MERCIER Vitus 979 Duralinox (1981)

Bonjour à tous,

Passionné de vélo, j'ai récupéré il y a 2 ans environ le vélo de mon grand-père. Jusque là, les "vieux" vélos me laissaient indifférents. J'avoue qu'en tant que compétiteur cet anachronisme était le cadet de mes soucis.

Acheté par mon grand-père en septembre 1981, utilisé 5 à 6 ans, puis stocké une trentaine d'années chez mes parents pour enfin arriver chez moi il y a 2 ans, je me suis décidé il y a quelques semaines à le restaurer.

Il s'agit d'un MERCIER Vitus 979 Duralinox. Le groupe est un Shimano 600 Arabesque (à l'exception du JDD qui est en Dura Ace), les moyeux sont des Normandy, les pédales des KYOKUTO PROVIC II, cales pieds AFA, cintre BELLERI, Tige de selle Rubis 979.

Quelques photos toujours avant la restauration :

Il est superbe !
Avant restauration ? Il ne doit pas y avoir de gros travaux dessus à regarder les photos :-)

Le moyeux arrière devrait être un Normandy Super Compétition.

Cette couleur lui va à merveille, ça change des rouges et bleus qu'on peut voir.
A l'occasion, confirme moi la tige de selle : Stronglight ? en 25 mm ?

Sinon au niveau rigidité du cadre, ou devrais-je parler de confort, ça donne quoi ?

Plutôt Luxe Compétition pour le moyeu arrière.

Ravi san a écrit:
Plutôt Luxe Compétition pour le moyeu arrière.

Bien vu.

Comme expérience du Vitus 979 je n'ai que le Lapierre à cadre dame de ma femme que j'ai quand même testé plusieurs fois. Niveau rigidité c'est pas extraordinaire. Je préfère ce genre de vélo sur des courtes distances. Tant qu'on est en forme en pédalant bien rond on a des ailes, quand on est un peu fatigué et qu'on pédale comme un âne on dépense beaucoup d'énergie à tordre le cadre dans tous les sens.

Merci pour vos commentaires. Oui ce sont les photos avant restauration. Ce que j'ai fait dessus :

Nettoyage et graissage complet. Changement du moyeu arrière. Le vélo était équipé d'origine de moyeux Normandy. Compétition Luxe à l'avant et Sport à l'arrière. J'ai retrouvé un Compétition Luxe pour l'arrière.

Le vélo a aussi retrouvé des jantes à boyaux. En effet, quelques années après l'achat de ce vélo, mon grand-père avait fait changer les jantes pour des jantes pneus. Le rayonnage n'était pas terrible. Au tensiomètre, je n'avais quasi rien et avec de grosses disparités. Pourtant il n'y avait pas ou peu de voile (je n'ai même pas regardé le saut). Les valeurs étaient de 25 à 63kg CRL et de 5 à 32kg CORL. la roue avant n'était pas bien mieux : de 23 à 63kg.

J'ai retrouvé 2 jantes neuves  Arc-en-ciel Super Champion Compétition (je ne sais pas dans quel ordre il faut l'annoncer) et j'ai monté le tout avec des rayons Sapim Laser (2.0 -1.5 - 2.0).

Ensuite, j'ai changé la selle, la guidoline, les câbles et gaines et les cocotes. Mais aussi les cales pieds et les poignées de freins.

Pour les sensations sur le vélo, honnêtement je ne l'ai pas encore essayé. De plus il est vraiment trop petit pour moi. Je l'ai restauré juste par nostalgie et pour voir le sourire de ma mère quand je lui ai montré.

Pour la tige de selle, si je me souviens bien c'est une 25,6mm (mais je peux la mesurer à nouveau). Je l'avais mesurée pour m'assurer si je pouvais mettre une tige de selle en 27,2 que j'ai à la maison. Pour faire un essai du vélo, cela aurait été plus commode d'être à la bonne hauteur. Je pense que c'est une Vitus puisqu'il est gravé Rubis 979 (le même numéro que le vélo 979 Duralinox). Je dis ça mais je n'ai aucune certitude puisque c'est ma première restauration et je n'y connais pas grand chose aux vélos d'avant 1998 (date ou j'ai commencé à faire du vélo)

Le résultat est très classe pour ces vélos collés, je n'ai jamais pu en essayer un pour savoir ce que cela fait ce type de cadre mais ça doit être assez sympa.

Comme je le précisais , je ne l’ai pas essayé. Mais, au dire d’anciens propriétaires de VITUS 979, ce serait un vélo confortable et sportif.

Le vélo est magnifique, tes roues sont superbes ! avec du jolie matos, les jantes Arc en ciel neuves ne courent pas les rues.
Le marron va bien ensemble. Tu as les pneus Continental grand prix classic avec les flancs qui se rapprochent de la couleur de ta selle et cocotte.

Pour les cocottes, sache que les dia compe fonctionnent beaucoup mieux sur ces leviers que celle que tu as actuellement et qui bailent un peu trop.
Ce modele ci en bas a droite.

Ravi san a écrit:Le vélo est magnifique, tes roues sont superbes ! avec du jolie matos, les jantes Arc en ciel neuves ne courent pas les rues.
Le marron va bien ensemble. Tu as les pneus Continental grand prix classic avec les flancs qui se rapprochent de la couleur de ta selle et cocotte.

Merci Pour les boyaux, ce sont des PANARACER PRACTICE à flancs beiges. Sur les dernières photos, les boyaux noirs étaient juste montés sans être collés (pour la photo) quand j'ai terminé le montage des rayons.

J'ai eu une chance incroyable pour les jantes Arc-en-Ciel. Un gars de Veloptimal a vu mon projet et me les a proposées. Neuves elles lui servaient à sécher ses boyaux. Dans le deal je devais lui fournir une vieille jante.

riendf a écrit:Pour les cocottes, sache que les dia compe fonctionnent beaucoup mieux sur ces leviers que celle que tu as actuellement et qui bailent un peu trop.
Ce modele ci en bas a droite.

C'est vrai que cela gâche un peu l'esthétique mais pour l'instant je vais laisser comme cela. Merci pour l'info, quand je ferai une commande de fournitures j'y penserai.

Les Cane creek s'adaptent pas trop mal sur les leviers Shimano 600, sur mon Gitane :

Arfff ... vous me poussez à changer. Blague à part, comme déjà répondu, cela viendra mais pas pour l'instant.

Le peu que j'en vois, il a l'air bien sympathique ton Gitane