pinarello treviso néo-rétro campa 9v

hello,

voici mon projet de restauration sur base cadre Pinarello ,probablement Treviso, probablement de 78/79 car les perçages pour fixation des freins ne laissent pas passer d'écrous noyés, la fourche n'est pas chromée et parce que il y à une plaque rivetée et non un sticker à l'avant....enfin je n'en sais trop rien

j'ai acheté ( si l'on peut dire vu le prix qu'il m'en a demandé ) ce cadre à sebkeita que je remercie encore pour ce beau geste

le cadre fait 50.5/52 cm, idéalement il me faut 52/53 donc on va s'adapter sans soucis...je ne pouvais pas passer à côté de cette occasion.

j'ai choisit le montage en néo-retro pour 3 raisons :

-il revient beaucoup moins cher que le montage origine 1978.
-le cadre étant un peu petit le montage néo-retro est visuellement bien compatible.
-le confort et le plaisir de rouler en compact avec des shifters au guidon, des pédales automatique et un beau cadre acier n'a pas d'égal à mes yeux.

le montage se fera en campagnolo comme toujours à l'exception du Bertin en 600 tricolor dans l'esprit de celui-ci :




voici le cadre à l'achat :







poids du cadre nu 1750g, fourche 640 g.

on commence par un bon nettoyage et la pose des nouveaux stickers aprés prise de côtes :



l'idée est de le remonter au plus vite avec ce que j'ai dans les cartons (puis de le fignoler au fur et à mesure) mais il me manque :

-derailleur av/ar
-shifters 9/10 vitesses
-roues
-cassette compatible
-chaine compatible

bref pas grand chose pour rouler au plus vite, c'est parti pour une belle ballade sur le boncoin.
pour la chaine un passage chez d4lon suffira.

@ suivre….

hello,

les composants essentiels à la mise en route de ce velo, soit l'ensemble transmission campagnolo 9 v, sont arrivés ce week end.
je vous en donne les tarifs fdp compris ça peut donner une idée lors de vos futures recherches.

-derailleur avant NOS Mirage 9 v : 25 e





-derailleur arriere gamme inconnue 8v mais en parfait état : 25 e aussi



ça marche parfaitement avec pignons et chaines 9v...ouf...j'en étais pas certain car à priori les galets 8v et 9v ne sont pas les mêmes.

-shifters 9v Mirage : 35 e



enfin roues complètes moyeux gamme Veloce, jantes mavic cxp21 cassette 9 v  (mais 12/23) : 50 e





étonnamment pas eu besoin d'écarter les bases pour que les roues en 130 mm passent...ça avait déjà du être fait  

enfin petit écrou de serrage de selle campa retrouvé au fond d'un carton pour bloquer la tds en 27.2 mm :



ça c'est pour la partie "tout campa" qui va bien, à bientôt pour la partie "tout pas campa" qui ne va pas et qu'il faudra donc remplacer au fil du temps et des recherches…

@+

hello,

de retour aprés ce pont bienvenu, voici donc les photos de la partie "pas campa" à remplacer dés que possible :

le pedalier stronglight bdc 86 mm :



j'ai choisi un montage en 32/48 qui me permet d'envisager autre chose que du plat avec la roue-libre 12/23 montée sur les roues que j'ai acheté .
pas de soucis de fonctionnement avec la chaine 9v et le shifter campa gauche, les petits clics permettent de s'adapter à toutes les situations avec campa.

idéalement il faudra que je trouve çà en compact 34/50 :



déjà trouvé 2 comme ça pour mes montages précédents à 50/60 e port compris...suffit d'etre patient …

les étriers de freins shimano 105 :









ils sont de-siglés pour passer inaperçus
évidement aucun problème de fonctionnement avec les leviers campa.
je souhaite les remplacer par ça :



les "monoplanar"... tout simplement les plus beaux étriers de freins jamais fabriqués pour moi.
je ne veux pas de double pivots...j'aime pas leur look …
bon ça va etre évidement plus difficile à trouver à un prix correct

éventuellement je me rabattrai sur ceux-ci :



des Campagnolo D500 Athéna ,ça le fait aussi et c'est quand même plus facile à trouver.

enfin pour fignoler et uniquement pour le look un combo cinelli ou 3ttt noir pour remplacer la 3tt status et le guidon couleur alu.
j'ai "customisé" la potence en ajoutant un filet noir dans la nervure de la potence pour rappeler un peu la tige de selle :



bon évidement je suis allé rouler avec à peine fini...un régal  
le look et le plaisir d'un beau cadre acier, le confort du neo retro...le top pour moi.

il pèse 9,4 kg avec les roues cxp21 proche de l'enclume en terme de poids, je ferai un essai avec mes fulcrum 3 pour voir à combien le poids descend dans cette configuration.

le voici donc dans sa configuration actuelle :



@+

Superbe projet !!
J'adore !
Les cadres aciers rouges se marient toujours très bien en Néo Rétro, que ce soit avec les pièces alu ou carbone

Ton dérailleur arrière est un Chorus
Effectivement les Monoplanner iront bien dessus...
Hâte de voir la suite !

azerty1515 a écrit:
Ton dérailleur arrière est un Chorus

Peut-être un Chorus! J'ai un Veloce 8v sur un vélo, mais c'est parce que je le sais, ce n'était pas écrit dessus. Je pense d'ailleurs que le seul moyen pour distinguer les modèles serait de les peser...

Par contre notre ami semble avoir un dérailleur 9v, il paraît un peu bombé tandis que le 8v est parfaitement plat.

azerty1515 a écrit:Superbe projet !!
J'adore !
Les cadres aciers rouges se marient toujours très bien en Néo Rétro, que ce soit avec les pièces alu ou carbone

Ton dérailleur arrière est un Chorus
Effectivement les Monoplanner iront bien dessus...
Hâte de voir la suite !

merci

la suite, à part le petit essai avec les fulcrum de mon cyfac,ça va etre un peu, voir beaucoup plus long car plus difficile à trouver…
comment fais-tu pour savoir que le derailleur arriere est un chorus ?
j'ai beau ne monter que des néo-retro campa, j'ai toujours autant de mal à identifier leur gamme quand ce n'est pas marqué dessus comme ici.

bon en attendant je vais tout simplement rouler et profiter de ce beau vélo ,c'est déjà un excellent programme

@+

Jeffski a écrit:...
Peut-être un Chorus! J'ai un Veloce 8v sur un vélo, mais c'est parce que je le sais, ce n'était pas écrit dessus. Je pense d'ailleurs que le seul moyen pour distinguer les modèles serait de les peser...

Par contre notre ami semble avoir un dérailleur 9v, il paraît un peu bombé tandis que le 8v est parfaitement plat.

bonsoir jeffski,

ben je l'ai pesé évidement, je suis un maniaque du poids
verdict 245 g, ça me semble lourd pour la gamme chorus.
l'annonce parlait d'un 8 vitesses en tout cas, mais tu l'as compris je n'en sais absolument rien

@+

hello,

bon j'ai mis la main sur des étriers campa pour 40e , pas des monoplanar évidement mais des Athéna :



la bonne nouvelle c'est que pour 40 e il y avait un velo autour avec plein de pièces...campa... sympas

la mauvaise c'est que les patins, shimano qui plus est, etait morts mais surtout que la vis d'origine de serrage de l'axe de l'étrier à disparue remplacée par un écrou quelconque :



c'est extrêmement peu probable mais si vous avez l'écrou conique campa ,je suis preneur
merci.

@+

je dois avoir ça dans ma grotte

je regarde et je te fais une photo

rsman a écrit:je dois avoir ça dans ma grotte

je regarde et je te fais une photo

super, merci .

hop en voila un :

mp pour ton adresse si tu veux que je te l'envoie

Ben alors là je suis épaté !
et surtout merci
MP tout de suite.

attend tu connais pas encore le tarif, je te fais un prix spécial eBay : 35 € + 23 de fdp ca te va

sinon on peut échanger contre un Master Olympic ou une paires shamal

rsman a écrit:attend tu connais pas encore le tarif, je te fais un prix spécial eBay : 35 € + 23 de fdp ca te va

sinon on peut échanger contre un Master Olympic ou une paires shamal  

ah ouais quand même

pour le plaisir ce matin montage des roues fulcrum 3 de mon cyfac sur ce velo :





kg

le velo passe instantanément à 8.850

moralité, il va falloir que je casse ma tirelire pour trouver une paire de roues fulcrum3 ou mavic ksyrium elite (c'est pareil) pour ce treviso.

@+

Superbe et sous les 9 kilos c'est vraiment un tres bon score   

Tu peux casser ta tirelire, il le mérite vraiment. Fullcrum ou Mavic ? Je réponds DT Swiss 

Juliette a écrit:... Je réponds DT Swiss 

ça me va aussi si ça tourne autour de 1550 g la paire et que ça se trouve autour de 250 e d'occase.
easton c'est pas mal aussi

@+

A oui tu cherches du light mais ça doit se trouver a bon prix, enfin si tu es pas a 50gr prêt …

Sinon ce genre de roues mais c'est moins glamour que Fulcrum ou Campa:

https://www.bike-discount.de/fr/acheter/dt-swiss-p-1800-spline-23mm-wheelset-662268

Ca en fait des roues passe partout meme si elles seront moins dynamique que tes Racing 3. Faut juste penser a prendre en + le corps de cassette Campa en 3 Pawl.

Juliette a écrit:A oui tu cherches du light mais ça doit se trouver a bon prix, enfin si tu es pas a 50gr prêt …

Sinon ce genre de roues mais c'est moins glamour que Fulcrum ou Campa:

https://www.bike-discount.de/fr/acheter/dt-swiss-p-1800-spline-23mm-wheelset-662268

Ca en fait des roues passe partout meme si elles seront moins dynamique que tes Racing 3. Faut juste penser a prendre en + le corps de cassette Campa en 3 Pawl.

elle sont très bien ces dt swiss.
1600 ou 1550 g c'est pareil.
du coup plutôt que de l'occase à 250 e ça fait réfléchir

merci pour le lien

Juliette a écrit:...
https://www.bike-discount.de/fr/acheter/dt-swiss-p-1800-spline-23mm-wheelset-662268

... Faut juste penser a prendre en + le corps de cassette Campa en 3 Pawl.

bonsoir juliette,

je dois etre neuh-neuh mais je n'ai pas trouvé l'option corps campa pour ces roues…

tu as l'astuce ?

merci

Oui, tu tapes 3pawl Campagnolo sur Google et tu devrais trouver ton bonheur. 

https://www.bikester.fr/997154.html

https://www.probikeshop.fr/corps-de-roue-libre-dt-swiss-3-pawl-road-type-campagnolo/129840.html

https://www.bike-discount.de/fr/acheter/dt-swiss-conversion-kit-campagnolo-3-pawl-ratchet-freehub-body-883300?lang=fr

Le corps de cassette a déjà un roulement en place a l'achat donc il y a rien a faire hormis tirer sur le corps pour le sortir et le remplacer. C'est du plug and play.

Juliette a écrit:Oui, tu tapes 3pawl Campagnolo sur Google et tu devrais trouver ton bonheur. 

https://www.bikester.fr/997154.html

https://www.probikeshop.fr/corps-de-roue-libre-dt-swiss-3-pawl-road-type-campagnolo/129840.html

https://www.bike-discount.de/fr/acheter/dt-swiss-conversion-kit-campagnolo-3-pawl-ratchet-freehub-body-883300?lang=fr

Le corps de cassette a déjà un roulement en place a l'achat donc il y a rien a faire hormis tirer sur le corps pour le sortir et le remplacer. C'est du plug and play.

ok je n'avais pas compris je croyais qu'il s’agissait d'une option à choisir lors de l’achat
du coup ça met la paire à 330e et pour 40e de plus, il y a ça :

https://www.bike-discount.de/fr/acheter/zonda-wheelset-campagnolo-mod.-2017-566480

c'est d'un compliqué la vie

merci encore.

@+

C'est ton choix et tes envies donc à toi de juger. Perso j'avais pas testé plus que ça cette marque jusqu'à chercher une paire de roues pour mon 29" Commencal Supernormal. Avec ces nouvelles roues j'ai gagné en rigidité, légèreté, confort également puisque montage en tubeless. Il y a aussi me fait de pouvoir adapter ces roues sur n'importe quel cadre ou fourche du marché puisque les adaptateurs sont courants et très facile à trouver.  Je pourrais même monter un vtt en Campagnolo puisque les corps de cassettes 3Pawl sont tout aussi accessibles et disponibles.

Les moyeux sont d'une qualité bien meilleur que la plupart des roues au même tarif et niveau pièce de rechange/fiabilité/entretien c'est pas un gouffre.

Les dt seront très bien pour celui qui cherche de la polyvalente sans pour autant rester dans l'entree de gamme.

Les Campagnolo sont sûrement très bien mais plus typées performances. C'est peut être même ce qui irait le mieux sur ton beau Pinarello

À toi de voir.

Si je prends les campas c'est pour mon cyfac en campa record 10 v et donc pour laisser les fulcrum 3 sur le pinarello
je cogite,je cogite ...
@+

Mouais, tu vas pas cogiter longtemps...