Randonneuse inconnue en VITUS .....mi/fin 50's martyrisée mais ...

déchetterie ce matin même , un truc crasseux attire mes yeux , sale , salement salop... ! mais des détails qui me font le prendre  ...

rarement vu autant de couleurs en couches successives sur un vélo ! à la base après démontage de la fourche il devait être rose ou rouge/violet candy ou nacré

de retour , observation  et grattage localisé et donc  :

Sous bdp mentions gravées       55 puis 45 45 puis NERVEX

Pattes arrière LE SIMPLEX

sur cuvette de bdp gauche mention T et puis A   (spécialités ? )

et puis ces raccords d'une beauté et finesse !!

je ne suis sans doute pas dans la bonne rubrique mais alors   datation ? marque?  modèle , course rando ville ?

peut être qu'en grattant tout doux les peintures je retrouverai la base et des indications  en tout cas je compte sur vos infos car je vais essayer de remonter ce vélo


sinon rien d'extra cadre seul avec bdp 2.3 kg fourche avec cuvettes et reste de billes 800 gr

a priori , comme tu l'as constaté , il est des '50 , je dirai fin 50 .
il était peint en violet , donc soit automoto soit ....

Merci MAFAC 2000 !!! c'est un début que je vais "explorer"

pas avancé dans les recherches mais un peu sur l'objet

fourche en VITUS

J'ai dû gagner 200 gr sur son poids tellement il y avait de peinture
voir ce que va réserver le reste du cadre

j'en ai un comme le tiens mais remonté tout en pièce '70.
donc bien des années 50 le tiens avec inscription "VITUS"

super et merci je vais poursuivre et fonction l'équiper comme d'époque à défaut d'avoir un catalogue
j'ai hâte de découvrir ce que cache le cadre

pause sur mes italiens en cours pour me réoccuper de celui ci

j'avoue ne pas savoir où aller , sans doute un équipement de randonneuse ou plus basiquement de routier demi course , je ne sais


pour l'instant cadre et fourche sont décapés , apprêt cet aprèm

et puis un début de regroupement de pièces que je verrai bien sur ce vélo sauf vos avis contraires ou conseils

selle IDEALE 40 sur charriot acier IDEALE
pédalier cyclo SPECIALITES T.A. en 50 X 38
pédales ATOM 600
jdd STRONGLLIGHT
bdp d'origine SPEC T.A.
cintre rando sur la potence qui tue AVA
freins MAFAC DURAL FORGE

j'en suis là , j'hésite sur tout mais notamment sur les leviers  et les roues  et je ne sais vraiment pas quoi mettre en groupe dérailleur , du HURET ?
bien envie de le faire rester autour des années fin 50 voire début 60

merci de votre aide

Je m'installe, j'ai succombé à la période pré et post guerre. Beaucoup de tensions et d'espoirs qui ont généré nombre de changements.
J'adore ces raccords Nervex. Les haubans et bases ne sont pas bouchés, typiques de cette période, en tous cas des cadres que je connais.

ça sent l'après guerre mais pas de l'automoto?
j'adore la finesse des raccords et le soin apporté, vitus ,sûrement du haut de gamme mais taille 57 non?

CNC ?

c'est bien un 57
CNC peut être il faut que je cherche un peu , quelques exemples de modèles
merci en tt cas



( Ed POUR TES SUPPORTS DE POMPE AFA C EST TROUVE ? j'en ai finalement une paire )

alfy a écrit:  
( Ed POUR TES SUPPORTS DE POMPE AFA C EST TROUVE ? j'en ai finalement une paire )

Rien n'est réglé pour l'instant, j’attends des nouvelles de Patrick.

alfy a écrit:
CNC peut être il faut que je cherche un peu , quelques exemples de modèles
merci en tt cas

Il y a des détails de finition qui font très Bernard Carré, mais c'est avant.

comme le haut des haubans très repliés

Surtout les "Croissants de lune".

une pesée après apprêtage

cadre 1.95 kg
fourche 0.75 kg

deux bonnes demies journées et une grande soirée pour l'avancer un peu

toujours pas d'idée précise pour l'équipement , je pense laisser tomber les MAFAC DURAL au profit d'une paire d'ALTENBURGER longs bras qui me permettra de tester le truc avec du 650 ou du 700

pour l'instant

deux couches de peinture
finitions des certains raccords
remontage graissé du bdp SPEC . T.A.
ainsi que d'un jdd STRONGLIGHT

Alfy tu pourras venir pêcher la crevette en bretagne si tu veux J'adore cette couleur .

poursuite des essais d'équiepements avec cependant des décisions :

il sera maintenu en 650B avec ajout de gdb époque conforme (ex KOEHLER ESCOFFIER de 1955 )
je retourne aussi aux MAFAC DURAL FORGE
et je laisse les leviers MAFAC ainsi que la selle IDEALE 40 sur son charriot

je le destinerai donc en principe à la randonnée

pour le reste ......????? .......( je ré édite aussi le titre )....... toujours rien ou hésitations

merci aux modos de bien vouloir reclasser ce post dans la rubrique idoine

mon dieu qu'il est beau ,j'adore la potence AVA, avec un groupe huret d'epoque et son derailleur suicide ça va être d'enfer !

merci nuncjoe .... ce que tu proposes c'est ce que je cherche et donc suis ok avec toi .... je pense avoir trouvé déjà les manettes ad hoc ...après le reste ...voir....

Beau cadre de bonne gamme (voir de haut de gamme vu le poids) , mais de course il me semble, je ne vois aucun des signes distinctifs d'une randonneuse...?

Et puis il est construit pour des roues de 700 non?

Pour le reste bon choix d'équipement. Je le daterait des années 60 personnellement, période faste pour les Nervex Pro, et à cause des 2 axes de levier soudés sur le cadre.

OliSav29 a écrit:il est construit pour des roues de 700 non?

à vrai dire je ne sais pas pour quel style  il a été construit.... mais d'après les premiers comm on serait en années 50 début 60
j'ai essayé un peu de montages ... et perso le cadre "rend" plus en 650 qu'en 700 .....maintenant ce n'est que du ressenti visuel car tout passe .. des gdb  aux freins et autres quelque soit le style

Non seulement il est beau, mais le boulot que tu as fait dessus est vraiment extra!
Bravissimo !

En voyant les photos ,je pense qu'il faut que tu changes tes leviers de freins ceux ci sont des années 70 ,si tu as des demi-cocotes cahoutchouc sur le dessus comme celle ci