Talbot course de Mick

Année 1982 , je l'ai depuis un bon moment . Bien équipé pèse 10,5 kg.

les Poignées de freins ont été changées, plus facile en ville avec les doubles commandes ; ainsi que la selle , les manettes des vitesses et les patins de freins.
J'ai gardé les pièces d'origines au chaud.

Avez-vous déjà vu cette tige de selle dont le réglage en inclinaison de la selle se fait avec deux vis et je trouve que c'est pas mal car plus précis.



Qu'en pensez-vous de ce système ?

Par contre , j'ai un problème de freins que je ne trouve pas très efficace.




J'avais mis des patins shimano : sans plus.

Aujourd'hui j'ai installé des patins Kool Stop orange : un peu mieux, mais bon pas encore ça et pourtant j'ai nettoyé la jante avec de l'alcool à brûler .

Est-ce-que cela vient des étriers ou de la jante ? Si vous avez des bonnes idées , elles seront les bienvenues .

Magnifique ce Talbot ! J'ai le même système de serrage de selle sur le Mercier il me semble... Pour les freins, étriers Weinmann ?

Me_PE10SW a écrit: Magnifique ce Talbot ! J'ai le même système de serrage de selle sur le Mercier il me semble... Pour les freins, étriers Weinmann ?

oui

Ce ne sont pas les plus efficaces... Sur mon Talbot j'ai des Gran Compe ça va bien

Me_PE10SW a écrit: Ce ne sont pas les plus efficaces... Sur mon Talbot j'ai des Gran Compe ça va bien

ok , y-a-t-il un temps de rodage des patins Kool Stop ?

Non, pas que je sache

ozemick a écrit:Avez-vous déjà vu cette tige de selle dont le réglage en inclinaison de la selle se fait avec deux vis et je trouve que c'est pas mal car plus précis.



Qu'en pensez-vous de ce système ?

J'avais ce type de réglage sur le Peugeot PH 501, le serrage ne semble pas vraiment logique mais je ne l'ai pas testé assez longtemps pour faire un retour éclairé

Félicitation, l'état de ton Talbot est juste bluffant, il est neuf

Wspaniały

Plus beau que les Talbot que l'on voit habituellement.

Merci à tous ; je suis un maniaque de belles mécanique .

Khunsa a écrit:Plus beau que les Talbot que l'on voit habituellement.

magnifique
il est neuf !

ozemick a écrit:Avez-vous déjà vu cette tige de selle dont le réglage en inclinaison de la selle se fait avec deux vis et je trouve que c'est pas mal car plus précis.



Qu'en pensez-vous de ce système ?

J'en ai une identique sur mon VANHAELEN - MERCIER estampillé JPR pour Jean-Paul ROUTENS ai-je appris.

ozemick a écrit:Par contre , j'ai un problème de freins que je ne trouve pas très efficace.  




J'avais mis des patins shimano : sans plus.

Aujourd'hui j'ai installé des patins Kool Stop orange : un peu mieux, mais bon pas encore ça et pourtant j'ai nettoyé la jante avec de l'alcool à brûler .

Est-ce-que cela vient des étriers ou de la jante ?    Si vous avez des bonnes idées    , elles seront les bienvenues    .

Personne a de bonnes idées ???

Changes tes étriers

si tu freine avec le levier "ville" c est normal que ça freine moins bien ( le grand levier est trop "souple " et absorbe la puissance du freinage . c est comme la différence entre les durites de frein caoutchouc et celles aviation tressées inox en moto ) , on ne les appelle pas freins suicide pour rien
perso j ai des étriers Weinmann 605 /405 sur pas mal de mes vélos et pour freiner ça freine ( et patins d origine) .

david26 a écrit:si tu freine avec le levier "ville" c est normal que ça freine moins bien ( le grand levier  est trop "souple " et absorbe la puissance du freinage . c est comme la différence entre les durites de frein caoutchouc et celles aviation tressées inox en moto )  , on ne les appelle pas freins suicide pour rien
perso j ai des étriers Weinmann 605 /405 sur pas mal de mes vélos et pour freiner ça freine ( et patins d origine) .

Que je freine avec les leviers normales de route ou de ville : c'est la même chose . Connaissez-vous la gaine renforcée ?

c est un problème de patins ça
tu as essayé de les poncer pour enlever le lissage de moulage ?
les produits de démoulage ( silicone + gras ) sont très difficiles a enlever , un lavage a l acétone des fois ...

david26 a écrit:c est un problème de patins ça
tu as essayé de les poncer pour enlever le lissage de moulage ?
les produits de démoulage ( silicone + gras  ) sont très difficiles a enlever  , un lavage a  l acétone des fois ...

Pas bête ; je vais essayer ; je vous en dirai des nouvelles .

Merci .

Perso, je trouve les étriers Weinnman d'un très bon rapport poids efficacité.

Je m'assurerai d'abord que les étriers fonctionnent correctement. Quand tu presses la mâchoire ça doit être souple et revenir facilement grâce au ressort. Si ce n'est pas le cas, alors l'axe est trop serré. Aussi, si tes leviers de frein sont mous, changer les câbles et gaine est préférable

En tout cas ce Talbot est dans état formidable