Identification et restauration randonneuse gitane

Hello les Bonobos,

Après quelques recherches sur les catalogues anciens Gitane, je n'arrive pas à identifier cette randonneuse (légère ?)

Quelqu'un saurait m'aider ?

J'aimerai en faire ma nouvelle randonneuse sur chemin un peu escarpé.

Je vais repeindre le cadre. J'ai déjà testé la peinture spray.bike blb sur un autre vélo et le rendu est plutôt sympa après avoir nettoyé, légèrement poncé et passé une couche d'apprêt bon marché sur le cadre.

J'ai installé des pneus "trekking speed" de chez decat en 38x622 et ça passe, limite mais ça passe, au niveau de la fourche, ça touche légèrement les côtés quand je danse.
Il était super agréable à rouler, même sur chemins accidentés en tirant la remorque à morveux (13 et 10 KG de bestioles)

Pensez-vous que des Shwalbe marathon + en 35-622 passeraient avec des gardes-boue ?

J'aimerai retrouver les porte bagages, porte sac, garde boue et lumières d'origine, ou qui s'en approchent.

Je compte garder tout le reste tel quel, ça tourne comme une horloge, mais pour ça il va falloir passer par la case démontage / nettoyage / lustrage.

Avez-vous des conseils pour faire briller étriers, dérailleurs, pédaliers et roues, comme s'ils étaient neufs ?

Les roules sont voilées, j'hésite encore à les démonter (je n'ai jamais fait) entièrement pour les nettoyer et lustrer et éventuellement bien graisser le moyeux, c'est pas trop compliquer de re-rayonner une roule ?

Merci !


Place aux photos:

























[EDIT: changement de taille des photos]

Bążur,

Joli vélo, grand cadre (probablement 61cm) j'aime bien.
La peinture ne semble pas être en mauvais état, voulez-vous vraiment la peindre ? Les roues peuvent être centrées et nettoyées assemblées - cela prend un peu plus de temps mais ce n'est pas impossible.
Bonne chance pour chercher des malles et probablement un sac au guidon.

Peux tu STP mettre les photos à la bonne taille ? Pour les vieux comme moi c'est trop petit et ça casse les pieds de cliquer dessus alors que l'on peut les avoir tout de suite à la bonne taille. merci

En attendant d'en voir plus je classe ton sujet dans randonneuse on verra bien après si on doit le redéplacer.

Hello,

Oui je vais repeindre, il y a une partie où la peinture est bien éraflée et le cadre à nu a rouillé, j'ai déjà commencé à poncé !

Le cadre fait 58cm (axe-axe)

Les photos ont été redimensionnées

+++

Robuste Gitane, très classique.

Je ne connais pas le modèle exact mais il arrive d'en voir, j'ai ou j'ai eu ( ?) un cadre identique en vert sapin.

En bref ce n'est pas un vélo rare et à la base il y a des pb en fils d'acier chromé.

Pour débuter c'est pas mal du tout. Le matos dessus est fiable, changement des patins Mafac par des recharges KoolStop, les pneus à l'époque c'était du 700/28C sur ces vélos.

Bonjour Ycenna, merci pour ce retour.

ycenna a écrit:
à la base il y a des pb en fils d'acier chromé.

Je n'ai pas compris ce que tu dis là

ycenna a écrit:
changement des patins Mafac par des recharges KoolStop

Pourquoi particulièrement "koolstop" ? La recharge ça veut dire que j'achète juste la partie "gomme" que j'insère dans le support en metal ? Pas de possibilité de trouver le patin + support en entier ?

Aussi, que pensez-vous de la rouille dans la boîte de pédalier ?
C'est grave docteur ? Vaut-il mieux la nettoyer ?

n0made a écrit:Bonjour Ycenna, merci pour ce retour.

ycenna a écrit: à la base il y a des pb en fils d'acier chromé.

Je n'ai pas compris ce que tu dis là  :joker:

Il parle des porte bagages. Ceux d'origine sont dans ce genre:

Je ne trouve pas d'images du modèle précis là tout de suite. Généralement, le porte bagage arrière se trouve sans trop de mal sur le bon coin ou autre. Pour les modèles avant, il faut s'armer de patience. Ou tu pourras demander si personne ici en vend/échange le cas échéant. La plupart du temps, le truc est rouillé et le chrome plus ou moins atteint, donc il faut dérouiller et traiter.

n0made a écrit:Aussi, que pensez-vous de la rouille dans la boîte de pédalier ?
C'est grave docteur ? Vaut-il mieux la nettoyer ?

Pour ma part, j'en profite pour faire un brin de nettoyage intime oui. Au pire, ça fait tout ça de débris en moins qui iront se loger dans les roulements du pédalier. J'enlève le gros de la rouille à la laine de fer dans le BDP même, puis à l'intérieur des tubes aussi en jouant sur le principe suivant: https://www.youtube.com/watch?v=xRIFqasCOSg

Sauf que je ne mets pas de suite de la graisse: je rustol un peu tout ça (sauf le filetage) avant. Tu peux faire couler quelques goûtes dans les tubes, e.g. avec une vieille seringue, et tourner le cadre dans tous les sens pendant un long moment. Par exemple en regardant une vidéo, mais gare à ne pas assommer ceux qui regarderaient avec toi...

Pas besoin de changer le porte patin mafac.

Seul la gomme est à changer.

les patins kool stop te changeront la vie, avec ça freine super bien. le souci c'est que beaucoup de vintage aujourd'hui ont les patins peu abimé car les vélos ont peu servi mais la gomme est morte et en cas de danger cela peut vite devenir compliqué de freiner sereinement.

On ne trouve pas de portes-patins MAFAC neuf et en recharge on ne trouve que des Kool Stop, c'est un peu cher mais c'est les meilleurs en qualité de gomme.

Merci pour vos retours.

La technique pour nettoyer l’intérieur du cadre est vraiment pas mal, merci du tuyaux !

Effectivement je n'avais pas pensé qu'il serait compliqué de trouver des recharges pour mafac, par contre le prix des koolstop ! C'est la moitié du prix que j'ai déboursé pour acheter le vélo.

Je suis encore dans le nettoyage là, voilà donc le programme:

- Démontage: fait
- Nettoyage / ponçage / peinture cadre : en cours
- Nettoyage / lustrage périphériques : en cours / Des conseils pour faire briller tout ça ? (pédalier, étriers, leviers, dérailleurs) J'utilise de l'essence de station pour dégraisser, c'est magique et pas cher, et pour la rouille, du vinaigre blanc ça marche pas mal. J'ai lu de la laine d'acier 0 pour faire briller ? J'ai aussi acheté un lustrant pour inox, à voir ce que ça donne.
- Nettoyage / tentative de dé-voilage roues, nettoyage moyeu (je me suis entraîné sur des vieux vtt qui traînaient)
- remontage .
- Optionnel: faire vérifier et re-régler l'ensemble par un vélociste pro et gentil qui m'expliquera un peu comment faire pour que je n'ai plus à aller le voir pour ça 

Achats
 - roulements pédalier et direction
 - guidoline
 - câbles / gaines
- patins de frein
 - porte bagage AR et porte sac AV et gardes boues à trouver sur les annonces ...  
 - pneus qui passeront bien dans les gb et qui me permettront de rouler tranquilou sur chemins. J'espère que des 35-622 passeront sans problème.

Je vous tiendrai informé de l'avancement !

Si d'ici là quelqu'un a trouvé le modèle et l'année du vélo je lui en serai très reconnaissant !

L'année est gravée sur les moyeux le dérailleur arr et les mafac.

Faut chercher le bon prix pour les Kool Stop mais ça reste cher. J'ai trouvé ça :

http://www.labicicletta.fr/store/product/4-patins-kool-stop-pour-mafac-45mm

Je les ai eus pour moins de 20€ chez Bike24 + (5.99€ de frais de port)
https://www.bike24.de/p1129138.html
Sinon ils sont à 19€ ici aussi mais faudrait voir pour les frais de port...
https://www.bicyclehero.com/fr/checkout/cart/

Bicyclehero ils m'ont remboursé après 2 mois d'attente.