécier, mais un porteur c'est spécial comme vélo quand même alors que celui-ci est parfaitement commun avec aucune caractéristique du porteur.

dromaludaire a écrit:Pourquoi parles-tu d'un porteur? C'est un vélo de ville auquel a été monté un plateau. C'est pas pour le déprécier, mais un porteur c'est spécial comme vélo quand même alors que celui-ci est parfaitement commun avec aucune caractéristique du porteur.

Oui c'est aussi la conclusion à laquelle je suis arrivé c'est à la base un Motobécane de ville.

1979 a 1981 , très joli et rare a trouver aujourd'hui !

MAFAC 2000 a écrit:1979 a 1981 , très joli et rare a trouver aujourd'hui !

Ah MAFAC.

Ce genre de vèlo à la poubelle, c'est que du bonheur
Je le datais fin seventies début eighties, on est dans la même fourchette.
Penses-tu que le porte-bagage avant est d'origine ?

Sinon le Simplex ? Parce que j'ai récupéré un autre vélo en Huret et je m'interroge sur un possible échange d'organes ?

le porte paquet as put être un rajout demandé par sa propriétaire , car chromé ce qui le situe début 1980 donc rien n'est figé

pour le SIMPLEX  c'est un anachronisme sur un MOTOBECANE  !!!

MOTOBECANE = HURET  rien d'autre !!!



la selle est celle d'un vtt de 1985-87 , gitane et vélos " le montagnard"

Le montage du porte paquet est vraiment soigné.
Le dérailleur, j'ai un Huret qui va bien, la manette faut voir...
La selle j'en ait une en plastique profil mixte avec e jolis ressort en super état sans marque qui ira juste bien.
J'ai aussi une dynamo Soubitez et un feu arrière Soubitez.

Sinon on ne trouve plus de gaines de dérailleur ou de freins rouges dans les magasins Décathlon mais ils ont encore un peu de stock en solde à récupérer en magasin.

Bref, ça se présente bien.

On dirait bien que le Simplex est d'origine :

Mon dieu qu'il est sale !

Nissa Motor, j'adore...

Je travaille au ralenti à temps perdu sur ce vélo qui n'a rien de prioritaire. Pour l'instant :

- J'ai fait un premier nettoyage de la roue arrière,
- J'ai démonté les freins pour un premier décrassage,
- Je repique de ci de là le carter de chaîne,
- Je passe de l'acide phosphorique sur le plateau.

Bon je fais des choses pour ce vélo même si c'est assez décousu :

- J'ai trouvé des gaines rouges,
- Je nettoie/dérouille des trucs et des bidules...
- Je fait des retouches à la peinture pour maquettes sur des bidules.
- J'envisage de l'équiper d'une selle "Selle Royal Holland" (mixte) style vélo de La Poste, avec des ressorts, très abordable et moins ostentatoire qu'une Brooks... Parce que je pense qu'une selle à ressort lui ira bien.
- Je me pose la question de le passer en 5 vitesses...

Le projet est de le moderniser et l’améliorer mais discrètement :
- Eclairage à LED (c'est sûr),
- Pare choc de feu arrière et protège dérailleur (c'est sûr aussi),
- Transmission à 5 vitesses (c'est moins sûr),
- Prévention de la rouille (c'est souhaitable, voire nécessaire).

hyperactif Ed

Vélo identifié c'est un BRD 100 et le dérailleur Simplex est bien d'origine.



(merci aux tontons)

Je viens de remarquer que le porte-bagage arrière n'est pas celui du catalogue.

Gaines rouges, fin de stock chez Decathlon:

Nettoyage sommaire au produit vaisselle de la roue arrière :

Vilaine rouille sur le de direction :

Ed Shutter a écrit:Nettoyage sommaire au produit vaisselle de la roue arrière :

Notez ma contribution à la vaste iconographie de chaussures, sandales, tongs et pantoufles du forum.

Les galets de dérailleur ont une sale gueule.

Je m'en prend aux roues, j'ai passé du Rustol dans les jantes.

J'ai monté des fonds de jantes et des pneus neufs on va pouvoir commencer à travailler sérieusement dessus.

Je tente d'extraire la potence.

Des leviers de freins neufs, ceux d'origine sont vraiment trop ataqués par la rouille :